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Hola, heute war es wieder spektakulär, eine Pass Sequenz, die kann ich gar nicht beschreiben, muss man erlebt haben ….. und sämtliche Tiere auf der Fahrbahn: Schlange, Kröte, Reh, Eidechsen, Rinder, Schafe…. auch sämtliche Vögel habe ich gesichtet, Wahnsinn. Die Guzzi ist das beste Bike, ich hatte km weite Schotter, Betonpisten, Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher ect, 1-2 Gang Strecken, alles normal für Reiseenduros. Sorry, was mich echt wundert, auf meinen Strecken sah ich auch vereinzelt andere Bikes, aber keine GS, wo sind die? An den Hotspots sah ich soviele davon!! Ich hab jetzt seit dem Start im Allgäu vom 19.05. 4991km runter, es werden dann bis zum Ende ca 6200km sein. Ehrlich gesagt, nun ist auch meine Motorrad kurvenjagd gesättigt ☺️😁 es reicht 😁🤣 Nun ein paar Schnappschüsse von unterwegs, auch die Schnapszahl meines Tachos.

Ach noch ganz wichtig: Franceshina der Oberhammer 😋🥰

Hallo, so dass ist jetzt meine letzte Nacht in Portugal, bin kurz vor der spanischen Grenze. Noch zwei Tage und ca 900km zu unserem, ich sag mal „Basislager“ dass ca 35 km von Vinaros entfernt ist , da wo wir unser Lager aufgeschlagen haben. Mein Kumpel ist da geblieben und fährt hauptsächlich Cross in dem Flussbett und in den Bergen, während ich 13 Tage alleine die Portugal Runde drehte. Hier noch ein paar Fotos der letzten Tage, ganz besonders: während des Kaffee trinkens wird mein Bike von der Portugiesischen Polizei bewacht 😁🤣🤣

Kurzes Update; 4 Std später, bei Sonne und höherem Wasserstand, schaut es doch gleich anderst aus

Grüßt’s Euch, Danke für das Lob der Bilder, ja die sind echt gelungen😁😁. Nun bin ich für 2 Nächte in Santa Cruz gestrandet, einfach meiner Guzzi 😉 ein Tag Pause gönnen. Das Wetter ist stürmisch, bewölkt und von den letzten Tagen gesehen, kalt denn bei 22 grad fahren bin ich nicht mehr gewohnt 🤣 aber Hauptsache trocken. Morgen gehts wieder weiter nach Auroca, dann an die spanische Grenze und weiter zum Basislager Nähe Vinaros. Da gibt es keine Hotspots mehr aber die Touren haben 119 und 138 calimter (Calimoto App), 6-7 Std reine Fahrzeit ( vermutlich wie meistens länger), mit 360 und 390 km pro Etappe. Wird mit Sicherheit auch so schon aufregend, denn wie schon gesagt, Spanien und Portugal : ein Eldorado für Biker 😁💪🏻

Hallo, hier ein paar Hotspots von meiner Tour. Diese ging in den vergangen 2 Tagen von Evora nach Faro (Moto Clube Faro), an der Algarve entlang, Ponta da Piedade, Foraleza de Sagres, Cabo de Sao Vicente und natürlich die bekannte „Letzte Bratwurst vor Amerika „ diese war echt lecker 😋 😁 die Fotos sind leider nicht in der richtigen Reihenfolge, übernahm es nicht korrekt

Ola, wieder ein paar Fotos von Portugal. Die Tour war von Lousa nach Evora mit einigen Stops. Dorf mit Schiefernhäuser, Museum mit dem größten Korkmosaik, Teilstrecken Routa N2, Capela dos Osos…

Ein paar Fotos der vergangenen zwei Tagen von Spanien / Portugal „ein Eldorado für Biker“ 🏍️🌬️

Ein paar Fotos auf dem Weg von Lerma nach Chaves. Kein Verkehr und dazwischen die schönsten Passagen. Und die Guzzi: 😍 du kannst se prügeln oder einfach nur cruisen, ein Traumbike! Erster Tankstop in Portugal, ein Schock, ich war von Spanien verwöhnt.

Servus, ich bin gerade in Spanien und auf dem Weg nach Portugal. Heute Morgen ein Tankstop (dieser machte spaß), ein Bergdorf und eben ein verdientes Stiefelbier. Da ich noch nicht am Ziel bin, natürlich alkoholfrei. Das richtige kommt später 😁😁 Grüssle Hubert

Laut Bedienungsanleitung soll die Batterie nach 15 tägigen Stillstand nachgeladen werden. So hatte ich auch dass Empfinden, ab ca 14 Tage schwächelt diese, daher wird nachgeladen oder gefahren. @Corinna: wie lange hält die Batterie jetzt nach deinem Austausch?

Hallo Peter, ich hab die V100S und fahre bepackt nach / in Spanien. Die Reisen sind 3500-4000km lang in dieses Jahr soll noch ne Rundreise in Portugal dazu kommen, geschätzt 6-6.500km. Ich hab die Koffer und eine Tasche aufgespannt, natürlich auch ein Tankrucksack. Bin auch 179cm und 80kg schwer, ungefähr wie du, ich bin voll zufrieden. Hatte letztes Jahr 6 Tage eine Stelvio und ca 400km gefahren, nur Touren in meiner Gegend. Aber, mach mit beiden eine Probefahrt über paar hundert km, welches Bike dir besser liegt. Zum Reisen sind beide gut. Die Stelvio ist höher dafür aber auch kopflastiger beim rangieren, absteigen ect. So reise ich, es reicht aus . Grüssle Hubert

Ja, es ist einfach zu erklären…. Das Aussehen, die Charakteristik und das exotische vorhanden sein 😁 Im Herbst 2023 hatte ich das erste mal eine Begegnung mit der V100, in die ich mich sofort verliebte 😍🥰 eine Augenweide! Nun ging es mal zum Händler bei dem ich dann eine V100 für 2 Tage auslieh, da ich Bandscheiben (langes Sitzen) und rangier bedingt (Tiefgarage, Terrasse) es genau testen musste, ob ich es überhaupt händeln kann, da bis dato meine Yamaha MT09 perfekt war…es ging 💪🏻😁 Im Mai 2024 kaufte ich dann eine gebrauchte V100S in grün, mit reichlich Zubehör in Hamburg und durfte nun solch ein Traumbike auch mein eigen nennen. Diese wurde dann noch von mir modifiziert damit sie so aussieht wie ich es wollte. Es ist meine allererste Guzzi die ich fahre und ich bin über die Charakteristik des Bikes einfach fasziniert. Ich liebe, das Blubbern, das Peng😁, der Sound allgemein…. das rauhe, ruppige, rustikale und vibrieren, sogar das einlegen des ersten Ganges, das alles ist eine wahre Freude 😁🤩🥳🥳 Kurz gesagt: es ist schon der Start der Maschine und dann jede Fahrt selber, einfach spektakulär 💥💪🏻🥰😍 zumal es mit der Luxusausstattung das Reisen bequem und komfortabel macht. Nun hab ich in 2 Jahren mit 2x Spanien gut 13k runter und hoffe dass es noch mehr werden.

Ich muss oben Gexx recht geben! Es ist nicht alles und jedes schlecht. Ich habe schon einiges verkauft und gekauft: Motorrad Teile, Modellbau Teile , Werkzeug, Durchlauferhitzer ….. anfangs nur mit E-Mail Kontakt und dann wenn nötig auch telefonisch, alles über Paypal an Freund oder bar (in meiner Region) und das hat auch gepasst. Auch wurde schon mein geforderter Betrag aufgerundet und wenn es für mich ein netter Kontakt / reibungslos war habe ich Gummibärchen etc.. und handgeschrieben nette Worte bei gelegt. Es ist auch klar, „wie bei allem“, wenn 5% schlecht läuft wird es mehr breit getreten und diskutiert als die 95% wo gut laufen. Bei meinen bisher gesamten Internet käufen, ob privat oder geschäftlich bin ich bei nicht einmal 1% reingefallen, also gesamtheitlich betrachtet, ist bislang alles ok für mich.

Die zweite ist die von meinem Gamma Kumpel, der verkaufte auch sein komplettes Equipment Ende 2021. Seine und meine zwei waren 2020 die einzigsten drei richtig „getypte“ zugelassen 250er Gammas laut KBA damals. Es wurden auch 1987 nur 94stck offiziell nach Deutschland importiert, laut Suzuki Deutschland….. lange ist’s her😁

Mhhh was soll ich sagen…. hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt oder gar gelyncht🤗🤣 Im März 2021 hatte ich alles als komplett Paket verkauft (2 Bikes, Ersatzmotor, Rahmen, viele Ersatzteile, Dokumaterial, Archiv Sachen, Prospekte, Berichte…). Von 2014 - 2019 hatte ich die zwei Gammas nacheinander mit Hilfe, komplett restauriert: Motorrevision, Kurbelwelle, Gabel exct....alles. 2020 war ich dann frustriert, denn ich konnte selber nicht viel schrauben und hatte dann jährliche Schäden zwischen 300-1200€ trotz kompletter Instandsetzung, bei jährlicher Km Leistung von ca 2.500km. Ich habe nur einen Tiefgaragenstellplatz ohne Strom, Auto ohne AHK und musste jedesmal alles ausleihen, organisieren , fragen… Ein Fass ohne Boden, nicht rentabel und dadurch war es für mich nicht mehr tragbar, alles hat seinen Preis und dieser war es mir dann nicht mehr wert. Auch 30 Jahre später, zum reisen für mich aus gesundheitlichen Gründen komplett untauglich. Daher jetzt eine bequeme V100S😁

Hallo, ja das waren noch geile Zeiten in den 90er,😁 Hier mein erstes Bike, eine Suzuki RG 250 Gamma 🏍️💨 Mit der ging es Juli 1992 nach Genua, dann Monaco, St Tropez bis Marseille und über Genf, Lousanne wieder heim. Damals mit richtigem Outfit, Landkarten und verschiedenen Währungen in den Taschen, funktionierte auch 😅

Ich seh dass auch so, jeder wie er will. Meine V100 ist auch schon im Winterschlaf denn ich denke, die Kilometer die ich von 03-10 nicht herunter gerissen habe brauch ich über den Winter nicht mehr einholen. Daher habe ich ein Saisonkennzeichen, zumal auch für mich das Motorrad nur Hobby ist und nicht zwingend benötigt wird. Es ist einfach angenehmer, sicherer und schöner im Sommer zu fahren als im Winter.

Hallo Corinna, bitte halte uns auf dem laufende des Mutant Reifens zwecks Fahrverhalten und der Laufleistung. Da bin ich schon mal sehr gespannt. Grüßle Hubert

Hallo Guzzi Freunde, ich gastiere ein paar Tage mit der ganzen Familie (Frau, Kinder mit Partner und Enkel) am Comer See und daher bin ich mit meiner Guzzi extra gefahren. Heute ein Besuch in Mandello mit meiner Mandello 😁 Grüßle vom Comer See

Servus, ich war wieder in Spanien und hier ein paar Fotos von Bardenas Reales (Wüste in Spanien), über den Wolken, Foto Session, wohlverdientes Stiefelbier😁😁 Und wieder nahm ich viele schöne Eindrücke mit nach Hause.

Hallo, ich habe Ende der Saison auch ein Mistral Cover montiert und meine Hitzeschutzbleche (wegen der Hitze) Keramikbeschichten lassen. Da mir das so gut gefiel und der Original ESD mir am besten gefällt, lies ich über den Winter die Endkappe des ESD auch gleich beschichten. Mir persönlich gefällt es und reicht auch so.

Upgrade meiner V100S von Anfang wollte ich die goldenen Felgen und schwarzmatte Hitzebleche, nun habe ich es umgesetzt. 😁🥳🥰 Denn je früher, desto länger erfreue ich mich daran. 😉 Evtl wird über den Winter die Endblende am Auspufftopf auch noch schwarzmatt lackiert, mal schaun.

Hallo , genau vor dieser Überlegung (Garantieverlängerung) stehe ich auch gerade. Die Inspektionskosten liegen bei meinem Händler knapp unter 400€ , dann jährlich oder bzw nach 12.000km und Wartezeit bei meinen bisherigen Terminen waren 2-4 Wochen, was voll ok ist zumal ich meine V100S (auch 12/2022) gebraucht aus Hamburg gekauft habe und nicht bei ihm. Schon alleine wegen den Steuergeräten die in solch Motorrad verbaut sind, lohnt sich die GV meiner Meinung nach, denn sollte etwas mit der Elektronik sein, wird es kostspielig. Das Problem liegt eher an Piaggio die den Werkstätten das Leben so schwer machen. Beim nachfragen vergangener Woche wegen der GV schrieb mir der Händler, es liegt momentan voll in der Schwebe, ob er ab 2025 noch eine Vertragswerkstätte von Moto Guzzi bleibt, dasselbe hörte ich schon von einem weiteren aufs meiner Region vor Monaten! Sollte es so sein, würden Service dann weiter gemacht werden aber im Garantiefall müsste dann dies eine noch autorisierte MG Werkstatt machen, wo diese dann ist??? Er schrieb auch von einer anderen Garantie die abgeschlossen werden kann die den gleichen Umfang abdeckt, er davon Vertragspartner ist und es auch machen könnte. Ich verblieb vorerst so, da ich bis Mitte Oktober zeitbedingt nicht persönlich bei ihm vorbei kann, dass ich dann persönlich komme und wir es Vorort besprechen, da dann auch meine Frage ist, wie es dann mit der Elektronik, Software, Updates, ect. weiter geht, wenn er keine Vertragswerkstätte sein sollte und dadurch kein Zugriff auf die Datenbank von Moto Guzzi mehr hat. Es bleibt spannend….. Eine GV werde ich auf jeden Fall abschließen, denn wie Corinna schreibt, hoffentlich muss diese nicht in Anspruch genommen werden, aber sollte es so sein muss das Problem dann gelöst werden, wer, wo, wann einen Garantiefall behebt.