nitro Posted September 8 Share Posted September 8 Hallo, ich habe eine Frage zum Thema Laderegler - Batterie? Ich bin letzte Woche von Primaluna nach Hause gefahren, das sind immer hin 450 km. Meine V7 ist in der Früh beim Hotel schon schwer angesprungen, man hat generation das die Spannung zusammenbricht. Danach ist Sie bei den Pausen normal angesprungen. 30 km vor dem Ziel ist mir eine Beene in den Helm geflogen. Motorrad schnell abgestellt, Helm runter, Biene weg , den Helm wieder aufgesetzt, Motor starten, Spannung bright ein, Anzeige am Display Insert2! Nach dem 3 Startversuch ist Sie noch angesprungen. Gestern die Batteriespannung gemessen Ruhespannung 12, 5 Volt, Startversuch die Spannung geht bis auf 0 Volt runter. Danach Batterie ausgebaut u. a das Ladegerät gehängt. Heute die Spannung gemessen 12,89 V. Batterie eingebaut Spannung inzwischen auf 12, 36 V. gesunken. Startversuch- der Motor ist angesprungen, Batteriespannung bei Standgas 12, 6 Volt, bei 3200 U/min 14, 1 bis 14,2 V. Wenn ich das Richtig interpretiere läd der Laderegler nicht zuviel bei 3200 U/min. auch Standgas unter 13 Volt ist in Ordnung? Die Batterie ist 3 Jahre alt. Meine Frage : brauche ich eine neue Batterie ? Soll ich auch einen neuen Laderegler besorgen? Habe ich nur eine schlechte Batterie erwischt, oder hat der Laderegler einen defekt ? Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted September 8 Share Posted September 8 (edited) Das Ladegerät hat scheinbar die Batterie normal geladen. Hast Du die Ladeschlussspannung der Batterie mit dem angeschlossenen Ladegerät auch gemessen? Dass nach Abklemmen des Ladegerätes die Batteriespannung auf 12.9V fällt ist normal. Aber bei Standgas unter 13V ist definitiv zu wenig! Hast Du den Motor auch höher als 3200 gedreht und gemessen? Weil 14.1-14.2V scheint mir auch etwas tief. Wie flott hat denn der Anlasser gedreht? Mit Energie wie immer oder müde? Edited September 8 by Beatosan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted September 8 Author Share Posted September 8 (edited) Hallo Beatosan, der Motor ist sofort angesprungen u. ich hatte nicht das Gefühl die Starterdrehzahl abgällt (zu meiner Überraschung). Da ich in den letzten Monaten auch das Probleme mit dem Starterschalter beobachten konnte ( wenn das Probleme vorhanden war) habe ich dem Starterschalter als Ursache gesehen. Höher als 3200 habe ich nicht gemessen, da der Motor noch kalt war. Aber wenn die Batterie zu wenig geladen wird, dann müsste ja die Motorkontrolleuchte aufleuchten? Auf den ganzen Weg hat die Kontrolleuchte nicht geleuchtet- immerhin über 400 km? Ich bin mir jetzt nicht sicher soll ich einen Regler besorgen? Auf alle Fälle eine neue Batterie u. dann mit dem Messgerät montiert am Bike eine Messfahrt durchführen. Danach kann ich immer noch einen Laderegler kaufen! Sigi Edited September 8 by nitro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted September 19 Author Share Posted September 19 Hallo, kurze Rückmeldung zu dem Thema. Ich habe die Batterie mehrere Lade u. Entladezyklen unterzogen, das Ergebnis ist - mehr wie 12,89 V. gehen nicht rein. Ein Belastungtest hat ergeben die Batterie hat eine Restkapazität von 80% ! Danach wurde die Batterie wieder eingebaut u. ein Batterieuberwachungsgerät.Hier wurde dann bei einer ca. 30 km langen Testfahrt festgestellt, das die Ladespannung bei höheren Drehzahlen 13,04 Volt beträgt u. die Leerlaufspannung12,38 Volt. Ergebnis- nächstes Jahr benötige ich eine neue Batterie. Ob ich den Laderegler auch erneueren soll (muss) bin ich mir noch nicht sicher? Vielleicht nimmt die Batterie nicht mehr Spannung auf oder der Regler liefert nicht mehr? Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted September 19 Share Posted September 19 vor einer Stunde schrieb nitro: das die Ladespannung bei höheren Drehzahlen 13,04 Volt beträgt u. die Leerlaufspannung12,38 Volt. Das wäre auf jeden Fall zu wenig. Bei höherer Drehzahl müssen schon mindestens 14,5 V anliegen, sonst wird die Batterie nicht ausreichend geladen. Ich würde zuerst die Anschlüsse auf einwandfreie Kontakte am Regler überprüfen, sowohl den 3er-Stecker zur Lichtmaschine, als auch die zwei doppelten zur Batterie. Falls die in Ordnung sind und immer noch so wenig Spannung anliegt musst du die Ursache im Bereich Regler/Lichtmaschine suchen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted September 20 Share Posted September 20 Hallo Nitro, wo misst du denn und wie ? ist entscheidend Direkt an der Batterie wär wichtig, denn im Cockpit ist immer weniger wegen Verlusten in den Kabeln Man muss das Gas auch eine Weile stehen lassen bis die Ladung nachkommt. Über 14V wäre gut, aber über 14,5V muss nicht sein, denn ab 14,8V setzt schon Gasung ein, was geschlossene Akkus aufbläht. G 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted October 2 Share Posted October 2 Bei meiner V7 II habe ich auch den Verdacht das der originale Laderegler die Batterien versaut. Meine letzte Batterie hat gerade mal 1 1/2 Jahre gehalten, bei der Jetzigen kommt der Ladestrom gerade so auf 13.7 V Hat schon mal Jemand einen Regler von CARMO verbaut?? Laderegler für V7II Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted Tuesday at 06:32 PM Author Share Posted Tuesday at 06:32 PM Hallo, was ist in den letzten 3 Wochen geschehen? Die Ursachenforschung hat ergeben das der Laderegler die Batterie nicht vollständig läd. Ich habe mir danach einen neuen Carmo Laderegler besorgt. Nach 5 Tagen ist das Paket angekommen, aber der Einbau musste noch warten, da vorher noch Gartenarbeit zu erledigen war. Letzte Woche hatte ich dann endlich Zeit für den Wechsel des Ladereglers. Der Einbau ist plug and play wie man heute sagt, am Carmo Regler sind die beiden Steckverbindungen schon angebracht man muss nichts löten od. crimpen. Der Tank ist abzubauen um zu den Steckverbindungen zu gelangen. Nachdem der neue Regler u. der Tank wieder montiert waren, wurde ein erster Startversuch unternommen. Leerlaufspannung 13,1 V.bis 13, 5 V., Spannung bei 4000 U/min 14,5 bis 14,9 ~ 15,0 V. Nächstes Jahr bei Saisonbeginn bokommt die Senorina noch eine neue Batterie u. ich hoffe damit ist das Thema erledigt. Sigi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted Tuesday at 10:00 PM Share Posted Tuesday at 10:00 PM vor 3 Stunden schrieb nitro: ich hoffe damit ist das Thema erledigt. Ich denke ja, die neuen Werte sind okay. vor 3 Stunden schrieb nitro: Nächstes Jahr bei Saisonbeginn bokommt die Senorina noch eine neue Batterie Dann nimm auf jeden Fall eine AGM Batterie, die kommt mit der höheren Ladespannung besser klar, als eine Gel-Batterie. Gruß Thilo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted Wednesday at 10:14 AM Share Posted Wednesday at 10:14 AM Das Thema ist noch nicht beendet denn 14,9 -15V ist zuviel egal wo du misst. Bei Unterspannung dagegen ist das wichtig s.o. Anscheinend sind die in Italien zu dumm ordentliche Regler zu bauen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted Wednesday at 03:20 PM Author Share Posted Wednesday at 03:20 PM vor 5 Stunden schrieb Marello: Das Thema ist noch nicht beendet denn 14,9 -15V ist zuviel egal wo du misst. Bei Unterspannung dagegen ist das wichtig s.o. Anscheinend sind die in Italien zu dumm ordentliche Regler zu bauen. Marello , ich habe gelesen das es sich angeblich um einen Ducati Regler handeln soll ? Meine Vermutung anhand der Aufschriften - der Regler wurde in Asien hergestellt? Aber vielleicht weiß jemand genaueres?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted yesterday at 10:04 AM Share Posted yesterday at 10:04 AM 15V schein mir auch heftig! Da wohl einer über das Ziel hinausgeschossen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago Scheinbar verwenden Ducati Spezial Batterien, wie Audi Premium 😉 und die Tomato Fritzen in NL retten die Welt . G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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