Guggl

Jawohl, siehe HOREX, MÜNCH, BENELLI, ROYAL ENFIELD, TRIUMPH, SACHS, ZÜNDAPP,, KREIDLER , MAICO und Dutzende andere Altmarken die mir jetzt natürlich nicht auf Anhieb einfallen.

Meine Prognose : Moto Guzzi als Marke mit dieser Produktpalette ist ein Auslaufmodell. Wenn die betriebswirtschaftlichen Zahlen dem Management nicht mehr passen wird der Laden dicht gemacht. Mythos hin oder her. So, jetzt kann man trefflich diskutieren.

Gott sei Dank - noch ein Frank ! Willkommen, Ober - Mittel - oder Unterfrank ?

Andi, ich habe die MITA MC 50, jetzt 100 Kilometer drauf. Nix überraschendes, weiterfahren und erfahren .....

Ganz kurz, Peter, hier im Forum unter der Rubrik " Biete " wird doch in Wiesbaden eine V 7 angeboten. Ich habe nicht alle Beiträge gelesen, sorry wenn nicht passt...

So, ich habe die neuen MITA s MC 50 die ersten hundert Kilometer mit dem Geläuf im Odenwald bekannt gemacht. Langzeit Erfahrungen in ein paar Jahren, oder Monaten.

Ich lade mein E Moped auch am liebsten mit dem Strom vom Dach, läuft besser als Stromzukauf vom Netz ..😊

Seh ich auch so, ne V 7 due EZ 2016 gibts reichlich um die 6 Mille zu erwerben. Für mich die schönste Optik, nix extremes, weder in Bezug auf Gewicht noch Leistung. Handlich, ausgereift und sicher auch wertbeständig.

Willkommen Peter, fahr doch mal so ein "Spielzeug", gerade das spielerische Handling begeistert mich immer wieder. Im fortgeschrittenem Alter spürt man jedes Kilo, und nicht jeder will mit schweren Eisenklötzen und viel Brumm Brumm die Bevölkerung beeindrucken. Hast moderne ( relativ ), und Sicherheitsdetails wie ABS. Und die Optik fusst immer noch auf der V7 von damals.... Herzlichst...

Am Rechner getrickst ? Ich weiss nicht, da hätte ich als erstes den barocken Körperstamm etwas filigraner gestaltet ! Oder ?

Wohl eher nicht, sehr schade, kann man trefflich spekulieren.

Schön, die Kleine aus dem VEB. Sag an Holger, was ist aus deiner F 1 aus Great Britanien geworden ? Du hattest uns ja dankenswerter Weise sonst immer auf dem Laufenden gehalten.

Ja, stimmt. Habe jetzt nochmal ausgiebig getestet, und bin wirklich voll zufrieden. Na ja, war ja preislich auch im oberen einstelligen Bereich. Logger bleiben.....

Willkommen, ne XL 250 hatte ich auch mal, 1976 oder so....eine der ersten Vierventiler...

Ich danke für die grosse Resonanz. Sind doch viele Interessierte im Forum. Vorrangig wollte ich die Auflagefläche und somit die Dosierbarkeit verbessern. Das ist zur vollsten Zufriedenheit gelungen. Auch habe ich das Abrutschen von dem dünnen , mit Kunststoff überzogenen Stift deutlich verbessert. Und generell, schöne Dinge stelle oder hänge ich mir ins Wohnzimmer. Während der Fahrt gucke ich selten aufs Pedal, und wenn das Teil zu Hause steht ist es eh wurscht. Habe mich erkundigt, lt POLO Vertrieb sind solche Pedalvergrösserer nicht eintragungspflichtig und brauchen auch keine ABE. Und Hr. Ortel, das sitzt fest, der Originalhebel wird von einer unteren Klammer fest umschlossen und durch die Schraube geklemmt. Jetzt noch etwas Schweissband drüber und fertig. Nächste Woche gibt es neue Reifen.... Und solche Krümmer kann kein Japaner....

Packtaschenabstandshalter im Original für HD vorgesehen, passen ganz gut.

Ich habe mich des öfteren über den sehr minimalistischen Fussbremshebel geärgert. Habe jetzt eine Vergrösserung , vorgesehen für die GS montiert. Frage: Sollte das getüvt werden ? Wer weiss was ? Danke

An meiner V 7 due, EZ 2016, ist eine Halterung des Instrumententrägers durchgerissen. Das heisst, plötzlich baumeln Drehzahlmesser und Tacho und Rest der Konsole ziemlich haltlos vor einem rum. Die Aufhängungen sind zwei Hartschaumzylinderchen, ca 1 Zentimeter breit, und da 1,6 Zentimeter lang. Ich habe jetzt mit UHU plus geklebt und mit Kabelbinder gesichert. Funktioniert, ich empfehle darauf zu achten, und wünsche eine unfallfreie, entspannte Saison.

Ich weiss ich kriege Prügel. Aber, authentisch sind nach " meiner " Meinung nur die Treffen auf dem Nürburgring. Spätere Veranstaltungen, sind trotz viel Wohlwollen nur Plagiate. Alles hat seine Zeit. Ich weiss noch wie 1974 oder 1975 der KLACKS mit der Herkules Ks 125 dort war, war spannend. Wenig PS viel Herzblut. 1975 war so kalt, konnten die billigen Zeltnägel nicht in den gefrorenen Eifelboden einschlagen.....

Ob du dich wiederholst weiss ich nicht. Aber vergessen hast du auf jeden Fall in deiner Aufzählung der dubiosen Vereinen den " Verein für deutsche Rechtschreibung und Sprachpflege " Da kannste dich mal als Ehrenmitglied bewerben. Haste du gute Chancen.

Verbrenner, da kanns passieren dass die Teile verbrennen. Nonem est omen. Bei Zero nahezu unbekannt, sorry off topic. Aber es musste sein..... Locker bleiben, nix zusammen reimen.....

Bekannte Gesichter, also gut : Die Inge Rogge !

So und jetzt mal zurück zu Moto Guzzi ! Bekannte Gesichter: 1970 gab es im "Motorrad " eine Anzeige für ein " Oben Ohne Poster" , das heisst eine Dame hat ihre Brüste auf einer Moto Guzzi V 7 dem Publikum präsentiert. Da gab es einen Riesenaufschrei bei den Lesern, heute unvorstellbar. War ne prüde Zeit und mit sowas konnte man provozieren und Geld verdienen. Holger, du weisst bestimmt was ? Ich muss das Bild mal raussuchen.

Ja, damals ! Nix O-Ring oder so ! Und Ersatz war Original SUZUKI - Ersatzteil !

Hast recht, behalten und liebhaben. Also für Liebhaber.Hätte ich auch gerne. Aber für die breite Masse in Zukunft ist das nix, umso wertvoller die alten Schätzchen. Bei der GT 750 gabs mal einen Test, von Klacks. Da waren die Kosten vom Kettenverschleiss höher als der Benzinverbrauch, ich glaube 1972 oder so.... ich werde älter und vieles verblasst in den grauen Zellen.. müsste ich im Keller die alten "Motorradhefte" rauswühlen , herzlichst...hatte mal ne Gt 380 und TS 250.... RD 350 , MZ Ets 250 solo und Gespann, DKW 250, und, und , und ich möchte nicht in Nostalgieschwelgerei baden, ich bin Nichtschwimmer das können andere besser...