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Also ich kenne das nicht, das man Züge Ölt. Ölt verklebt. Das Erste was ich tun würde, ist mir einen Start/ Kill Schalter besorgen (zb. Ducati ) und dann auf 2 Zug Gasgriff umbauen. Alles andere ist Spielerei und bringt wenn überhaupt nur kurzfristig was. Meine Erfahrungen nach 25 Jahren Alteisen. Gruß Reiner

Hallo, hat jemand von Euch, aus dem Großraum Hamburg oder Bremen, die Guareschi Software auf einer V7/850 installiert? Gerd

Hi Klar immer gut ölen min. 2 -3 x im Jahr , der Zug von Gasgriff zu der MS Mechanik geht ganz leicht weiter Bogen nicht geknickt... Schwergängig würde ich nicht sagen aber auf längeren Strecken merkt man es mit dem Verteiler ( der mit Silikonspray beafschlagt wurde ) dass es da etwas mehr Aufwand bedarf... zweizügig habe ich noch nicht probiert.... bräuchte ich neuen Gasgriff ...

Hallo Jay, dein Beitrag ist ja schon etwas älter, ich hätte aber trotzdem "Wissendurst" im Kontext zur Befestigung der Blinker vorne. Hast du die Blinker an der original Lampenhalterung befestigt und wenn ja wie? Besten Dank im Voraus! Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Peter

hallo, habe ich ja jetzt begriffen. gruss klaus

Mit Verteiler, den habe ich selbst gedreht, gehts in der Regel schwerer, am besten du nimmst einfach zwei separate Züge mit guter Leichtgängigkeit (Teflonseele z.B.) und verlegst sie ohne kleine Radien, dann geht das ganz gut. An die neuen Guzzis wie meine V7 kommt sie aber nicht ran.

Eventuell kannst du in den BT Einstellungen dem MIA auch die Kopfhörer Funktion streichen, dann hoffen, dass der Helm es automatisch übernimmt, sonst in Spotify manuell auswählen.

Ich habe in meinen bisherigen und jetzigen Guzzis bisher nur zweizügige Gaszüge gefahren, mit Tommaselli und Magura Gasgriffe, schwergängig war da bisher nichts, regelmäßiges ölen gehört dazu

Die neueren MIAs routen eben kein Audio mehr, daher musst du in Spotify explizit deinen Helm anwählen. MIA ist nur der Mediencontroller, geht bei mir aber auch nur bei verbundener Guzzi App, die verbindet aber nur manuell. Alles zusammen dauert vor jeder Fahrt so lange, dass es sich kaum lohnt, IMHO.

um DIESEN Beitrag geht es !!!

hallo, ist ja gut, muss natülich erst wieder motoroel einfüllen und erst die 150ml spülung, musst aber nicht gleich so agresiv antworten,bin halt ein neuling, und fehler werden halt mal gemacht, habe ja noch viel zeit um zu lernen ,bin ja erst73 jahre alt (lach) gruss klaus

Moin Klaus, kannst Du lesen??? gehe oben auf den Beitrag von Thilo, da steht alles drin. oder verkaufe/verschenke Deine Guzzi, wenn Du es nicht nach dieser konkreten Anleitung kannst oder spare Geld für einen Fachmann. wenn neues Öl drin ist, fahre...dann sollten die Geräusche weg sein oder es ist geschrottet. und höre endlich auf...KI zu befolgen

hallo, habe das motoroel aber schon abgelassen, soll ich die 150 ml spülung dann ins leere motoroel füllen, oder wie soll ich vorgehen ? gruss klaus

hallo, es schaltet noch,macht aber kreichende geräuche, gefahren ca. 50 km gruss klaus

hallo, ich habe auf ki gehört, habe das getriebeoel in die entlüftungsöffnung des motors eingefüllt 5er inbus, hat ewig gedauert,aber irgentwann waren dann die 500 ml drin, bin dann gefahren und es hat sich schlimm angehört,habe dann im motoroel schauglas gesehen das es bis oben hin voll war, also motoroel abgelassen, im getriebe war wohl kein oel drinn, habe jetz beide neue oele bestellt, muss dann testen wie es sich im getriebe anhört, wenn es defekt ist habe ich die arschkarte gezogen, deshalb im voraus schon mal schlau machen welche optionen ich habe, ist halt passiert,was soll ich machen. gruss klaus

Moin, meine zeigte am Sonntag 2,4 vorne und 2,6 hinten. Stimmte auch in etwa als ich an der Tanke geprüft habe. Allerdings hat sich die Anzeige nach dem auffüllen während der nächsten 100 Km nicht geändert, bleibt beharrlich bei 2,4 und 2,6 It's not a bug, it's a feature 😉 Gruß CH

Hallo Zusammen Ich suche für meine 850 T3 eine Lösung für meine Gaszüge… erstrebt ist einen Leichtgängigkeit.... Derzeit habe ich die Syncronisation von Moto Spezial verbaut ohne die Umlenkungen an den Vergasern.. tut ganz gut. Da aber die kurzen Züge von den Vergasern zu den Rollen trotz fetten verschleissen und niemand die kurzen Züge liefern kann muss ich mir was ausdenken ….. So einen Verteiler aus einem mach zwei von Tomaselli habe auch ( das Plastik Röhrl ) tut, aber überzeugt nicht so recht und geht etwas schwerer. Die „Mädchenfedern“ ( weiche Federn in den Vergasern habe ich schon drin ) Gasgriff habe ich ein Einzug - System Hat da jemand einen Idee ?

Na dann produziert du wenigstens Luft

@fender_rhodes Wenn du zu Punkt 7 & 8 noch die Drehmomente dazuschreibst, ist die Anleitung perfekt Ich meine es waren : Punkt 7: 12Nm für die M8 Schraube am Ölfilter oder darfs ein bisschen mehr sein? Punkt 8: 20-24Nm für die M10 Ablassschraube oder irre ich mich?

Habe auch keine Ahnung, nur Blähungen .🤪

Reseten wenn es geht ( Ventil mal rausschrauben ) auf Null und wieder aufpumpen , oder Sensor im Rad defekt.

@FesselfliegerIch kann dir versichern das du da nicht´s falsch machst. Leider muß man Geld in die Hand nehmen um zu optimieren. Kurz und gut gegen über den anderen Statisten die alles ablehnen , habe ich das Mistral Gerödel Krümmer, Y Rohr , Velocity & V.boost nach und nach eingebaut . Im März eingebaut den Velocity bringt nichts , 2 Wochen weiter mit V-Boost leichte Verbesserung, sind 1.3TM Km vergangen , dann 5 Wochen später Krümmer Y-Rohr jetzt 400km gefahren> alles Top , Motor Temperatur fast 18°C weniger , Klingel zu über 95% weg, zieht besser durch. Der Endtopf & Luftfilter sind Original . Fazit > um eine Verbesserung zu erzielen reicht eine Komponente nicht aus , man muß leider das gesamte Konzept ( die vier Sachen ) einsetzen. Wichtig , es dauert paar hundert Km bis die ECU sich angepasst hat oder man macht Drosselklappen Reset. Endtopf bringt nur eine Klangänderung und hat nichts mit Temp. o. Leistung zu tun. Ich bin jetzt hoch zufrieden und kann das durch MIA Modul belegen ( Monate aufgezeichnet) , dass die Motortemperatur zurück gegangen ist. Gestern Luft 30°C in Großstadtverkehr ( Berlin ) 45 min - Öl 118°C , Motor 156°C . Traurig nur, man kauft sich ein Motorrad für viel und muß für viel das Teil erstmal Alltagstauglich machen. Auch andere Hersteller haben ihre Baustellen immer öfter, wenn jemand was anderes meint. Und nein , dass ist keine Werbung für Mistral ! Gruß Markus

"Ich frage für einen Freund" 🤣 Die Reifendruckanzeige zeigt hinten seit neuestem immer einen zu niederen Wert an (2,5 bar) und wenn ich an die Tanke gehe und den Luftdruck prüfe sind es 2,8 bar oder 2,9 bar. Nachdem mich das eher nervt habe ich einmal 3,0 bar reingefüllt....und was soll ich sagen: "der hintere Wert ist immer noch bei 2,5 bar..." Hat jemand im Forum auch das gleiche Problem (gehabt)?

Benvenuto Harry, du machst es genau richtig! "Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum!" Ich wünsche Dir viel Spaß mit der wunderschönen Guzzi und mit uns Guzzisten! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

FAKE , jemand der so etwas schreibt hat auch kein Werkzeug das durchzuführen. Gruß mako