carsten11

Lektüre dazu: Motorrad-Fahrwerke richtig abgestimmt: Tipps und Tricks vom Profi : Koch, Werner: Amazon.de: Bücher

Ich fahre jetzt seit 1997 Moto Guzzi und kann nur sagen dass das beschrieben Fahrverhalten normal ist. Liegt meines Erachtens daran dass der Motor nicht mittig im Motorrad sitzt. Schau dir mal eine Guzzi von hinten an, der Motor ist bei den meisten Modellen nach links versetzt. Der Kardan muss ja irgendwie aus dem Getriebe raus und am Hinterrad vorbei. Daher fühlt sich rechtsrum nicht gleich wie linksrum an. Ich finde Linkskurven besser zu fahren. Der Rest ist noch den schon beschrieben Kreiselkräften zuzuschreiben. mit Verstellung der Gabel oder Federvorspannung des Federbeins veränderst du nur die Fahrwerkgeometrie in Richtung stabil und eher unhandlich oder unstabile und eher handlich. Stichwort Nachlauf. Kannst dich ja mal in das Thema Fahrwerksgeometrie und Federung/Dämpfung einfuchsen. Da gibt es auch eine "Bibel" von Wilbers.

Siehe Flyer. Bitte um Anmeldung damit ich planen kann

Hallo, nachdem es im Schwarzwald ziemlich mau aussieht mit Treffen und ich derzeit meine 1100 Sport i.e. wieder in Betrieb nehme, habe ich mich entschlossen ein kleines unkompliziertes Treffen zu machen. Es haben sich schon Liebhaber der 1100 Sport angemeldet (ich hatte es im Treffpunkt 1100 Sport Forum und im roten Forum schon gepostet). Wer Bock hat, kann sich den Flyer dazu anschauen und gerne vorbeikommen. Ist aber wie gesagt ein Guzzi Treffen only. Treffpunkt.pdf

Hallo, ich habe eine in Gelb. Baujahr 1997 und war meine erste Guzzi. Ich war jung und brauchte den speed. Wird derzeit, nach zehn Jahren im Eck in der Garage, wieder in Betrieb genommen 🤩 Am 24. August mache ich ein kleines Treffen 1100 Sport bzw. Moto Guzzi im mittleren Schwarzwald . Wer Bock hat, kann sich den Flyer dazu anschauen und gerne vorbeikommen. Ist aber wie gesagt ein Guzzi Treffen only. Treffpunkt.pdf

Ich würde wieder die 1200 s.e. kaufen. Power satt

Stein Dinse

Kann dir die Griso nur empfehlen. Dann noch ein Wilbers Federbein und du hast ein top Motorrad.

Sind die Vogesen jetzt noch zu empfehlen oder ist da aufgrund der Ferien in Frankreich jetzt schon viel los? Ich würde unter der Woche gehen.

so, so Wieder was gelernt.

In einem Guzziforum so auf BMW GS zu schimpfen, mutig. Also ich fahre seit 1997 durchgängig Guzzi. Die erste war eine Sport 1100 i.e. Ist heute noch bei mir, aber Qualität war schon damals was anderes. Sie hatte Lackschäden ab Werk und nach 52 km war ein Ventil verbogen und das kurz vor einem Trip auf die Isle of man zur TT. Von MG fühlte sich da aber keiner zuständig und erst nach massivem Druckaufbau hat man mir damals weitergeholfen....Die Kiste patscht von Anfang an bei Gasanlegen in der Kurve in den Luftfilter zurück.... hat keiner bisher hinbekommen sauber abzustimmen. WP Fahrwerk war super! Eine gute Ergonomie ist aber auch was anderes. Die Nächste war dann 2014 ein Griso1200 s.e. Was soll ich sagen, geiles Moped bzw. geiler Motor aber ein gutes Fahrwerk ist halt auch was anderes, erst nach einem Einbau eines Wilbers Produktes im Heck ist sie jetzt gut, an die Gabel muss ich abe auch nochmal. Leider hatte Sie jetzt aber ein Elektrikproblem aufgrund von Korrosion im Stecker des Steuergerätes. Neu derzeit nicht lieferbar !? Ich dachte immer Ersatzteile müssen noch 10 Jahre nach Produktauslauf erhältlich sein..... Sündhaft teuer, Gott sei dank hatte mein Dealer noch ein gebrauchtes Teil im Regal liegen. Und das weil man in Mandello immer noch keine dichten Stecker bauen bzw. einbauen kann. Dann hatte ich noch eine 1100 Cali e.v. Touring..... technisch war die in Ordnung aber bei einer bestimmten Drehzahl hat da auch einiges gescheppert, hat auch keiner hinbekommen. Ansonsten war die top, wenn man davon absieht dass ich keine Trittbretter und Schaltwippen mag. Die Leute die ich mit ner GS kenne fahren halt und das zum Teil sehr viel. Bestimmt gibt es da auch Probleme. aber bei Guzzi krankt es ja schon Jahrzehnte immer mal wieder. Trotzdem will ich kein anderes Motorrad als ne Guzzi. Weil sie einfach leben. Charakter halt. Und schön sind sie..... 🤩

Sehr sehr geil !!!

Sieht gut aus. Alles gute bei der Chemo.

Da muss ich Holger recht geben 🙂 Willkommen im Forum

Sieht ja alle ziemlich nach Leichtbauweise aus. Eher nach Fahrzeug-Carport.... Aber wen wundert es. In der Fahrzeugbranche, egal ob Automobil oder Motorrad, herrscht extreme Unsicherheit. Käuferinteressen und politische Vorgaben/Gesetze sind immer noch ziemlich konträr. Da würde ich als Piaggio auch keine großen Geldsummen in Firmenzweige investieren von denen man nicht weiß wie es weitergeht. Aber egal, ich werde dieses Jahr auf jeden Fall noch in den Adler aus Mandello investieren.

Ich hatte eine Cali 3 mit Einspritzung und Hydrostössel. War überhaupt kein Problem. Richtige Viskosität des Öls vorausgesetzt.

Genug Benzin im Tank ? Mein 1100 Sport bzw. deren Benzinpumpe wird auch lauter wenn sie auf Reserve läuft.

Top 👍 Sowas möchte ich auch gerne mal machen. Hätte da noch einen sehr netten Kollegen der ein Haus am schwarzen Meer hat....

Willkommen und immer schön die Schutzkleidung tragen 🙂

Respekt!!! Vor euch beiden! Hoffe meine Guzzis halten auch so lange. Harro Assen gibt es bei Rennweste, nicht Lederweste🤩 Shop - die RENNWESTE

puh... die Emailadresse in ein öffentliches Forum zu stellen ist ein schwerer Fehler. Macht das doch über persönliche Nachricht. Die Gauner sitzen heute überall und so ne Emailadresse können die sehr gut gebrauchen.

Der Trend geht aber ganz klar zur Viertguzzi 🤩

Lass deine Werkstatt danach schauen. Ohne Bremse ist sch... und kein Thema um mit gefährlichem Halbwissen dranzugehen. Gefährdest evtl. dich und andere.

Hallo nach Tübingen. So langsam können wir ein Neckar- Schwarzwald Moto Guzzi Treffen machen. Ich bin aus Horb, also ums Eck.

Kostet aber 5000€ mehr und hat keinen Kardan. Weiß nicht ob es wirklich eine direkte Konkurrenz für die Stelvio ist.