D.a.n.i.e.l Posted February 25 Share Posted February 25 Servus, Ansich war ich ja ganz zufrieden (nein, eigentlich super happy 😅) mit meiner erst kürzlich erstandenen V85TT, allerdings fand ich es doch etwas nervig im 3. Gang durch Ortschaften zu fahren, und trotzdem meistens eine mehr oder weniger ausgeprägte Form des blöden Magerruckeln zu erleiden. Also habe ich mir den V-Twin Booster bestellt und vor 2 Wochen eingebaut (wirklich kinderleicht, und ich bin einer bei dem beim Hinschauen Glühbirnen durchbrennen..). Losgefahren und..weg. Anderes Fahren. Ortschaften zwischen 50-55 im 4. Gang, zwischen 55-60 im 5. Gang. Ohne ruckeln, ohne Rodeo, einfach ganz selbstverständlich. Krass, das hätte ich nicht gedacht! Und nein, ich reisse dann nicht das Gas auf, sondern schalte dann am Ortsausgang entweder runter, oder schwimme mit dem Verkehr mit.. Mehrverbrauch oder Mehrleistung? Interessiert mich ehrlich gesagt weder-noch, und richtige Erfahrungswerte habe ich nach erst ca 1,300 gefahrenen Kilometer sowieso nicht.. Für mich also eine "Investition" die sich zu 100% rentiert hat, und kann das Ding wirklich nur empfehlen! Schöne Grüsse, Daniel 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PaulKneller Posted July 18 Share Posted July 18 (edited) Danke für den Erfahrungsbericht. Genau das gleichmäßigere Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich wird ja von vielen beschrieben. Wenn das Magerruckeln dadurch wirklich verschwindet, ist das im Alltag deutlich angenehmer als ein möglicher Leistungsgewinn. Interessant wäre noch, ob sich das Verhalten auch nach ein paar tausend Kilometern und bei unterschiedlichen Temperaturen genauso positiv zeigt. Berichte gerne nochmal, wenn du länger damit unterwegs warst. BitKingz präsentiert sich mit einem kraftvollen Markenstil https://bitkingz-de.de/ und einer zeitgemäßen Plattformstruktur. Das Angebot von BitKingz spricht Nutzer an, die digitale Casino-Unterhaltung in einem markanten Umfeld bevorzugen. Edited July 22 by PaulKneller Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 18 Share Posted July 18 Moin, ich fahre zwar eine Euro4 aber habe die MISTRAL Anlage schon länger drauf. Nicht nur ruckelfrei, wobei meine zuvor nicht ruckelte, aber der Unterschied im unteren Bereich ist so deutlich, das ich einen Gang höher in der Stadt fahren kann. Natürlich positiv und nicht verändert. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Palmaberti Posted July 18 Share Posted July 18 Lieber Daniel hab mir auf dein Anraten und deine Erfahrungen den Mistral-Stick auch eingebaut und heute damit erstmal gefahren, schon gut wie meine Guzzi bei niedrigen Touren läuft und auch gut Gas annimmt, und ich meine daß sie ab 3000 rpm wesentlich besser zur Sache geht, die Investition und diehalbe Stunde Pfriemelei haben sich gelohnt.... was macht denn deine K? sonnige Grüße und hasta luego Berti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GuzzOzMan Posted August 24 Share Posted August 24 Moin, ich habe ne Euro5 V85TT Travel von 2022 und kann ebenfalls bestätigen, dass mit dem V-Twin Boost der Motor im unteren Drehzahlbereich etwas ruhige läuft. Ich finde sie auch etwas durchzugsstärker, bzw. fühlt es sich so an, als ob der Durchzug gleichmäßiger läuft. Ob man es jetzt wirklich braucht, möchte ich an der Stelle nicht beurteilen. Nice to have, denke ich. Allerdings habe ich auch die Mistralanlage mit dem x-Rohr verbaut, leider noch mit dem Original Endschalldämpfer. Fahre nächste Woche nach Mandello und guck mal, ob ich mir dann vor Ort auch den Mistral X-Trail drauf ziehe… Soll ja noch mal etwas bringen und Gewicht einsparen. Jemand Erfahrung? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted August 25 Share Posted August 25 Nur mit der E5+ , die gleiche Erfahrung. Der Endtopf ist auch noch Original. Nur zur Info, DÄS Mototec will für die E5+ eventuell Ende des Jahres ein Mapping Kit für die Mistralanlage noch raus bringen. Wir werden sehen.🧐 . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GuzzOzMan Posted August 25 Share Posted August 25 vor 3 Stunden schrieb Cloanto: Nur mit der E5+ , die gleiche Erfahrung. Der Endtopf ist auch noch Original. Nur zur Info, DÄS Mototec will für die E5+ eventuell Ende des Jahres ein Mapping Kit für die Mistralanlage noch raus bringen. Wir werden sehen.🧐 . Moin Marki, Danke für deinen Tipp. hab mal geguckt, ist offenbar für die E5 schon erhältlich: https://www.daes-mototec.de/de/waehlen-sie-ihr-fahrzeug-aus-187/waehlen-sie-ihr-fahrzeug-aus/category-348/V85-TT-349/motor-350/DAES-Mapping-fuer-V85TTE5-MISTRAL.html Ich bin da unerfahren. Lohnt sich die Investition wirklich? VG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted Friday at 06:03 PM Share Posted Friday at 06:03 PM Ich habe bis jetzt nichts schlechtes gelesen. Nun das Mapping ist ja nicht kostenlos und einen Kühler im Stop/Go im Hochsommer wird es auch nicht ersetzen. Noch bin ich mit dem Mistral Gerödel zufrieden. Nur bei E10 Kraftstoff kann es auch nicht zu 100% bei Heißen Motor als Wundermittel eingesetzt werden. Denn E10 fängt bei dem Heißen Motor sich vorher zu entzünden an und dadurch entsteht eine Art Doppelzündung, der Kolben bekommt noch was oben drauf. So mit ist für mich die E5 & E5+ mit dem jetzigen Mapping von Hause aus eigentlich ungeeignet. Ein gutes angepasstes Mapping kann schon was bewirken. Bei meiner Triumph Tiger Sport NH01 gab es auch ein Mapping für Südamerika 91 Oktan extra. Da der Sprit auch immer teuerer wird und E10 das billigste ist muss man gut überlegen in was man investiert. Noch schlimmer kann es werden wenn E20 auf dem Markt kommt ab 27/28. In Polen bei mir um die Ecke gibt es auch nur noch 95E10 & 98er seid Anfang diesen Jahres. Es wird interessant die nächsten Jahre. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bauer.st Posted 57 minutes ago Share Posted 57 minutes ago So, nach einigem hin und her bin ich zu dem Schluss gekommen, dass bei meiner von Beginn an schon gut laufenden V85TT E5 der Mistral VTwin Boost keine weitere Verbesserung bringt. Daher biete ich nun gerne anderen die Möglichkeit, es für etwas weniger Geld als üblich einfach mal auszuprobieren... Wer also meinen VTwin Boost für eine V85TT E5 haben möchte, kann mir diesen gerne für 90,- € incl. Porto abkaufen. Schick' mit einfach eine Nachricht. VG Stefan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.