Hubert K

Schade,ich hatte vor kurzem Bandscheiben OP,jetzt gehts auf REHA und dann ist für mich wahrscheinlich die Saison gelaufen. Vielleicht dann in 2024 🤔 Gruẞ Hubert

Holger,hast du die V100 schon gefahren und vielleicht noch am Stilfser Joch ?Wenn nein: Wie willst du das dann beurteilen ?Ich hab meine V100 vor kurzem ausgiebig in den Alpen bewegt-und ja es gibt Verbesserungsbedarf-und ja es gibt bessere Motorräder fürs Stilfser Joch !Du magst einen großen Wissensschatz über MG besitzen.Du musst und kannst aber nicht ALLES wissen. Neues Hobby ist einfach nur herablassend ☹️

Das Stilfser Joch mit seinen 52 engen Kehren ist schon ganz speziell.Hab mal vor Jahren versucht mit meiner Norge 1200 richtig schnell hochzukommen,da bist du oben fix und fertig. Die V100 macht das um Welten besser,trotzdem ist der Stelvio nicht ihr Paradestück,da gibt es auf dem Markt einiges an Motorrädern ,die dafür besser geeignet sind.Die Vorteile der Mandello kommen im weitläufigerem Geläuf und langgezogenen Radien viel besser zur Geltung. Was mich stört ist dieser junge Testredakteur,der offensichtlich mit der Marke Moto Guzzi so gar nichts anfangen kann und die V100 für fast nicht Erwähnungswert hält. Wir alle die Moto Guzzi fahren (ob alte oder neuere Modelle)wissen das diese Motorräder nicht perfekt sind und auch keine Vergleichstest gewinnen werden. Die Gründe sich für Moto Guzzi zu entscheiden sind immer emotionaler Art und für einen auf Perfektionismus getrimmten Menschen wohl schwer zu verstehen. Also dieses Video links liegen lassen ,man sieht sich auf der Passhöhe ✌️ Gruẞ Hubert

Okay,normalerweise sollte die Kupplung in jeder Position des Handhebels korrekt trennen😳 Ich habe kleine Hände und die Griffweite deshalb auf die engste Weite eingestellt ,muẞ ich mal testen,vielleicht trennt sie doch nicht richtig,schwer zu sagen bei hydraulischer Betätigung. Auf jeden Fall kommt sie ziemlich früh. Ein Guzzi-Werkstattmeister aus dem Süddeutschen Raum hat mir erzählt das bei der Kupplungsmontage V100 im Werk vereinzelt Fehler aufgetreten sind,die dann zu Garantiefällen bei ihm geführt haben.Eine Mitarbeiterin die Garantiefälle abwickelt hat mir das bestätigt. Mehr konnten oder wollten beide nicht preisgeben. Vielleicht hilft dir das weiter!? Gruẞ Hubert

Mit Stellschraube am Kupplungshebel meinst du die Griffweitenverstellung oder ?

Hallo, habe mit meiner Mandello wohl eine Montagsmaschine erwischt ☹️ Erst ein neues Kardangetriebe bei 460 Kilometern weil ab Werk kein Öl befüllt 🤮.Jetzt zunehmend mehr Probleme mit der Betätigung des Getriebes. Beim Einlegen des 1. Ganges heftige Schaltschläge das es mir schon weh tut.Hochschalten in den 2. und 3. Gang (immer mit Kupplung)ebenfalls schaltschläge .Dann Gänge 4-6 wird’s besser oder es wird vom Motor und Fahrtwind übertönt 🤔.Runterschalten geht ganz gut bis in 2.Gang,dann beim ausrollen der Versuch in Leerlauf zu drücken,keine Chance knallt jedesmal den 1. rein.Während Motorrad immer noch rollt der Versuch vom 1.Gang in Neutral zu schalten-wieder mit viel Krach in den 2ten.Okay Fahrzeug steht und das Spiel mit 1. und 2. Gang wiederholt sich mehrmals und auch leichtes bewegen des Fahrzeugs hilft nicht.Irgendwann rastet der Leerlauf dann vom 1.Gang kommend ein.Dann ist auch Ampel auch schon wieder grün und ich muss den Ersten wieder mit viel Wumms einlegen. Fahre jetzt 40 Jahre alle Arten von Motorrädern ,aber so ein beschissenes Getriebe hatte ich noch nie,komme mir vor wie Fahranfänger😡 Aus technischer Sicht vermute ich das Kupplung nicht sauber trennt oder ein Schaden im Bereich Schaltgabel vorliegt. Fahrzeug ist jetzt 6000 Kilometer gelaufen und hat selbstverständlich noch Garantie und ich werde das Teil zum Händler bringen-wenn es mir Gesundheitlich wieder besser geht. Musste mich einfach mal auskotzen🤮 Gruẞ Hubert

Leute,das Thema ist V100 ,ihr driftet immer weiter ab, wie wäre es wenn ihr neues Thema aufmacht ? Gruẞ Hubert

Heute beim Pässe fahren in Südtirol gemerkt das Verkleidungsscheibe an der V100 elendig vibriert.Sprengring verloren und ein Bolzen ist dadurch aus der Führung gerutscht -ging zum Glück nicht verloren da Bolzenkopf an der Scheibe angelegen ist.In der niedrigsten Stellung ganz normal aber wenn man Scheibe höher stellt wird alles instabil. Also liebe V100 Fahrer,Schnell in die Garage und schauen Ober Sprenring und Bolzen dort sind wo sie hingehören Gruß Hubert

Holger,was Sperrungen betrifft kann ich dir leider nichts sagen 🤔 Aber ich kann dir sagen das es gestern (Sonntag) verkehrstechnisch eine Katastrophe war. Viel Einheimische mit Pkw und Motorrad unterwegs,dazu noch jede Menge Busse. Aber die Krönung war ein Amateurradrennen mit zeitweiser Vollsperrung von Pässen wie Grödner Joch, Sella usw. Hatt echt keinen Spaß gemacht 🤮 Gruẞ Hubert

5 Tage Südtirol 😎

@Toni64Finde deine V11 echt Klasse,mit Ausnahme der Auspuffanlage-gibt es schönere im Zubehör 🤔 Gruẞ Hubert

Leute sehts doch mal so: Das ist ein Guzzi Fan der mit seiner Sozia viele Tausend Kilometer Spaß auf der V 85 hatte und sich jetzt für die V100 entschieden hat.Wir alle wissen das ein direkter Vergleich der beiden Unsinn ist.Hätte er seine Erfahrungswerte in 2 getrennten Videos eingestellt dann hätten viele den 👍 gezeigt. Ich finde er hat das positive und auch die kleinen Schwächen der V 100 exakt beschrieben und zwar besser als so mancher Motorradtester👏 Über die V85 kann ich keine Aussagen machen. Gruẞ Hubert

Hallo Patrick,bei meiner sind Vibrationen kein Thema. Möglicherweise hast du eine Unwucht im Antriebsbereich-auf zum Händler,der soll das Teil fahren und du schnappst dir einen Vorführer von ihm und schaust mal was die vibrationstechnisch so macht ! Gruẞ Hubert

Hallo Leute,auf YouTube ist ein Video eines V85 und V100S Besitzers,welches ich nicht verlinken kann.Wäre schön wenn das jemand von den „Könnern“ übernehmen könnte. Dankeschön Möchte nur anmerken das sich alles was er über die Mandello sagt,mit meinen Erfahrungswerten über jetzt 3400 Kilometer haargenau deckt.👏 Gruẞ Hubert

Hallo,viel Spaß mit der Norge,hatte ich auch mal.Welche ist es geworden 2 oder 4-Ventiler? Größte Schwäche war bei meiner 2-Ventiler das ausgeprägte Drehmomentloch und ein Federbein das im Zweipersonenbetrieb hoffnungslos unterdämpft war. Gruẞ Hubert

Äh,oder du hast wirklich ein technisches Problem 🤔

Hallo René,ist mir auf der V100 immer mal passiert.Hand weg vom Lenker zum Bikergruss und beim wiederauflegen auf den Lenker mit der Gummilippe (Visierreiniger) am Zeigefinger ungewollt den Fernlichtschalter betätigt . Kupplungsarmatur etwas nach innen verschoben und leicht nach unten gedreht hat geholfen, Gruẞ Hubert

Hallo Reiner,ich hatte von Anfang an ,auch in der Einfahrphase einen Durchschnittsverbrauch von 5,65 Liter.Mein Tank ist bis zum Überlaufen voll und alle Luftblasen durch ruckeln entfernt,das Display zeigt dann maximal 300 km Reichweite an. Vielleicht sollte ich weniger am gasgriff zwirbeln 🤣 Gruẞ Hubert

@gaudi v100 Laut Hersteller Tankinhalt 17 Liter. Ich habe schon mal 16,2 Liter nachgetankt! Im übrigen habe ich kein Problem mit dem Verbrauch,ich verlange dem Fahrzeug schon was an Leistung ab👍 . Ich bin übrigens immer im Roadmodus unterwegs, werde auch mal Tourmodus ausgiebig testen.Ich hätte mir 2-3 Liter mehr Tankinhalt für größere Reichweite gewünscht und auf diese Flaps verzichtet ! @holger333 Meine komplett Nackte Triumph Speed Twin 1200 mit 97PS wurde von mir genauso bewegt und gab sich im Schnitt mit 4,6 Liter zufrieden und auch Mitbewerber mit gleicher Leistung erreichen zum Teil Verbräuche von 4,5-5 Liter.Nur so am Rande,wie gesagt geht es mir um Reichweite. Grüẞe Hubert

Hallo, meine V100 hat jetzt fast 3000 km auf der Uhr und ich habe festgestellt das meine Benzinverbräuche mit 5,64 -5,73 Liter/100Km fast deckungsgleich sind 😳 Bei immer randvollem betanken geht meine Restreichweitenanzeige nach rund 240 gefahrenen Kilometern aus,Reserveleuchte an und es werden die Kilometer Reservefahrt angezeigt. Es geht mir nicht um ein paar Euros beim Tanken sondern um einen (wie ich finde) etwas zu hohem Verbrauch,gepaart mit einem Tankvolumen von nur 17 Litern,die bei meiner Fahrweise nur eine Reichweite von 270-280Km erlauben (theoretisch 300km). An der Tanke nervt dann das zeitaufwendige befüllen da Benzin bei zu viel Druck nach oben spritzt und am Schluss immer wieder Luftblasen aufsteigen,wobei mir bewusst ist das mein Füllstand eigentlich zu hoch ist 🫣! Liebe V 100 Fahrer hier im Forum,wie sieht es bei euch aus mit Verbrauch,Reichweite und Tankprozedere ? Schöne Grüße Hubert

Der Putintreue Motorradclub „Nachtwölfe“ist am Samstag von Moskau aus mit wehenden Fahnen zu einer Rallye Richtung Berlin aufgebrochen. Kein vernünftiger Mensch in Deutschland will die hier haben. Die Einreise sollte ihnen verweigert werden, da diese Aktion eine reine Provokation ist. Kleiner Tipp: Wenden und weiter bis China,da sind sie möglicherweise Willkommen

Ihr werdet euren Disput hier schriftlich nicht klären können,im Gegenteil ihr schaukelt euch immer mehr auf 👎Das Angebot von Commander steht,tauscht euch telefonisch aus,oder noch besser trinkt ein Bier zusammen-wirkt manchmal Wunder 🍻

Jede Guzzi die vom Band läuft bekommt Ölfüllung im Kardangetriebe,hätte also auch bei einer V7 oder V85 passieren können! Man kann nur Vermutungen anstellen warum bei meiner nur ganz geringe Menge Öl (laut Händler)befüllt wurde,möglicherweise technische Schwierigkeiten!? Problematisch sehe ich die Tatsache das bei der Auslieferungskontrolle durch den Händler alle Flüssigkeiten geprüft werden müssen -außer Kardanöl 😳 Ok nach 460 Kilometern mit defektem Antrieb liegengeblieben 🤮,neues Kardangetriebe verbaut jetzt läuft sie wieder.Hoffe das war bei meiner ein Einzelfall, Händler haben anscheinend Info von Piaggio zur Ölfüllung erhalten. Gute Fahrt Hubert

Eine lockere Ölablasschraube am Kardan wäre bei meiner V100 egal gewesen-war sowieso KEIN Öl drinnen 😳😡

Hallo Sven Gerade noch rechtzeitig zu eurer Frühjahrstour👍 Viel Spaß Gruẞ Hubert