ELdo99de Posted Wednesday at 07:55 AM Share Posted Wednesday at 07:55 AM Ciao Tutti, bin seit knapp vier Wochen stolzer Besitzer einer Le Main3, MY83. Jetzt in der Nebensaison wollte ich anstehende Wartungsarbeiten durchführen. In verschiedene Berichte werden die Neuerungen der LM3 gegenüber den Vorgängern erwähnt. Unter anderem auch einem Ölwannenzwischenring. Zur Verbesserung der Entlüftung des Ölkreislaufes. Jetzt habe ich festgestellt, meine LM3 hat diesen gar nicht. Nun meine Frage, ist der Abstandshalter dringend notwendig, dann rüste ich ihn nach. Oder ist das nur eine Optimierung, geht aber auch ohne. Würde mich freuen, wenn jemand dazu etwas weiß. Tanti Saluti, Herbert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ELdo99de Posted Wednesday at 08:50 AM Author Share Posted Wednesday at 08:50 AM vor 17 Minuten schrieb franks: Vorab, grundsätzlich notwendig ist der Ring nicht. Vorteil: Der Ölwannenzwischenring vergrößert die Kühlfläche des Motors bei Hitze. Der Ring vergrößert das Luftvolumen im Kurbelgehäuse, wenn du es bei der orig. Ölmenge beläst. Vorteil: Kein Ölschaumbildung und dadurch schlechtere Schmierung. Der vergrößerte Luftraum über dem Ölspiegel reduziert die Druckschwankungen im Kurbelgehäuse, die durch die Bewegung der Kolben entstehen. Das entlastet die Motorentlüftung und verringert das Risiko, dass Öl über die Entlüftung in den Luftfilterkasten oder ins Freie gedrückt wird. Du kannst einen Zwischenring mit außen liegendem Ölfilter benutzen und mußt nicht immer die Wanne entfernen. Alternativ: Wenn du die vollen ~0,7 Liter zusätzlich einfüllst, um das Niveau auf dem alten Stand zu halten, bleibt das Luftvolumen gleich. Der Druck im Kurbelgehäuse ändert sich dadurch nicht. Du profitierst dann rein von der höheren thermischen Stabilität (mehr Öl braucht länger, um heiß zu werden) und der besseren Kühlung über die vergrößerte Oberfläche des Alurings. Vielen Dank für für Deine schnelle Antwort mit der ausführlichen Erklärung. Ich werde schauen, ob ich einen Zwischenring mit Ölfilteranschluss finde. Das erleichtert natürlich den Filterwechsel. Grazie Mille, Herbert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted Wednesday at 08:54 AM Share Posted Wednesday at 08:54 AM (edited) Soweit ich weiß, wird das Öl in der Wanne angesaugt. Es ist also, abgesehen von dem Wartungsaufwand (Arbeit) und der Optik ( hässlicher Filter) der gleiche Effekt, ob D einen Zwischenring mit oder ohne Ölfilter einbaust. Original war sicher ohne außen liegenden Filter. Edited Wednesday at 08:55 AM by Aventinus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Wednesday at 09:28 AM Share Posted Wednesday at 09:28 AM Optik ist nebensächlich, wenn der Zwischenring mit außenliegenden, nach hinten zeigenden Filter verbaut werden kann. Ich habe bei meiner erst dieses Jahr darauf umgerüstet. War es leid für einen Filterwechsel immer die Ölwanne abschrauben zu müssen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted Wednesday at 10:29 AM Share Posted Wednesday at 10:29 AM Wenn man einen Zwischenring mit außenliegendem Filter montiert wird man sich die Demontage der Ölwanne schenken, die meisten vergessen das sich in der Ölwanne noch ein kunstoffsieb befindet und sich vom Öl auch genug Partikel in der Wanne absetzt, die Reinigung wird halt vernachlässigt und das ist nicht grade förderlich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted Wednesday at 10:45 AM Share Posted Wednesday at 10:45 AM vor 9 Minuten schrieb franks: Absolut richtig, deshalb sollte man die Wanne gelegentlich demontieren. Machen die meisten nur nicht mehr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ELdo99de Posted Wednesday at 12:24 PM Author Share Posted Wednesday at 12:24 PM vor 2 Stunden schrieb Gexx: Optik ist nebensächlich, wenn der Zwischenring mit außenliegenden, nach hinten zeigenden Filter verbaut werden kann. Ich habe bei meiner erst dieses Jahr darauf umgerüstet. War es leid für einen Filterwechsel immer die Ölwanne abschrauben zu müssen Ciao Tutti, Grazie Mille. Habe gar nicht mit so viele Rückmeldungen gerechnet. Ich werde einen Zwischenring ohne externen Ölfilter verwenden. Einmal im Jahr kann ich mir die Zeit zum Öffnen und säubern der Ölwanne schon nehmen. Schrauben macht ja auch Spaß. Um die Standardölmenge beibehalten zu können, ist dann auch ein längerer Ölmessstab noch notwendig. Tanti Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
reinerstrudthoff Posted Wednesday at 12:47 PM Share Posted Wednesday at 12:47 PM Die Schrauben in der Mitte der Ö🤣lwanne aber nicht vergessen! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ELdo99de Posted Wednesday at 02:01 PM Author Share Posted Wednesday at 02:01 PM vor einer Stunde schrieb reinerstrudthoff: Die Schrauben in der Mitte der Ö🤣lwanne aber nicht vergessen! das alle Schrauben neu dazukommen müssen ist mir schon klar😁Trotzdem ein Dankeschön für die Erinnerung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Wednesday at 03:54 PM Share Posted Wednesday at 03:54 PM vor 3 Stunden schrieb ELdo99de: Ciao Tutti, Grazie Mille. Habe gar nicht mit so viele Rückmeldungen gerechnet. Ich werde einen Zwischenring ohne externen Ölfilter verwenden. Einmal im Jahr kann ich mir die Zeit zum Öffnen und säubern der Ölwanne schon nehmen. Schrauben macht ja auch Spaß. Um die Standardölmenge beibehalten zu können, ist dann auch ein längerer Ölmessstab noch notwendig. Tanti Saluti Ja, du brauchst andere Markierungen am Ölstab. HMB hat da auch auch einen schönen Steckstab, da musst du nur Markierungen setzen. Ich fand das Abnehmen der Ölwanne immer nervig und habe das auch nur aller 2 Ölwechsel gemacht. Mir macht auch Schrauben Spaß, aber ich habe zuviel Motorräder...da ist eine kleine Erleichterung gern angenommen und es schont die Gewinde im Motorblock. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted Wednesday at 04:47 PM Share Posted Wednesday at 04:47 PM Ich hatte an meiner Mille den Zwischenring mit einem richtig gut haftenden Dichtmittel +Dichtung dermaßen am Motor verklebt, da brauchte ich beim Ölfilterwechseln nur die Ölwanne abnehmen. 😁 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted Wednesday at 09:48 PM Share Posted Wednesday at 09:48 PM vor 7 Stunden schrieb ELdo99de: das alle Schrauben neu dazukommen müssen ist mir schon klar😁Trotzdem ein Dankeschön für die Erinnerung Was rainerstruthoff meint, ist, dass die Ölwanne nicht nur mit Schrauben am Rand sondern auch mit Schrauben in der Mitte befestigt ist. Wenn man das nicht weiß, meint man die Ölwanne klebt fest. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ELdo99de Posted 2 hours ago Author Share Posted 2 hours ago Am 4.11.2026 um 22:48 schrieb Aventinus: Was rainerstruthoff meint, ist, dass die Ölwanne nicht nur mit Schrauben am Rand sondern auch mit Schrauben in der Mitte befestigt ist. Wenn man das nicht weiß, meint man die Ölwanne klebt fest. Klar, weiß ich. Wenn man den Zwischenring neu kauft, ist bei HMB der Schraubensatz mit dabei. Auch die Innenliegenden. Sind ja auch von unten schön zu sehen. Trotzdem vielen Dank für alle Hinweise👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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