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das Auto Malheur gab ihm wohl den Rest, hast Du die Teileliste bei Wendel s.o. angesehen?

Hallo, ich habe eine 1000S abzugeben. Sie ist ein ziemlich radikaler Umbau zum Café Racer. Ich habe sie bis Anfang letzten Jahres noch gefahren. Es ist auch schon einiges gemacht worden, aber gerade Rahmen ,Bremsen müssen noch restauriert werden. Die Guzzi ist eine gute Basis für einen Liebhaber/Bastler. Wenn jemand ernsthaftes Interesse hat, schreibt mich gerne an.

Ja, die Nase war schon vorher ein wenig verschlissen.... Neu ist das verstärkte "Einsinken" der Nase auf die Halterungsbasis bei eingerasteter Nase und seitlichem Absetzen der Maschine mit dem Effekt, dass die Signora mit 40 Grad Schräglage sehr topplastig wird. Dies war vor dem Auto-Ditsch nicht....

Gepäcknetz

Doch, ich zelte. Das Bild ist vor 1 Jahr gemacht worden, da hatte ich noch deutlich mehr dabei. Dieses das ist ja nicht das Thema 😉

da bleibt Dir nur: ein großer Elefantenboy oder "minimalisieren" Du zeltest doch nicht? oder... bei der heutigen Funktionswäsche genügen doch 3 Paar... abends immer eines auswaschen und über Nacht trocken lassen eine Jeans, einmal dünnen Pullover, T-Shirts, Funktionsstrümpfe, Turnschuhe kauf Dir von Rukka die Daunenwäsche, sehr kleines Packmaß und Du hast immer etwas warmes dabei Rukka Down-X 2.0 Rukka Down-X 2.0 Midlayer Jacke - günstig kaufen ▷ FC-Moto habe ich seit einigen Jahren, kannst Du auch als Jacke unterwegs tragen, zusammengerollt eine Faust klein als Jacke und Hose. Wenn ich drei Wochen am Stück weg fahre, habe ich wesentlich weniger als auf Deinem Foto und der Fahrspass bleibt auch erhalten. Gruß Holger

Uff, ja, ganz schön voll. Wie wäre es noch mit zwei Beintaschen? Spaß.

ich bin halt hintenrum schon voll. Mir fällt auf, es sieht auf dem Foto ganz schön übel aus. Vor allem, was ich hinten droben habe. Aber so schlimm ist es eigentlich gar nicht.

natürlich gibt es für die GRISO einen Tankring und bei meinen älteren habe ich Gepäckträgertasche in klein und Seitenkoffer, die nicht abfallen 😇😂

Wenn wir schon die Folien ansprechen...falls es eine Option ist @achimgr, für wenige Dublonen gibt's für Fahrräder robuste Lackschutzfolien. Könnte man vielleicht für 'ne Tour lang aufbringen? Ich verwende diese Folien an vorallem an meinen alten Möpis um Scheuerstellen der Bowdenzüge auf den Rahmenrohren zu vermeiden und hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht.

Lass es gut sein, bringt doch nichts, weisste doch. Der Achim hat seine Antworten und Tipps bekommen.

Wie ist das bei den älteren, von dir so gehypten Guzzi Modellen? Soviel ich weiß, gibt es zig Modelle, wo auch kein Tankring passt. Alles Fehlkonstruktionen von Guzzi. Da hatte Piaggio noch nicht die Hände im Spiel.

Hat ca.80 Euro gekostet. War im Zuge des Kaufes. Weiß deshalb nicht, ob das ein Niceprice war.

Was hast du für die Folie wann dafür bezahlt?

Ein nettes Hallo an alle hier, habe meine Breva 750 iE jetzt seit einem Jahr. Damals bei einem Händler mit 14000 Km gekauft und angeblich mit neuer Batterie. Naja bis jetzt immerhin schon zweimal liegengeblieben. Das erste mal wegen der defekten Batterie und heute ging sie nach 10 km aus als ich an einem Kreisel halten musste. Angehalten wieder den ersten Gang eingelegt und aus die Maus. Ende der Fahrt. Pannendienst geholt und abgeschleppt zur Werkstatt. Wahrscheinlich der Seitenständerschalter. Innerhalb eines Jahres schon zwei Pannen lässt meine anfängliche Freude für Guzzi ein wenig dahin Schmelzen. Ich weiß es ist ein 20 Jahres altes Fahrzeug, allerdings war meine über 30 Jahre alte BMW zuverlässiger. Da der Seitenständerschalter anscheinend ein ,,Podi" ist kann man den auch nicht einfach überbrücken. Mal sehen was mich der Spass kostet. Womit habe ich denn noch eventuell zu Rechnen bei der Breva ? Gruß Dirk

Da es bisher technisch keine Möglichkeit gibt einen "schwebenden Tankrucksack" zu montieren, habe ich Lackschutzfolie auf den Tank von einem Fachbetrieb anbringen lassen. Funktioniert super und habe keinerlei Probleme damit. Hilft allerdings auch nicht den Fragesteller. Vielleicht entwickelt er ja was und lässt es sich patentieren.

Moin, also meine V85TT heult nicht, mit der Erstbereifung etwas, seitdem ich auf meinen Pirelli Scorpion Trail III fahre alles gut. Wechsle das Getriebeöl, bei der ersten Inspektion und lass mal einen anderen V85TT Fahrer in Deiner Gegend fahren. Schäden sollten bei einer V85TT keine vorkommen... Gruß Holger

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen und Einschätzungen. Das beruhigt mich tatsächlich etwas, vor allem weil mehrere von euch unabhängig voneinander ähnliche Erfahrungen und Erklärungen genannt haben. Das Heulen ist definitiv vorhanden und auch nicht gerade dezent, aber nach euren Beschreibungen scheint es zumindest nichts völlig Ungewöhnliches bei der V85 bzw. dem Getriebe zu sein. Ich werde das Motorrad jetzt einfach weiterfahren und beobachten. In etwa einer Woche steht ohnehin die erste Inspektion an. Dort werde ich das Thema gezielt ansprechen und auch darum bitten, beim Ölwechsel auf eventuellen Abrieb zu achten. Im Moment spricht jedenfalls vieles dafür, dass ich nicht sofort in Panik verfallen muss. Trotzdem bin ich bei einem neuen Motorrad natürlich aufmerksam, weil man keinen beginnenden Defekt übersehen möchte. Danke euch jedenfalls für die Zeit und die sachlichen Antworten. Es ist schön, wenn man von Leuten profitieren kann, die die Modelle und ihre Eigenheiten schon deutlich länger kennen als man selbst. 😊🙏

Das Fahrzeug ist in der Schweiz? Ist die eventuell gedrosselt? Durchmesser Reduzierung im Ansaugtrakt?

Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro: CFMoto 250 Dual mit rund 25 PS für circa 150 Kilo Mit circa 150 Kilo und unter 3.000 Euro ist die CFMoto 250 Dual eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Und eine Enduro ist sie obendrein.

wie du selbst auf dem Video siehst, wackelt der Ständer Natürlich, solange er nicht ein gerastet ist und die Rast Nase ist oben an der Ecke rechts bereits ein wenig verschlissen.

Moin aus Halstenbek, erstmal danke für die Antworten. Der Einraster scheint mir OK zu sein. Die Drehachse hat im Hülsenbereich ziemlich viel Spiel, daher dann auch die starke Absenkung beim seitlichen Abstellen. Ich sende mal Detailfotos und ein Wackel-Video... In eingeklapptem Zustand ist es doch OK und kein Wackeln. VG Thomas VID_20260606_110614.mp4

Ja, ich kenne das. Aber ich möchte gerne mit dem Rucksack vom Lack weg.

Also vielleicht doch als Alternative - mein alter Elefantenboy ist auf einer Grund“platte“ mit Reisverschluss befestigt. Reissverschluss auf und tanken, fertig. Die mit 2 Gurten am Tank befestigte Grund“platte“ hat ein Loch für den Tankdeckel.

hallo Danke für deine detaillierte Rückmeldung Wie mein Vorrei bereits anspricht, gibt es dieses Geräusch häufig im Getriebe. Die V7/V 85 haben ein sehr dünnes Gehäuse. Und der vierte und fünfte Gang liegen auf einer eigenen Welle. Dieses Phänomen kennt man schon seit den alten Tonti Modellen . Ändern kannst du daran tatsächlich nichts. Wichtige wäre den Getriebeölstand pauschal zu überprüfen. Da tatsächlich ab und an ein bisschen wenig ab Werk eingefüllt ist.