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....und mit unzähligen und ellenlangen aus dem www kopierten Textpassagen und Bildchen das Forum völlig sinnlos zuballert. "Urheberrecht" ist ja eh ein Fremdwort für ihn und auch den Admins scheint das offensichtlich egal zu sein. Was solls, da ist eben Hopfen und Malz veloren und seine kleine Fangemeinde hält ihm natürlich treu die Stange...

So isses. Nu is auch gut.

Um sinnloses Km-Schrubben zu vermeiden, kann man auch die finnische Autoreisezugverbindung von Helsinki nach Kolari nutzen. Info dazu hier https://www.finnland-reiseshop.de/ANREISE/FINNISCHE-BAHN/AUTOZUG-PAKET

Es haben auch Andere vom Admin Zwangspausen bekommen, nicht nur Holger

Ich habe diesen Begriff nicht erschaffen...Padrone hat doch behauptet, das die Koryphäen das Forum verlassen haben, darauf habe ich lediglich reagiert.

Reinhard, guggst Du oben in orange! 😃

Glaube das ist nicht die Essenz, sondern für mich eher: Chinesische Hersteller werden zukünftig auf dem Markt mitspielen und müssen nicht mehr grundsätzlich beim Motorradkauf ausgeschlossen werden. Wenn man mit den entsprechenden Nachteilen leben kann (weniger Erfahrung was die Qualität angeht, dünneres Händlernetz, generelle Unsicherheit (wie lange wird es den Hersteller oder das Modell geben, wie lange gibt es Ersatzteile), Image, bisher fraglicher Wiederverkaufswert) kann man bestimmt mit einem chinesischen Bike glücklich werden und dabei vielleicht auch noch genau das finden was man sucht (günstiger Preis, futuristisches Design, hohe Basisausstattung). Und so manche mögliche Marktlücke scheinen die Chinesen aktuell auch erobern zu wollen und damit ggfs. den Markt bereichern (8 Zylinder-Tourer, leichteste Mittelklasse-Enduro, günstige Einsteigerbikes). Wer jedoch weiterhin Wert auf Charakter, Historie, Image, Vertrautheit etc. setzt, wird auch bei den bisher etablierten Herstellern etwas finden (ob das jetzt Guzzi ist oder Triumph oder Ducati ist jedem selbst überlassen). Ich hoffe jedenfalls dass die Chinesen den Markt bereichern und nicht komplett übernehmen. Da ich ohnehin nur auf dem reifen Gebrauchtmarkt wildere, wird ein chinesisches Bike für mich die nächsten Jahre jedenfalls nicht in Frage kommen

DIE GUZZI – APRILIA: EIN FEHLER? Piaggio plant tatsächlich, innerhalb der nächsten ein bis zwei Jahre eine Guzzi mit dem Reihen-Zweizylindermotor der Aprilia RS457 auf den Markt zu bringen. Das belegen die Fotos des neuen Prototyps, die den Motor aus Noale in einem völlig neuen Rahmen und mit einer noch nie dagewesenen Karosserie zeigen. Zugegeben, Guzzi hat im Laufe seiner Geschichte schon alle möglichen Konfigurationen ausprobiert, doch der V-Zweizylinder ist seit 60 Jahren ihr Markenzeichen. Mit dieser Technik hat Guzzi ein ikonisches Image aufgebaut, sowohl für die treuen Guzzi-Fans als auch für diejenigen, die zum ersten Mal ein Motorrad aus Mandello del Lario kennenlernen möchten. Der Wechsel zu einem so weit verbreiteten und wenig eigenständigen – sagen wir es ruhig: abgedroschenen – Motorlayout wird die Liebhaber abschrecken und ohnehin nicht die Kraft haben, neue Generationen von Guzzi-Fans in die Autohäuser zu locken. Vor ein paar Jahren hat Guzzi das Copyright für den Namen „Stornello“ erneuert, der diesem neuen Modell gegeben werden könnte.

Nö. Beides wär Ideal. Schöne Nippon Kilo zum ballern und Guzzi, wenn´s schön sein soll. Schöne T3 oder LM3 mit Propeller Lafras, was Feineres gibt´s quasi nicht.

Ach ja? Wo sind die denn hin? Im roten Forum sind die (bis auf Bert mit Guzzi-Diag) auf jeden Fall nicht. Die wenigen echten Checker sind doch nur im V11-Forum und waren da auch schon immer. Aber der Titel "Guzzi Koryphäe" ist ja bekanntlich auch nicht geschützt.

Hmmm, wenn ich allein diesen Thread durchlese so verstehe ich etliche Aussagen so, dass ich mir lieber doch keine Guzzi kaufen soll, sondern mich bei asiatischen Herstellern umschauen soll. Bei BMW kann ich emotional nicht, da diese ungerechtfertigt hohe Margen haben 😉

Genau - und aus dem Grund hattest du und nicht er vor paar Monaten Zwangspause hier im Forum, oder?

Man muss aber auch nicht ständig noch Öl ins Feuer gießen...und die sog. Guzzi Koryphäen haben das Forum verlassen, weil genau dieser Kindergarten-Streit immer wieder aufflammt. Schaut euch doch eure eigenen Beiträge an, da geht doch das Gestänkere schon los, nur weil Holger ein Foto zum 5x postet. Das hat nix mit "Bullshit kommentieren" zu tun

machst du Norwegen dann auf dem Rückweg? hin- und zurück nur Kilometerschrubben wäre doch sehr schade oder

sehr geil, ganz viel Spaß und berichten nicht vergessen 👍

Eine Marge von über 700% für den Produzenten? Ein wahrlich schöner Traum, ist allerdings ein großer Irrtum, egal um welche Marke es sich handelt. Es ist durchaus so, dass chinesische Hersteller günstigere Produktionskosten haben, aber auch keine, die Margen wie behauptet generieren können. Und je höher das Produktniveaus und Qualität steigen, desto geringer werden die Margen. Chinesische Produzenten erhalten teilweise viele stattliche Subventionen, vor allem wenn es um die Eroberung neuer Märkte geht.

Platz 8 CF Moto 450MT Platz 17 CF Moto 675 SR-R

Das ist aber doch sehr schade. Ich bin mit meiner V85 und V7 sehr zufrieden und hab bei Problemen auch oft Hilfe bekommen. Bei den Wasserkocher gibt es noch nicht so viel Erfahrung. Mal sehen wie das weiter geht.Eventuell schaffe ich es ja doch noch mir eine Griso oder eine 1200er Stelvio zuzulegen. Dann bin ich doch über jeden alten Hasen hier im Forum froh... Gruß Boris

man kann sich nur die Beiträge des Padrone ansehen... da ist nichts drin außer Beleidigungen Padrone - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum

Das heißt aber nicht, dass man jeden Bullshit komentarlos tolerieren sollte und muss - kein Wunder, wenn das Niveau der Beiträge immer mehr den Bach runter geht....

Passe bitte deine Ausdrucksweise an und kommuniziere respektvoll.

Wenn ihr Alle solche Probleme mit anderen Forenmitgliedern habt, dann nutzt doch die Ignorierfunktion, anstatt ständig gegenhalten zu wollen...das ganze Herumgestänkere bringt doch nix und der Großteil hat ja auch schon Ermahnungen vom Admin kassiert...also lasst es doch einfach

...beim egomanischen Foren-August sind eben Hopfen und Malz verloren. Hat aber einen gewissen Unterhaltungswert, wenngleich mit seinen einfältigen Beiträgen das Niveau des Forums darunter leidet. ...die meisten der alten und tatsächlich erfahrenen Guzzi-Koryphäen haben dieses Forum längst verlassen, oder machen einen Bogen drumrum.

Noch drei Moppeds: Die mit den "hängenden Zylindern"☺️

Moin. Ich finde das Forum profitiert von jedem Mitglied...erst Recht wenn es jemand ist der so viel Erfahrung mit Motorrädern hat. Ich lese hier viel und freue mich wenn ich etwas lernen kann. Ich hab oft eine andere Meinung was aber keine Rolle spielt. Wenn jemand für seine Marke brennt finde ich das auch gut...mache ich auch allerdings schreibe ich auch wenn etwas nicht gut funktioniert. Ich bin für vieles offen egal ob E-Auto/Motorrad oder Verbrenner. Es geht auch nicht darum ob die Chinesen gut oder schlecht sind. Es geht darum wie viel die in den letzten 10 Jahren aufgeholt haben...oder was wir mit unserer Arroganz nicht geschafft haben. Die Welt wartet nicht mehr auf unsere Produkte.Ich bin mir sicher das die Chinesen spätestens in 5 Jahren an Europa vorbeigezogen sind. Ich finde es falsch alle chinesischen Produkte als Müll zu bezeichnen...erst Recht wenn man Marken wie Guzzi oder KTM fährt... Gruß Boris