Flo72 Posted Monday at 08:29 PM Share Posted Monday at 08:29 PM Hallo, mal ein Frage: habe den Liqui Moly Brnzinstabilisator 5107 in meine V7 850 e5 gekippt, habe mich wohl verlesen, statt ca 150 ml habe ich 250 ml erwischt. Bin ganz normal nach Hause damit gefahren ca. 20 min ohne das was war. Kann durch zuviel Stabilisator ggf ein Schaden an irgendwelchen Dichtungen über den Winter entstehen oder eher unschädlich? Das Motorrad steht nun bis April/Mai eine Fahrt im Oktober ist aus zeitlichen Gründen nicht möglich. Jemand schon Erfahrungen gemacht oder kennt dich mit sowas aus? Gruß und Dank Flo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Monday at 08:51 PM Share Posted Monday at 08:51 PM Eher unschädlich...Dichtungen greift das Zeug nicht an und extrem überdosiert hast du auch nicht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted Tuesday at 07:08 AM Share Posted Tuesday at 07:08 AM Moin, Welchen Sprit hast du getankt? Wichtiger als der Stabilisator ist meiner Meinung nach einen hochwertigen Sprit (Aral Ultimate 102) oder ähnliches zu tanken. Der Ultimate hat in der Regel weniger als 5% Bioethanol und Additive die ihn haltbarer machen. Wichtig egal ob mit Stabilisator oder ohne ist es gut voll zu tanken, damit möglichst wenig Platz für Kondenswasser ist. Ich denke deine 250ml machen keine Probleme. Meine Prio beim Einwintern ist: 1. Hochwertigerer Sprit 2. ziemlich voll tanken 3. Stabilisator nur wenn du normales Super oder Super E10 getankt hast. Grüße! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tedrei Posted Tuesday at 07:09 AM Share Posted Tuesday at 07:09 AM (edited) Einwintern, was war das nochmal? 🤪 Edited Tuesday at 07:10 AM by tedrei 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Copper Posted Tuesday at 07:39 AM Share Posted Tuesday at 07:39 AM Ich habe und hatte schon diverse Oldtimer (Pkw) und noch nie war ein Stabilisator notwendig. Zumindest nicht <6 Monate einlagern. Wie shadowrap schon erwähnte, ist guter Sprit und volltanken wichtig aber mehr auch nicht. Alles <5% Ethanol, also auch Super ist m.E. vollkommen ausreichend. Dein verwendeter und leicht überdorsierter Stabilisator wird einfach folgenlos verbrannt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Tuesday at 07:58 AM Share Posted Tuesday at 07:58 AM (edited) vor 57 Minuten schrieb ShadowRap411: Der Ultimate hat in der Regel weniger als 5% Bioethanol und Additive die ihn haltbarer machen. Ultimate wird von Aral sogar mit 0% Ethanol angegeben Volltanken ist immer notwendig, allerdings ist bei den Ethanolplörren das Kondenswasser nicht das einzige Problem. Edited Tuesday at 08:14 AM by Gexx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guzzi97 Posted Tuesday at 08:19 AM Share Posted Tuesday at 08:19 AM als es noch nur den "normalen" 98-Oktan "Blei"-Sprit gab, war der Zusatz, Sinnvoll, vor allem bei Vergaser Modellen, da durch die "lange" Standzeit, gerne die "Düsen" verstopften.. Gilt übrigends auch für "Oldtimer" die noch Bleizusätze benötigen, hier sollte mann dann im winter, entweder so ein Spritzusatz, oder einfach Super Plus oder Super102 Oktan und da brauchste keine "Sprit"-Stabilisatoren mehr.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Tuesday at 08:37 AM Share Posted Tuesday at 08:37 AM vor 10 Minuten schrieb guzzi97: als es noch nur den "normalen" 98-Oktan "Blei"-Sprit gab, war der Zusatz, Sinnvoll, So ein Stabilisator ist dazu gedacht, auch den heutigen Ethanol-Kraftstoff stabil zu halten. Bei denen geben die Hersteller nur eine geringe Haltbarkeit von max. 3 Monaten an. Beim "alten" Sprit von früher kannte ich das Zeug nicht. Da hat man halt die Vergaser leerlaufen lassen, vollgetankt und gut war es. Massive Probleme mit Rost kam erst später mit den Ethanolsorten auf. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flo72 Posted Tuesday at 11:09 AM Author Share Posted Tuesday at 11:09 AM Hallo, danke für die Hinweise, das beruhigt mich mal 🙂 Getankt habe ich Shell V Power ich tanke eigentlich immer Shell V Power oder Aral Ultimate auch unter der Saison, zumindest wenn sich der Sprit auf diverse Fahrten auftreiben lässt. Gruß und Dank Flo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Tuesday at 12:21 PM Share Posted Tuesday at 12:21 PM Bei Ultimate muss da eigentlich gar kein Stabi rein, es sei denn, du stellst den Bock für lange Zeit weg. Aber schaden tuts auch nicht. Damit ein Einspritzer mit voller Batterie und guten Kerzen nicht anspringt, muss der Sprit schon echt übel sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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