Corinna Posted November 9, 2025 Share Posted November 9, 2025 (edited) vor 12 Minuten schrieb VolkerW: Und mit den Paddeln auf kurvigen Landstraßen zu fahren ist die helle Freude - das Zwischengas kommt nämlich auch "automatisch" ... 🙂 Ist dann ja praktisch wie mit Quickshifter/Blipper am Mopped Edited November 9, 2025 by Corinna Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted November 9, 2025 Share Posted November 9, 2025 (edited) vor 19 Minuten schrieb Corinna: Ist dann ja praktisch wie mit Quickshifter/Blipper am Mopped Yamaha hat beim Getriebebau incl. QS und dann noch Y-AMT m.E. aktuell die Nase ganz weit vorne und setzt neue Maßstäbe. Sollte man wirklich mal gefahren sein. Allerdingt ruckt die neue MT-09 beim Einlegen vom 1. ähnlich stark wie die V100 oder Stelvio. M.E. ist das bei den modernen Mopeds eher gewollt, dass die Ölbadkupplungen immer noch ein leichtes Drehmoment durchlassen und das Getriebe bei gezogener Kupplung nie zum Stillstand kommt. Ein dreizylinder hat nur weniger Standgas-Drehzahl, deshalb ist es abgeschwächter, als bei der V100 oder Stelvio. Edited November 9, 2025 by Sport1100 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted November 9, 2025 Share Posted November 9, 2025 (edited) Nochmal zur V100: Ich hatte mir angewöhnt, an Ampeln in der Stadt oder an Baustellenampeln den 1. Gang einfach drin zu lassen und nur den Motor über den Kill-Switch auszumachen. - Hatte dann auch den Vorteil, dass ich am Berg (wohne ja im Bergischen Land), nicht die Bremse gezogen halten musste. Dann bei Gelb einfach wieder gestartet und losgefahren, ohne den lästigen Ruck beim Einlegen des 1. Gangs. Leider ist mir dann einmal auf dem Land dabei die Software komplett abgestürzt und die V100 wollte nicht mehr anspringen. Anlasser lief, Motor orgelte, aber er sprang nicht mehr an. Selbst nach 5 Minuten Zündung aus kam nix mehr. Ich hatte schon den ADAC gerufen und meine V100S auf einen 500 m Entfernten Parkplatz geschoben, denn leider gab es weder Standstreifen, noch Platz in der Baustelle - und einen Warnblinker hat die V100 ja nicht, um die Autoschlage, die natürlich bei grün gut beschleunigt hat zu warnen. Nachdem ich dann 30 Minuten auf den ADAC gewartet habe, sprang meine V100 dann wieder an und ich konnte dem ADAC absagen. Seitdem benutze ich den Kill-Switch für diesen Zweck nicht mehr. Einen Fehler hat die V100 nicht protokolliert. Edited November 9, 2025 by Sport1100 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Südstadler Posted November 12, 2025 Share Posted November 12, 2025 Aus meiner Sicht ist das Einlegen des ersten Gangs im Stand nicht allzu dramatisch. Ich hatte einmal eine BMW R1200R, bei der es ordentlich gescheppert hat, wenn ich den ersten Gang eingelegt habe. Das war eine Maschine aus dem Jahr 2018. In unserer Gruppe, die aus verschiedenen Motorradmarken wie Kawasaki, BMW, Honda und Aprilia besteht, bin ich mit meinem Getriebe nie besonders aufgefallen. An der Ampel schalte ich immer in den Leerlauf und lege dann bei Gelb den ersten Gang ein. Dabei macht es bei allen Maschinen ein "Klonk". Meine Guzzi fällt da überhaupt nicht auf. Sie sticht nur hervor, weil sie so wunderschön ist im Vergleich zu den anderen 😀. Ganz im Gegenteil, ich liebe es, mit der V100 zu fahren. Keine Maschine hat mir je so gut gelegen wie die V100. Viele Grüße, Mathias 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moses4621 Posted May 23 Share Posted May 23 hab vor kurzem gelesen: die Stelvio legt nicht den ersten Gang rein sondern informiert alle im Umkreis von 100 m dass man jetzt los fahren will ... das "klong" gehört zur Stelvio dazu wie die Vibrationen zur H-D ... mir gefällts 👍🏻 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted May 23 Share Posted May 23 (edited) Alter ….. 🤣 Man kann überflüssige Beiträge länger bearbeiten oder gar löschen😉 Edited May 23 by Bastlwastl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted June 3 Share Posted June 3 Solange nichts kaputt geht, ist das "Klong" Charakter. Ich find's witzig. Mit weniger "Klong" wäre es natürlich angenehmer, aber wirklich störend ist es nicht. Dem Motor schadet es offensichtlich nicht. Also, alles Gut. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted June 10 Share Posted June 10 Am 3.6.2026 um 18:16 schrieb MartinK: Dem Motor schadet es offensichtlich nicht. Also, alles Gut. Schaut man sich den Magneten der Ablassschraube an, aber den Schaltklauen. Der Dauertest bei Motorrad wirds zeigen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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