peppo Posted yesterday at 08:03 AM Share Posted yesterday at 08:03 AM Hallo allerseits, ich habe leider ein Elektronik Problem bei meiner Racer (BJ 2018). Batterie tiefentladen, sobald der "linke" Tacho angeschlossen ist fällt sofort eine Sicherung. Mein Mechaniker meint, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht. Nachdem der "originale" ja absurd teuer ist und teilweise auch nicht lieferbar bin ich auf der Suche nach Alternativen. Hat jemand zufällig ein Ersatzteil rumliegen? Oder hat jemand schon mit Alternativen/Nachbauten erfahrung? Macht das Teil zB Sinn? https://www.ebay.at/itm/183989576098?_skw=moto+guzzi+v7+iii+racer&itmmeta=01M1XRN32GRE9BY7ACPPTJZJYX&hash=item2ad6a221a2:g:JoIAAOSwuOZdnslv&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAbtWj8IDPwNruKR4vA7%2FT4dayZagkIqx5%2BSb0vKdxiPO%2FomJIvUd1h3udvUR1R%2FG4bsp5j1R6zSeUyV4Zu%2BYGRB6padXA1fb4MvblCtDEh0Icf0EeUqLjAXnJ%2F2W7%2Fr9n1QrWSXo4Mv7kaOF3DVGzeuJMH1%2FylPm7v4DrbLtGzyqA2tD3GKVwUVRlGwqu0gn%2BDpf9vnKKZvVmh0MZSpQbtzc0CuH9Qdaf1ifAHNtZmjOfJ9zKBoeZGLfhHyKACMGw%3D|tkp%3ABk9SR-Cx1LiPaA Danke im Voraus für Ideen/Meinungen/Hilfe. Liebe Grüße aus Wien! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted yesterday at 08:19 AM Share Posted yesterday at 08:19 AM Hi Peter, frag mal den Gerd hier im Forum (User Marello) Vielleicht kann er helfen und weiß was kaputt bzw. zu tun ist 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted yesterday at 08:23 AM Share Posted yesterday at 08:23 AM Man kann so einen Zubehör Tacho sicher verbauen, aber das ist sehr, sehr aufwendig. Denn es muss viel an Elektronik angepasst werden damit am Ende alles funktioniert. Zum Beispiel die Leerlaufanzeige wird normal über das Steuergerät gesteuert. Mit dem neuen Tacho musst du eine doppelte Schaltung aufbauen, einmal für den Tacho und einmal für das Steuergerät. Außerdem wird am Ende immer eine Fehlermeldung über den fehlenden Tacho im Steuergerät bleiben. Frag doch mal @Marello ob er deinen alten Tacho reparieren kann. Ich glaube dein Defekt ist relativ häufig und kommt durch zu hohe Spannungsspitzen beim Laden der Batterie. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peppo Posted yesterday at 08:38 AM Author Share Posted yesterday at 08:38 AM Danke euch! Leider kann ich @Marello keine direkt Nachricht schicken, aber vielleicht liest er ja hier mit... Der erste "Verdacht" war übrigens, dass mit der Alarmanlage etwas nicht passt - das dürfte aber OK sein. Mein Mechaniker meint jedenfalls, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht (oder repariert - aber das machen sie nicht in meiner Werkstatt)... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted yesterday at 08:47 AM Share Posted yesterday at 08:47 AM vor 7 Minuten schrieb peppo: Mein Mechaniker meint jedenfalls, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht (oder repariert Da liegt er meiner Meinung nach richtig, wie gesagt, der Defekt kommt häufiger vor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TS_ler Posted yesterday at 09:52 AM Share Posted yesterday at 09:52 AM Hallo Peter @peppo über den Original Tacho läuft auch das ABS. Wie Thilo schreibt, die Anpassungen für ein Zubehör Tacho wären sehr aufwändig. Du solltest den Originalen reparieren lassen. Oben rechts auf dem Briefumschlag-Button "Nachrichten" kannst du eine Nachricht erstellen/ verschicken...ganz einfach und zunächst den Gerd @marello befragen. Tipp: Carmo Electronics in NL sind Profis, reparieren defekte Tachos, dahin schicken auch die Werkstätten ein. Kann ich empfehlen. Grüße Torsten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted yesterday at 09:55 AM Share Posted yesterday at 09:55 AM (edited) Kontakt ist komisch da ich hier mit mehreren PN-Verkehr habe Zum V7 Tacho : der ist CAN-Bus gesteuert d.h. er hat nicht einzelne Leitungen für Neutral , OBD, Seitenständer etc. sondern nur 2 für den Bus zur ECU darüber werden auch Blinkersteuerung, Luftdruck & Temp. übertragen., bei der V9 noch die Wegfahrsperre, sowas spezielles gibt es am freien Markt nicht zu kaufen. Der Tacho hat einen Kurzschluss der durch Überspannung ausgelöst wurde. Was heißt denn der 'linke Tacho' gibts rechts noch nen Drehzahlmesser ? Dann sind immer beide in Gefahr. Stichwort Batt. tiefentladen . Vermutlich liegts am Ladegerät mit Refesh oder Repair Mode, die mit Impulsen laden. Wenn die Impulse bei ca. 27V ankommen haut es die Schutzschaltung durch das kann den einen oder andern treffen, im schlimmsten Fall beide in Folge. Edited 23 hours ago by Marello 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peppo Posted 5 hours ago Author Share Posted 5 hours ago Hallo! Ja genau - es gibt noch einen 2. (Drehzahlmesser). Der dürfte nichts haben... Es ist das Modell mit den 2 analogen Tachos (lediglich die kleine digitale Zeile für km, trip, gang, etc...) Danke natürlich erstmal für die Infos und die Hilfestellungen! Was würdest du/ihr mir raten? Machst du @Marello solche Reparaturen? Oder soll ich bei den Niederländern anfragen? Ich müsste halt mal in der Werkstatt bescheid geben damit die das Teil abmontieren. Und würdet ihr dann gleich beide abmontieren - zumindest zum "kontrollieren"? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peppo Posted 5 hours ago Author Share Posted 5 hours ago Ich habe es nun nochmal versucht - wenn ich @Marello eine Nachricht schicken möchte, dann bekomme ich die Fehlermeldung "Marello kann keine Nachrichten empfangen." Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted 3 hours ago Share Posted 3 hours ago In meinen Einstellungen 'Settings' kann ich nichts finden, das meiste ist aber immer noch in Englisch, nichts über PN. Zur Reparatur, ich bin noch in Urlaub und danach ausgelastet, tut mir leid. Da die genauen Ursachen immer noch unbekannt sind solltest du Stellung nehmen Wie wann oder wobei der Fehler auftrat, denn im schlimmsten Fall passiert es nochmal und an beiden Uhren. G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Zubehör Instrumente sind bei Can Bus Steuerung nahezu unmöglich. Die Adressierung fängt im Steuergerät an, geht steuerungstechnisch über den Kabelbaum bis zum Instrument. Allein die Schnittstellen lassen sich nicht mal eben so kompatibel machen. Das Thema ist bei Suzuki z.B. bei der GSXS1000 schon hundertfach durchgekaut, da die bis 2024 ein mehr schlecht als recht ablesbares LCD Instrument drauf haben und viele gerne gegen das neue TFT tauschen würden. Auch bei Ducati ist das bei der Monster ein riesen Thema. Spar das Geld und die Mühe, es wird nicht funktionieren außer du hast wirklich umfassende Kenntnisse in Elektrotechnik und Informatik. Aber dann hättest du die Frage nicht gestellt... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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