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Das sind MFW-Spiegelarme, scheint es aber nicht mehr zu geben. Meine Werksttat hatte damls ( vor ca.15 Jahren) eine Vitrine voll mit deren Teilen. Hatte erst goldene dann die roten Armen, die ich von Guzzi zu Guzzi übernehme. Hier ein Bild der Breva von 2011. Die Spiegel dazu gibt es bei Wunderlich,

Ich hab drei Probefahrten gemacht bevor ich sie gekauft habe. Als Alternative wäre die CapoNord Rally in Frage gekommen. Von der tech. Ausstattung wäre diese im Vorteil gewesen, aber emotional hat mich die Guzzi mehr angesprochen. LG Uwe

Hallo Ich bin neu im Forum. Nach 1 Guzzi und 5 mal Ducati kam ich durch einen Scheunenfund neuerdings zu einer Le Mans 4. Leider fehlen am Motor die Zylinderköpfe und Deckel. Motorkennung "V". Jetzt könnte einen Motor ohne Kurbelwelle und Kolben mit Motorkennung "VT" bekommen, weiss aber nicht ob meine Innereien dort passen. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen oder einen Tipp geben welche Zylinderköpfe noch auf meinem Motor passen bzw. Welche Basismotoren baugleich sind. Gruß LM Dirk

Toblerone Ecke find ich gut - 🙂

Danke für den herrlichen Beitrag und Bilder Gruß Reiner

die erste Model GUZZI - PARODI von 1919 , der Beginn unserer historischen Marke Moto Guzzi

noch aus 2025 vom Moto Guzzi Treffen aus Mandello del Lario Fotos vom Galletto, der im Mittelpunkt 2025 stand. auch der Bürgermeister Riccardo Fasoli, der seit 2015 Bürgermeister ist und in 2026 zur 3. Amtszeit gewählt werden möchte, fuhr die Mandello Tage mit dem Galletto:

die Vorbereitungen der V7 750 Sport... Moto Guzzi geht in den Rennsport, Langstreckentest mit Prototypen das Foto aus dem Museum zeigt den ersten Prototypen: noch im Rahmen der V7 750/ V7 850, aber schon mit dem neuen 750 Motor der späteren V7 750 Sport

Moin Tom, ja, aber auch auf fast allen Straßen in Mandello del Lario; immer noch im Alltagsgebrauch. Vorfreude auf September 2026 steigert sich wieder 😉 Gruß Holger

…da muss ich doch gleich an die Elefante Rosa Bar in Mandello denken Gruß Tom

Wenn sie mir zu schwer wird gibt es eine V85 Travel LG Uwe

Werde es auch ohne Schablone machen! Die Griffneigung muss ich mir vorher tatsächlich gut überlegen Zum Ausmessen und Anzeichnen: Wenn ich keinen Denkfehler habe, kann ich ja einfach vom Ende des Originallenkers bis zur Bohrung messen und dasselbe dann am neuen breiteren Lenker.

Schöne Fotos und ein Tolles Moped ! mir war sie immer zu Hoch, als sie Rauskam stand ich neben ihr und sie auf dem Hauptständer. Da wusste ich, des werd nix mit uns Zwoa

Hallo Uwe, wie immer tolle Foto`s von einem sehr schönen Motorrad. Auch mir wäre sie, vor allem für den Alltag, zu schwer aber bevor die neue Stelvio heraus kam hatte ich auch als Zweitmoped mit Ihr geliebäugelt. LG Uwe

Huch. Darf man denn überhaupt noch Rechtslenker sagen...😇 Gruß Boris

Moin. Mir gefällt die 1200 Stelvio ja sehr gut. Kann man ab und zu für einen schmalen Taler bekommen. Mir leider zu schwer...und ich hab ja meine absolut geile V85TT 🥰 Gruß Boris

Hallo, sie ist schwer, aber wenn sie fährt scheint sie 50 KG ihres Gewichts zu verlieren. Meine Stelvio 1200 NTX, seid 10 Jahren in meinem Besitz und jeden Winter durchgefahren. Die Stelvio wurde nicht geschont und Pflege wurde ihr nur in homöopathischen Dosen zu Teil. Inspektionen bekommt sie aber pünktlich und nach Wartungsplan. Mittlerweile nähert sich der Tacho den 100000 KM an. Viele schöne Erinnerungen an gemeinsame Touren und schöne Erlebnisse schweißen zusammen, wie die Dankbarkeit nie wegen eines Defekts liegen geblieben zu sein. Ich hoffe doch sie bleibt mir noch lange erhalten. Der tägliche Weg zur Arbeit ist ihre Pflicht, die Wochenenden über den heimischen Südschwarzwald ihre Kür. Traumhafte Ausblicke und .... ...liebenswerte Kapellen liegen am Wegesrand. Dem Zerfall preisgegebene Schwarzwald Häuser, welche dereinst als Filmkulisse dienten. Ob im Winter oder Sommer , immer funktionierte die Stelvio zur Zufriedenheit. Im warmen Abendlicht im lauen Sommer .... ...haltet sie stets auch kritischen Blicken stand. Über kleinste Strassen in den Vogesen... ...bis zu den Alpenpässen... ...ist sie immer mein bevorzugtes Reisegefährt. Auf dem Weg in ihre Geburtsstätte ... ...vorbei an Premana... ...ging es nach Mandello. Auch in Gesellschaft ihrer Enkel und Urenkel kann sie sich , meiner Meinung nach, sehen lassen. Drei Generationen Guzzis unterwegs und immer wieder ist es schön. ( V100 von charli O, V85 von Holger K und meine NTX) Solange ich körperlich in der Lage bin die Stelvio zu händeln wird sie bei mir bleiben und mir den Alltag verschönern. Auf viele schöne Touren und Kilometer in 2026. Genau das wünsche ich euch allen auch. LG Uwe

Ja, das ist ein Problem. Wenn du später verkaufen willst, bekommst du Rechtslenker nicht los.😂

Moin, bei meinem Tanken lasse ich immer nur langsam den Sprit rein, natürlich nicht auf Automatik stellen. Prüfen sollte man auch die Tankentlüftung, nicht immer ist sie frei verlegt. Beim Öffnen vom Tankdeckel sollte kein Druck oder Sog entstehen. Gruß Holger

Ist die Frage, ob das so auf unsere Straßen übertragbar ist. Englische Motorräder sind ja Rechtslenker ...

Würde auch komisch ausssehen, wenn da am Tank oben so ein Rüssel rauswächst, an dessen Ende dann der Tankdeckel beim Fahren die Sicht versperrt.

Moto Guzzi GALLETTO

von den Anfängen der Moto Guzzi Werbung

die Moto Guzzi Falcone und das letzte Modell Falcone Sahara