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Hi Chris, Ich hab den Vergleich der - Moto Guzzi Touringscheibe (klar) - originalen Scheibe (getönt) - Biondi sportscheibe (schwarz) Ich bin 178cm groß und habe den Schuberth C3 Helm. dieses im eingefahrenen Zustand: - die Touringscheibe hat solche Luftverwirblungen die so laut waren dass ich trotz 24dB Stöpsel Gehörschutz auf der Autobahn nur noch 110 gefahren bin / ausgefahren nicht besser - die Originale Scheibe ist leiser macht aber einen Luftdruck auf die Schultern / ausgefahren ist der Druck weniger dafür sind die Luftgeräusche wieder lauter - die Biondi ist fast so leise als wenn ich stehend fahre, Luftdruck ist dann verteilt auf den ganzen Oberkörper wie beim naked bike, da habe ich dann nur die 18dB Stöpsel drin, manchmal auch keine und so macht dass fahren Spaß / ausgefahren wieder lauter Biondi hat auch größere windschilder, mit ABE , bei dem Sportschild wird nichts erwähnt, ich persönlich denke, da dieses kleiner als das originale ist, wird dass so genehmigt sein. Fazit für mich: dass Sportschild - bei meinen Touren bisher fuhr ich Max ca. 10-15% der km im Regen, da dann dass Schild ausfahren und da fährst sowieso nicht schneller als 100, aber der Rest ist oft mal schneller z.b. Autobahn, daher ist der Luftschutz / Regenschutz für mich persönlich zweitrangig, zumal ich von meiner bisherigen MT09 voll im Wind / Regen saß . Bei Regen hab ich ein Regenkombi an und in Spanien bin ich Gott froh wenn ich im Wind sitze😁😂 Die Frage ist, willst du dass Windschild nur als Regenschutz (wie ich) benutzen oder allgemein als Schutz für den Luftwiederstand? Und meine persönliche Meinung, um so größer dass Windschild desto hässlich schaut dann die V100 aus! anbei paar Bilder, grüssle Hubert

Hi Corinna, hab das von dir gelesen und nach geschaut, siehe da, dasselbe Problem, aber noch nicht so schlimm. Gleich Lackschutzfolie drauf, es soll ja hübsch bleiben. Grüssle Hubi

Guten Abend zusammen, Danke für die herzliche Aufnahme hier im Forum! Hab heute eine Runde gedreht und wie Volker schreibt, dass Bike macht richtig Laune😁. Dass ist meine allererste Guzzi die ich fahre und ich bin über die Charakteristik einfach fasziniert. Ich liebe dass rauhe, ruppige, rustikale… sogar das einlegen des ersten Ganges. Kurz gesagt: es ist schon der Start der Maschine und dann die Fahrt selber jedesmal einfach spektakulär💥💪🏻🥰 Ich will gar nicht wissen wie die alten Guzzis sind, was man so liest.🤣🤣 Nach meinem Geschmack: perfekt ist die Italienerin dann wenn sie mattschwarze Hitzebleche am Krümmer und die goldenen Felgen hat, so wie auf dem ersten Fotos als die V100S vorgestellt wurde. Aber mal sehen was die Zeit noch mit sich bringt 😉😁 Reise nach Mandello kommt vielleicht noch, wird mal abgespeichert, momentan zieht es mich noch nach Spanien. Nun, euch einen schönes WoEnde, grüssle Hubi

Meine V100S

Hallo mit’ nander, ich bin der Hubert, 52Jahre alt und komme aus Wangen im Allgäu. Kurz meine Geschichte zum biken und meiner Guzzi: Ich hatte 1993/94 eine 250er Gamma die ich 94 mit allen Motorrad Utensilien abgab, dieselbe ich dann wieder 2013 zurück kaufte und auch gleich eine zweite als Ersatzteillager dazu. Eine wurde dann 2015 und die zweite 2019 restauriert und beide bewegt. Wegen immer auftretenden Reperaturen verkaufte ich 2021 das ganze Equipment und holte mir eine neue MT09 RN43. Diese fuhr ich gute 20.000km mit einigen Motorrad Touren, letztes Jahr auch nach Spanien. Im Herbst letzten Jahres hatte ich das erste mal eine Begegnung mit der V100 in die ich mich gleich verliebte 😍 eine Augenweide! Da ging es mal zum Händler, bei dem ich eine V100 für 2Tage auslieh, da ich Bandscheiben (langes Sitzen) und rangier bedingt (Tiefgarage, Terasse) es genau testen musste, ob ich es überhaupt händeln kann, da bis dato die MT09 perfekt war……es ging💪🏻😁 Im Mai dieses Jahr kaufte ich dann eine gebrauchte V100S grün, mit einigem Zubehör in Hamburg und durfte nun solch ein Traumbike nun mein eigen nennen. Mit dieser war ich ab Ende Juni nun wieder in Spanien und konnte sie dadurch richtig testen, denn davor war es durch das schlechte Wetter nicht richtig möglich. Nun kam ein Nachteil zum Vorschein : ich bin 178cm groß, es war extrem laut, trotz 24dB Stöpsel, durch die Luftverwirbelung des Touring Windschildes, aber dieses Problem ist jetzt glücklicherweise gelöst durch ein Sportschild. Der Vorteil des Bikes : die Luxusaustattung, der Motor, der Klang, das Blubbern…… alles eine wahre Freude!!!! 🥳🥳🥳 Es war genau die richtige Entscheidung 👍👍 noch paar Fotos von meinem Bike auf Tour. grüssle Hubi