holger333

ein TRAUM zustand diese Guzzi... ? Gruß Holger

Moin Dirk, die sieht ja richtig megageil aus.... und so was hast Du verkauft???? Gruß Holger

schöne Arbeit...bin auf das fertige Produkt gespannt. hast Du schon viel mit Leder gemacht? Gruß Holger

Moin Michael, alles richtig gemacht und eine schöne, bald einzigartige Guzzi noch rechtzeitig erworben. Wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude und genieße die richtigen Zylinder ? Gruß Holger

ooooh tut mir leid...und Dir ist dabei viel passiert?

Danke Klaus, freu mich für Dich und schreib hier später mal, wie Du in der Praxis damit zufrieden bist. Gruß Holger

Moin, ist ja nichts zum tuscheln ? in meinem Job bei bmw motorrad habe ich mit diesem Tipp einigen Kunden und Kundinnen helfen können... auf`s sein Wunschmoped zu kommen. und es ist wirklich prima, das es nicht sichtbar ist. Tiefer legen hat sehr viele Nachteile: Schräglagenbegrenzungen Federwege werden beschnitten auch die Fahrwerksgeometrie und damit die Stabilität kann leiden und beim Wiederverkauf auch ein Manko zudem ist alles eintragungspflichtig (sonst droht Versicherungsschutz flöten zu gehen), Sitzbank abpolstern ist genau so unpassend; damit ist ein Verlust von Komfort zu verzeichnen...und Langstrecken kann man vergessen Summe: dazu kommen noch ordentliche Euro`s als Kosten für den Umbau plus Abnahmen TÜV und Eintragungen beim V-Amt. Das Paar Stiefel vielleicht 200 Euro und neue braucht man ab und zu welche. Gruß Holger

Deine Griso sieht in den Farben auch einfach nur Geil aus ? hoffentlich haben wir bald wieder Frühjahr und salzfreie Straßen... gerade in der heutigen (Corona) Zeit warte ich mehr als alle Jahre zuvor drauf... Gruß Holger

Moin, der Vorteil ist, von außen sieht es keiner. und Du zerstörst nicht die Federung, die Bodenfreiheit in Kurven oder den Komfort Deiner Guzzi. Gruß Holger

hab mir das Gute von DART gegönnt... Moto Guzzi Griso - Piranha Midnight Black. aber erst in der Winterpause montiert... noch keine ErFAHRUNG ? Gruß Holger

früher war alles viel entspannter... ? https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/motorradfahren-und-polizei-frueher-1973-irgendwie-alles-entspannter.htm Gruß Holger

korrekt...aber es gilt trotzdem: weiterhin aufpassen und vor Allem: solche Parteien sind nicht wählbar (für Motorradfreunde, die ihr Hobby weiter nutzen möchten) Gruß Holger

Moin Peter, es ging mir nicht um die Schreibweise des Namens, sondern um den unverschuldeten Unfall mit seinem Motorrad, der leider zu seinem Tod führte. Gruß Holger

Moin, leider kommt in diesen, für alle, schweren Corona Zeiten wieder der nächste Versuch hoch: ( man ist ja abgelenkt... ) https://www.motorradundreisen.de/motorrad-news/versteckte-verbote-motorradlaerm-initiative-bundestag-aktuelle-stand/5697/ Auch wenn sie damit (hoffentlich bleibt es) noch alleine stehen... zeigt es worauf wir achten müssen... und zeigt auch, das die 95dB nur der Einstieg in die Diskussion war oder die Ablenkung ist. Daher sollte man auf dem Parkett auch nicht ausrutschen und sich als Motorradfahrer untereinander in diese Diskussion reinziehen lassen, ob richtig, oder eben so ähnlich richtig... denn ihr Ziel ist weiterhin, möglichst die gesamte Motorradkundschaft zu spalten und zerkleinern. Hier sollten wir weiterhin GEMEINSAM Flagge zeigen... und nicht schreiben: ja meine ist ja leiser...und die anderen machen Krach. Auf jeden Fall zeigt es: als Motorradfahrer DARF ICH DIE GRÜNEN NICHT WÄHLEN. Gruß Holger

Moin, war eine URAL mit dem ungeregelten Kat... wobei auch meine EFI bei der letzten Abnahme mal etwas drüber lag... Plakette kam trotzdem drauf. Aber auch für diese hatte ich schon mal einen Kat Tausch, also einen Satz kaufen und hinlegen, bringt Reserve. Wichtiger ist, das sie uns überhaupt noch das Fahren erlauben... wie dieser Vorstoß der GRÜNEN zeigt: https://www.motorradundreisen.de/motorrad-news/versteckte-verbote-motorradlaerm-initiative-bundestag-aktuelle-stand/5697/ Zumindest zeigt es deutlich, das man eine solche Partei NICHT wählen darf. Gruß Holger

Moin Schleicher72, Willkommen hier im Guzzi Forum. Wünsche Dir gutes Gelingen beim Zusammenbau und bald schönen Touren mit dem Gespann. was für ein SW ist dran? wer hatte den Umbau gemacht? Gruß Holger

Moin, natürlich hat Guzzi Peter Recht mit dem leider tragischen Unfall: Lawrence – er starb 1935 an den Folgen eines unverschuldeten Unfalls mit seiner Brough Superior Seine letzte Reise endete nur 450 Meter von seinem Zuhause tödlich, nachdem er nach einem Ausweichmanöver die Kontrolle über das Motorrad verlor. https://www.motorradonline.de/supersportler/szene-brough-superior-8-75-ss-100-der-grosse-hammer/ Gruß Holger

interessant.. man lernt immer mal wieder dazu ?

Moin, nein...auch ich habe noch nie eine Guzzi dabei gesehen... stark waren früher immer die Engländer; BSA - Norton - Triumph; die HD kamen später hinzu Guzzi ist auch nicht für Höchstleistung gebaut... eher Ausdauer. Gruß Holger

Moin Björn, mit Deinem Geschmack bin ich völlig bei Dir ? California II und die California Vintage. Wobei mit dem KAT mache Dir nicht so große Gedanken. Bei uns im Forum haben auch Besitzer von URAL Gespannen den KAT ausgebaut und Abgasmessungen gemacht... es gab keinen Unterschied, die Werte liegen jeweils einiges unter dem möglichen Werten. Auch gibt es Universal Kat`s...und zur Not ein paar originale in Reserve kaufen. Gruß Holger

Moin, heute möchte ich noch etwas schreiben zu Norton und mir: die "Geschichte" ist schon etwas länger als ich das erste Mal in Schweden war, mit 16 Jahren, durfte ich bei einem, später guten, Freund auf seiner Norton Commando 750 Fastback als Sozius mitfahren.Das war eine der Initialzündungen.Parallel fütterte der selige Klacks, Ernst Leverkus, das Thema Norton bei mir,mit all seinen Test- und Fahrberichten über die Norton Commando`s in DAS MOTORRAD.Von da an stand fest:irgendwann habe ich auch eine Norton.Als ich dann ab 1986 meine erste Norton Fastback 750 aus dem Baujahr 1970 fand...und sie direkt aus Mestre bei Venedig abholte...begann dieser Bazillus nicht mehr aufzuhören.Meine damalige Frau konnte ich davon so begeistern, das auch sie eine Norton Commando 850 Roadster fuhr.Zur Krönung kam dann unser Sohn 1989 auf die Welt und er bekam die Vornamen von Norton: James Lansdowne in seine Taufurkunde.Der ständige Kontakt mit den Workers in Shenstone/England fand ab 1986 statt... von da an sind wir jedes Jahr auf der Anreise zur Isle of Man beim Werk gewesenund in dieser Zeit kannten wir alle Norton Workers und die uns In dieser Zeit waren die Entwicklung mit den Norton Rotarys am Laufen und auch die ersten Renneinsätze in England und natürlich auf der Isle of Man.In der Produktion war die erste Norton Interpol mit dem luftgekühlten Motor.https://en.wikipedia.org/wiki/Norton_Interpol_2Als dann 1986 die Interpol 2 Polizei Rotary gebaut und ausgeliefert wurden, durfte ich im Sommer 1986 auf einer original neuen Polizei Norton, die für einen Polizistenaus Birmingham war, eine "inoffizielle" Probefahrt machen..in voller Ausstattung mit Blaulicht. Der Polizist stimmte zu und schenkte mir noch einen Polizeiaufkleber von Birmingham.Norton Police Commander P52 Wassergekühlter Zweischeiben-Wankelmotorhttps://de.wikipedia.org/wiki/Norton_Commander_(Motorrad)Bei diesem Besuch im Werk in 1986 wurde mir vertraulich mitgeteilt, das man an einer einmaligen Serie von 100 Motorrädern eine Norton Classic vorbereitet,die es ab 1987 geben sollte.Zurück zu Hause nahm ich sofort mit meinem Freund Joe Seifert Kontakt auf, der damals noch in Hamburg (von daher kennen wir uns) den Vertrag mit Norton inne hatte.Klar war, das er mich sofort informiert, wenn es los geht.Gegen November bekam ich ein FAX, das er für Deutschland 12 Stück erhalten wird.Ich machte SOFORT den Deal perfekt, Fax retour und Telefon mit Joe.Ich sollte die erste in Deutschland bekommen, seine wird zuvor für die Einzelabnahme für den TÜV genommen.Kurz darauf bekam ich vom Werk eine Kaufurkunde mit der N°.12 von den 100. Die N° 11 von Joe wurde für den TÜV genommen.https://en.wikipedia.org/wiki/Norton_ClassicWaren damals volle 21.000 DM, schon viel Knete...aber was man will...Im Mai 1987 holte ich sie aus Hamburg ab, fuhr zurück zu mir...ein paar KM zum Einfahren und zurück nach Hamburg für den ersten Service.Von da an direkt auf die Fähre Hamburg - Harwich (leider gibt es heute diese Route nicht mehr) und weiter am Werk Station und direkt zur TT auf der Isle of Man.Einige tolle Jahre damit und dann waren die Entwicklungen mit der wassergekühlten Norton Rotary abgeschlossen.Zuerst gab es die Norton F1 in 1991 und 1992.Wunderschönes Styling nur durch die vollumschlossene Verkleidung gab es Hitzewallungen...zudem waren die Abgase " nicht mehr TÜV abnehmbar "https://en.wikipedia.org/wiki/Norton_F1Daraus wurde dann die letzte Ausbaustufe der Norton F1 Sport oder auch Norton TT.Die Sportversion Norton F1 (P 55) mit 95 PS lieferbar. Parallel wurde der Prototyp eines Rennmotorrads auf Basis dieses Motors entwickelt; um auf der Isle of Man zu starten.In 1991 wurden einmalig 66 F1 Sport produziert; 50 für den freien Verkauf und 16 für die Rennen.https://www.topspeed.com/motorcycles/mot...rt-ar15890.htmlhttps://de.wikipedia.org/wiki/Norton_NRS_588und in 1992 bekam ich vom Joe einen Anruf, es gibt eine der 50 F1 Sport, weil eine junge Frau (Eltern hatten ein RICHTIGES Kieswerk) mit ihrer neuen Norton nicht zurecht kommt.Ich sagte SOFORT JAund konnte mir meinen Traum (bis heute) abholen...gerade erst 4 Monate zugelassen...mit 750 mls, kurz vor dem 1. Service.Diese Norton Leidenschaft ist bis heute und bleibt bis zum Ende GrußHolger

Moin, angeregt durch das "Garagenexperiment" habe ich nochmal gesucht und gefunden: und DAS ORIGINAL: 1992 stand ich bei dem Rennen in Gooseneck und wir alle, die Streckenposten, der Polizist und alle Zuschauer standen auf und stramm bei der National Hymne. ein nie zu vergessenes Erlebnis.

Moin, nun aber noch das richtige Video für die Garage: damit das Adrenalin richtig spritzt ? und schön laut stellen... dann gibt es wieder Nachbarkontakte... mit Abstand. Gruß Holger

nur aufpassen... das man sich nicht in die Schräglage fallen lässt ? die Versicherung zahlt bestimmt nicht ? Gruß Holger

nochmal 16 sein... ? Danke für den Link ? Gruß Holger