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Moin, ich bin neu hier im Forum, Habe da Mal ein kleines Problem, fast immer wenn die Außentemperatur steigt so ab 25/28 Grad, Dann geht einfach der Motor aus wenn man kurz stehen bleibt zb an der Ampel. Springt aber sofort wieder an. Fällt die Außentemperatur oder nach einer Pause läuft sie wieder Einwandfrei. Ich fahre meine v85 tt seid einem Jahr, Baujahr 2020 , bin damit sonst sehr zufrieden. In der Werkstatt haben sie das Problem versucht durch Zugabe von Additive zu lösen, War aber nicht wirklich erfolgreich. Was gibt es denn sonst noch für Möglichkeiten das Problem zu lösen?

Hast du den ABS Sensor schon mal vorn geprüft??

Seit der Le Mans I und Le Mans II ist die Griso die erste Guzzi, die mich so richtig flasht. Die Frage war nun: 1100 oder 1200? Am besten beide. Nachdem ich nun beide zugelassen und gefahren bin, liegt mir die 1100er mehr. Ja die 1200er geht ab 5500/min brachial besser als die 1100er. Aber insgesamt fährt sich die 1100er homogener. Die 1200 wird nun auf Rollenstößel und 1400 cm³ umgebaut. (wenn ich mal Zeit habe. Die Teile liegen schon da)

Habe beim letzten Reifenwechsel einen neuen ABS Sensor einbauen lassen. Lampe leuchte fröhlich weiter in strahlendem Gelb vor sich hin. Auch mehre Kalibrierungsversuche des Hinterradumfangs haben nichts bewirkt. Daraufhin hab ich mir ein Guzzi Diagnosegerät gekauft. Alle Werte ok, keine Fehlermeldung. Auch die Fachwerkstatt konnte nichts feststellen. Die Cali fährt ansonsten ohne Probleme, man kann nur nicht die Fahrmodis ändern. Dieses Jahr hab ich genug Zeit und fahre einfach mal nach Mandello ins Werk. Muss vorher natürlich noch einen Kontakt vor Ort suchen. Ich wollte nur einen Zwischenstand geben, da mir viele von Euch schon unzählige Tips gegeben haben. Vielen Dank dafür.🥰

Ich werde mir wohl jetzt auch so ein kleines China Moped holen. Die KTM steht jetzt zum dritten mal beim Händler. Einmal Kühler undicht und dann irgendwas an der Drosselklappe 😕 Jetzt steht das Ding mit defekter Gabel wieder in der Werkstatt. Mit 2000km. KTM war vor 30 Jahren Schrott und heute auch noch...meine beiden KTM zumindest 🤮 Schlechter können die Chinesen auch nicht sein. So ich gehe jetzt Moped fahren 🥰 Gruß Boris

Ciao Bei m Ciao Bei meiner V85 glaube ich nicht weil die Lamdaregelung lange schon deaktiviert ist. Es war auch danach besser. Jetzt mit neuen Zündkerzen ist das Klingeln verschwunden. Soll mir Recht sein. Gruß Boris

Mein Gott...dann kauf dir das Ding doch und spam hier nicht weiter das Forum voll. Das ist ein Guzzi Forum und keine Reklame Plattform für Chinesen Mopeds oder anderes Billigzeug. Seit Wochen spamst du hier dein China Zeug rein. Gibt es da kein passenderes Forum für? Ich denke schon...

Moin nullachtfuffzehn, grazie mille! Das werde ich bei nächster Gelegenheit gleich mal dem TÜV-Onkel unter die Nase halten. Die Optik finde ich schon ganz passend, allerdings bin ich in der Regel alleine aufm Bock und weiß nicht, wie es sich hinten sitzt. Macht bei knapp 2m Größe auch wenig Sinn. 😁 Viele Grüße Oetzi

Ich suche für meine Baltikum Reise einen Tankschutz. Sollte gut auf die V7 Classic (15l. Tank) passen. Würde mich freuen wenn jemand einen Bagster abzugeben hätte. Gruß Andreas

Moin, eine GRISO ist immer eine Augenweide und immer öfter wird man auf diese schöne Moto Guzzi angesprochen 🥰 nun steigen die Preise für gebrauchte weiter... anbei ein aktuelle Kaufberatung mit aktuellen Preisen:

ist schon interessant...wie in einem bmw motorrad Forum über diese tolle Maschine geschrieben und berichtet wird, einige besitzen dieses Spielzeug parallel (obwohl man oft denkt, die kennen nur bmw`s 😇) sind aber weltoffener gegenüber hier 😂😂😂

Für Fahranfänger oder fürs Ferienhaus in Spanien vielleicht. Sonst wohl eher nicht...

Diese Problem liegt an der Ungenauigkeit der Sensoren (Luftmenge u. Lambda). Zu mager über Lambda 14. Eingespritze Menge Kraftstoff zu wenig (Einspritzdüsen kalibrieren) Grüße mako

Ich hab die Stelvio gestern getankt. War ziemlich leer, 36 €. 😎 Der Liter Ultimate 2,59 €.

Hallo und willkommen im Forum Gruß Karsten

Sehr schöne "Extras" und wunderschönes Motorrad. Viel Spaß damit und lass die doch damit in Pappenheim/Zimmern blicken. Viel Spaß damit. Auch das Cabrio (3er) welcher da noch in der Garage seinen Platz hat ist sehr schön. Beste Grüße aus Gersthofen Peter

Habe D´Ehre, "Guzzinger" ! Eine schöne Guzzi hast Du Dir mit der bunten Stelvio angelacht. Viel Spaß auf allen Fahrten und "komm´ imma g´sund wieda hoam !" Solltest Du lohnende Ziele für eine Fahrt zu Guzzi-affinen Veranstaltungen suchen, dann schau auch hier Forum in die Rubrik "Veranstaltungen und Treffen" rein: Da tut sich auch in Bayern was, z.B. am 26.04. das Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim-Zimmern im Altmühltal u.a.. Guzzisti aus und um München herum findest Du beim Moto Guzzi Club Baverese ( Kontakt www.mgc-bavarese.de ) und/oder beim Moto Guzzistammtisch München, jeden 1. und 3. Donnerstag im Monat im AUGUSTINER AM DANTE, DANTESTRASSE 16, 80637 MÜNCHEN - siehe dazu auch hier https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=1175.180

Moin Guzzinger, Willkommen im Forum und Glückwunsch, zur richtigen Entscheidung 🥰 ( in der bmw Stadt kein einfacher Entschluss 😇 ) aber schon mit Deinem Nicknamen unterstreichst Du ja schon Deinen Besitz... hast Dir eine schöne Guzzi raus gesucht und ihr schöne Dinge geschenkt... allen voran die besten Reifen, die es zur Zeit auf dem Markt für einen V85 und V100 gibt.... übrigens auch bei bmw GS Besitzern, steht dieser Reifen an erster Stelle. Wünsche Euch eine schöne neue Guzzi Saison... um das Ganze zu toppen... solltest Du noch für den September eine Unterkunft Nähe Mandello del Lario buchen... um das große 105jährige gebührend zu feiern. Das neue Museum wird eingeweiht...ein großes emotionales Treffen. Für Dich ist es ja nur ein Alpensprung...bevor das Motoröl richtig warm ist, seid Ihr schon in Mandello. Die Rückfahrt wird die Glückshormone kräftig durcheinander bringen... Gruß Holger

Willkommen.

....noch ein herzliches Willkommen!

Vui Spass Damit !

Willkommen mit deiner schönen Stelvio. Gruß Boris 👋

Servus zusammen, so, die erste Ausfahrt ist heute gemacht; jetzt sag ich mal Servus in die Runde 🙂 Seit Oktober gehört die heiße Italienerin zu mir: eine Stelvio Duecento Tributo Ich hatte mich beim Händler in sie verliebt, v.a. In die tolle Lackierung in weiß, rot und blau… Ich habe das kombiniert mit einem satten Schwarz untenrum… Den Look habe ich mir selbst ausgedacht und ich finde, er steht ihr sehr gut. Insgesamt sehe ich in ihr weniger eine „Reiseenduro“, sondern ein ziemliches sportliches Touren-Bike, mit einem bulligen Auftritt und einer aufrechten Sitzposition. Über den vergangenen Winter habe ich so einige Modifizierungen und „Tuning-Maßnahmen“ umgesetzt. Hier die Liste der wichtigsten Modifikationen: Sofort die Reifen getauscht gegen Pirelli Scorpion Trail III (->Sport/Strassen-Look) Viele Teile schwarz pulverbeschichten lassen Krümmer und Auspufftopf Keramik-beschichten lassen Kardanschutz und kleinere Schutzbügel angebracht Motorschutzbügel montiert Spindeln Vo-/Hi-Achse Kühlerschutz schwarz lackiert viele, viele, viele Schrauben schwarz pulverbeschichten lassen, schwarz lackiert oder schwarze Titanschrauben verwendet Navihalterung mit Dauerplus und Ctek-Stecker montiert (für Garmin Zumo XT2 u Beeline) Lithium-Batterie installiert 2-Schicht-Keramik-Versiegelung aufgebracht SC Projects Titan-Auspuff installiert Wilbers-Fahrwerk (voll einstellbar) und progressive vordere Federn SW Motech- Taschen montiert für den Tank und Soziussitz Heute bin ich die ersten 300km durch Süd-Bayern und Tirol getourt… Ich glaube das ist eine emotionale Geschichte… irgendwie habe ich das Gefühl, dass sie honoriert was ich alles reininvestiert habe… Das V2-Grummeln hat definitiv was emotionales…. zusammen mit dem SC Projects und dem Sport-Luftfilter werden ganz tolle Vibrationen und ein sonorer Motorsound produziert. Das Drehmoment finde ich klasse… Zusammenfassend kann man sagen, ich bin von vorne bis hinten schwer begeistert von diesem Bike. Ich bereue keinen Moment, mich nicht für die BMW R1250RS entschieden zu haben (die war allerdings auch toll, fast makellos; und das war das Problem…“zu brav“) Was noch optimiert gehört: Das Wilbers Fahrwerk ist mir noch zu hart… das muss ich noch besser einstellen… Das Motormapping lasse ich noch optimieren bei DÄS Motortechnik für ein bisschen mehr Punch und Sound… Ansonsten Grüße an alle in die Runde vom Guzzinger mit seiner Allegra

Habe meine heute vom Reifenwechsel geholt, vorne war ein Schlauch drin, hinten keiner - was sagt uns das nun? 😁 naja da hinten ohne Schlauch ging, sind die Felgen wohl tubelessfähig

I have my father’s first name. He was named after Dirk Bogarde. My last name Shearer is Anglicized version of Scherer. I believe our family comes from Switzerland. And yes, I think it would’ve looked better with the 18” wheels. But those will go on the cafe racer soon. I was just sharing a bit of my artwork, an introduction of who I am outside of motorcycles. That’s all. Some people like to see art