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Hallo Franz Josef, hast du schon mal bei der Tante Louise nachgeschaut? Da gibt so was zum reifen fixieren (z.B. TYREFIX) nur etwas günstiger. Gruß Bobby

Solange du die neuen Kabel für die Bilder nicht mit größerem Querschnitt an ein Kabel mit kleinerem Querschnitt angeschlossen hast, sollte das kein Problem sein. Gruß Bobby

Es geht nicht so sehr um das nachmachen, das haben garantiert auch andere Durchgezogen. nein es geht darum, dass wir hier unser Geld mit normaler Arbeit verdienen. Bei uns wird vom Staat nicht der Vertrieb subventioniert um die Märkte zu erobern. So aber werden Preise verfälscht und Einkommen zerstört. Geiz ist <geil zahlt dir nicht dein Gehalt!

Habe als ich mit dem motoradfahren begonnen habe auch nur japanische Motorräder gefahren. Bei mir waren das Yamaha, Kawasaki und Suzuki. Die Honda waren damals eher zu bieder für mich als 18 jährigen. Etwas 15 Jahre später erst fuhr ich die erste BMW und dann Guzzi. Wenn man so zurückblickt, wäre der Motorradmarkt ohne die Japaner eingebrochen. Was man aber nie vergessen darf, die Japaner sind wie auch die Europäer und die Amis selbst finanzierte Marken; egal ob Motorrad oder Auto! Der Markt ist auch stark verbunden, so baut z.B. Toyota viele Autos in Europa. Die Suzuki-Autos kommen aus Ungarn! Das heißt wenn ich unsere Arbeitsleistung honorieren möchte, kann ich durchaus ein Auto dieser Marken kaufen. Die Chinesen aber werden staatlich subventioniert und klauen überall auf der Welt ihr Wissen! Für mich kommt weder ein chinesisches Auto, noch ein chinesisches Motorrad in Frage! Beim Motorrad bin ich eigentlich der schlechteste Kunde! Warum: ich liebe die alten Guzzi, nix neues! Obwohl, meine Frau hat letztes Jahr mal die V85TT probiert und war fast zum Kauf entschlossen. Aber das bleibt von der Technik her beherrschbar! Bobby

Übrigens die Sitzbank wurde komplett neu gebildet, Edelstahlgrundplatte geformt und geschweißt von Schlosserei; Sitzposter und Sitzbezug über eine Sattlerei komplett neu aufgebaut. Das Cockpit ist vom Sohn in 3-D aufgebaut und anschließend aus Edelstahl geformt.

Hallo, der Motor wurde Eisgestrahlt und anschließend neu Lackiert. Da er das leider nicht selbst machen konnte, wurde dafür 3 Monate zeit und ordentlich Geld erforderlich

Hier mal ein anderes Modell, mein jüngerer Sohn hat sich 2020 eine T5 Carabinieri zugelegt um sie neu zu gestallten. Zuhause mussten wir dann einen Säureschaden und viele kleine Defekte feststellen, so dass das Moped komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, alles vom Sohn! Die beste Erfahrung war, dass der Luigi vergessen hatte den Motor nach dem Guss zu versiegeln, rohe Ware also auch hier noch eine entsprechende Versiegelung erforderlich. Das Ergebnis kann sich aber echt sehen lassen! Ausgangsbasis: Zustand nach erster Überlegung: Fertig! Und sieht doch richtig gut aus! Grüße Bobby

Unsere zwei Jungs, sind in ihrer Kindheit nur mit dem Gespann gefahren. Heute fahren beide Motorrad. Der "kleine" schraubt und fährt Guzzi! Grüße Bobby

Kleine Korrektur, habe die Guzzi bereits seit Sommer 1992! 1994 wurde bereits der breite Beiwagen angebaut (wegen der Kinder). Die T3 war ursprünglich eine Polizia, die 1991 von Walter Gespanne Importiert und aufgebaut wurde. Grüße Bobby

Hab da auch noch was im Fundus! Einen etwas älteren Flyer

Es gibt natürlich auch umbauten, bei denen das rechte Blinklicht nur abgedeckt wird. Dies ist das erforderlich, wenn der Beiwagen abgenommen werden kann. Ab einer gewissen Breite und einem gewissen Gewicht ist das aber nicht so sinnvoll. Gespanne gab es früher schon eher nur selten direkt von Hersteller, aber es gibt in Deutschland eine Auswahl an Experten, die dies immer noch realisieren! Gruß Bobby

Wollte natürlich T3 Polizia schreiben, aber die Rechtschreibkorrektur hat zugeschlagen!

Hallo, wollte an dieser Stelle einmal die Veränderung eines Motorrads durch den Halterbedarf zeigen. Eines meiner aktuellen Motorräder habe ich seit Sommer 1994 in meinem Besitz. Es handelt sich dabei um eine Guzzi T3 Polio, die ich als Gespann umgebaut mit wenig KM bei Walther erworben habe Da sich die Bedürfnisse über die zeit ändern (da kommen Kinder!) musste der Seitenwagen wachsen. So wurde bei Stern 1999 ein neuer größerer Seitenwagen angebracht! Nach diversen weiteren Verbesserungen wie neue Schwinge oder neuer Auspuffanlage wurde so mehrere Jahre gemeinsam gefahren. Dann wurden die Kinder groß und der Seitenwagen war nur noch leer! Die T3 liebt man trotzdem! - Fazit 2020 Umbau zur Solo! Das Bild zeigt den aktuellen Zustand, indem wir das Motorrad immer noch liebevoll bewegen! Bei der T3 handelt es sich um ein Baujahr 1978, wir haben sie jetzt seit 1994 im Besitz Mittlerweile wurde vor wenigen Jahren der Motor überholt und hat nun 948ccm. Dieses Motorrad wird uns bis zum Ende begleiten und da der Virus Guzzi in die nächste Generation vererbt wurde ... Grüße Bobby

Tja der Winter, bin früher im Winter immer Motorrad gefahren, das war für mich ganz normal! Habe dann mein Lieblingsmotorrad (T3) zerlegt und musste die ganzen verstekten Rostansätze durch das Salz sehen! Sandstrahlen und neu Lackieren waren die Antwort! Also billiges Japanteil für den Winter und die Guzzi erst ab März! Heute fahre ich im Winter nur wenn es kein Salz gibt! Das Hauptproblem im Winter ist aber nicht das Salz, sondern dass in der heutigen Zeit, im Winter, der Mopedfahrer zum Freiwild verkommt! Früher haben die Autofahrer noch Rücksicht genommen, heute ist jeder ein Trump-eltier! Bin seit ich 18 war im Raum Garmisch-Munau-Landsberg immer im Winter gefahren, jetzt nur noch ab und zu, bei den neuen milden Wintern! Zum Thema schönes Wetter ein Motorrad ist zum Fahren da nicht zum anschauen! Ob Regen oder nicht, fahren geht immer außer bei Glatteis! Grüße Bobby

Hallo Christoph, der Umbau auf die Optik einer Jäckel ist kein Problem, da der Rahmen und die Fahrwerksteile identisch sind! Hier drei Bilder von meiner Spezial. Das erste Bild zeigt die Spezial wie sie vom Werk geliefert wird! Das zweite Bild zeigt den Versuch eines Umbaus von meinem Vorbesitzer, mit sehr schlechter Lackierung mittels Spraydosen! Das dritte Bild zeigt den aktuellen Zustand. Hier mit Jackel Tank und Seitendeckel. Die Sitzbank ist in meinem Famm von einer EV! Grüße Bobby ×

Ach so dazu noch ein weiterer Hinweis. Habe bei allen Guzzi jetzt keine Eintragung mehr im Schein. Lediglich bei der Cali 3 hat mir die Dekra statt der Austragung den Satz "Reifen nur von einem Typ und Hersteller" eingetragen. Damit kann ich aber leben.

Hi, das Thema mit "Reifenbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" wird immer öfter bei der Zulassung einfach eingetragen. Habe mich bereits bei der Zulassung darüber beschwert, da in meinem Originalbrief keine Reifenbindung eingetragen ist. Die Zulassungsstelle wollte den Zusatz nicht entfernen. Das Thema war vor zwei Jahren. Letztes Jahr hatte ich dann zum ersten Mal Probleme mit der Rennleitung. Der freundliche Mitarbeiter wollte mich mit meinen BT46 nicht weiterfahren lassen, da es die Reifen bei der Zulassung des Fahrzeuges noch nicht gab! Hatte aber Glück, da ein Freund der dabei war ihm das Ausreden konnte. (selbst von dem Verein) Also das ganze nicht auf die leichte Schulter nehmen. Habe mir dann eine entsprechende Austragung beim TÜV bestätigen lassen und meine Papiere entsprechend geändert.

Hallo Thomas, bei 95 db könnten auch schon andere Tüten eingetragen sein, vielleicht sogar schon offene Lafranconis! Normal hatten die LM immer so 86 db eingetragen! Schau mal genauer in deinen Brief, vor allem in den alten, vielleicht wurden dir Tüten mal getauscht aber der Eintrag nicht korrigiert. Ansonsten kommt es auf den Gutachter an, ob er sie einträgt. Eine entsprechende Brief/Schein-Kopie mit der eingetragenen Anlage ist oft hilfreich. Bis Baujahr 88 lassen manche Gutachter mit sich reden.

Der Prüfer hat natürlich den CO wert gemessen und der war eben deutlich geringer als die erlaubten Werte. Er meinte eben durch die bessere Luftzufuhr durch die gut eingestellten offenen Trichter wäre der niedrigere Wert entstanden, aber diese müssen entfernt werden, sonst kein TÜV! Die Trichter können ab 1989 ohne speziellem Gutachten ca. 600 Euro nicht mehr eingetragen werden! Also habe ich zurück gebaut! GRRRR. Hoffe Jens hat einen besseren Prüfer, der ihm die Dinger einträgt!

Hallo, bin gespannt ob Du die offenen Trichter abgenommen bekommst, habe die auch mal montiert, aber dafür keinen TÜV bekommen und musste zurück bauen. Die beste Info vom TÜVler war, messen der ASU-Werte, "Die hat ja kaum CO2 Werte (also unter den erlaubten), das geht so nicht das liegt an den Trichtern, die müssen da wieder raus", also bessere Werte ohne mehr Lärm nicht erwünscht? Habe dann wieder zurück gebaut wegen der Rennleitung! Bin auf Deine Ergebnisse gespannt! Grüße Bobby

Bei diesen ganzen Diskussionen stört mich seit Jahren die Formulierung! Es geht hier um Straßensperrungen für KFZ (Motorräder) die alle auch für diese Straßen ihre KFZ-Steuer entrichtet haben! Der Begriff Streckensperrungen der hier auch vom BVDM gebraucht wird, erklärt aber die Straßen zu Sonderfahrzonen (Rennstrecke) was dies aber nicht sind! Mit dieser Begrifflichkeit schaden wir uns aber eher! Also wir wollen wie alle anderen Verkehrsteilnehmer auch, mit unseren zulassungskonformen Fahrzeugen die Straßen weiter regelmäßig benutzen ! Bobby

Hallo, hatte euch versprochen, dass ich nach dem neuen Umbau wieder Bilder einstelle. Hier der aktuelle Zustand der Cali3, heute neu Fotografiert, leider noch nicht geputzt nach der aktuellen Tour. Aktuell geändert, die Sitzbank, der Lenker und die Spiegel Grüße bobby

Hallo Harry, die logische Alternative wäre der BT46. Der ist relativ Baugleich nur mit besseren Eigenschaften im Regen. Die Frage ist, ob eine Herstellerbindung in Deinen Papieren eingetragen ist. Die ist nämlich nicht toll. Die meisten dort aufgeführten Reifen gibt es nicht mehr; oder will man nicht mehr! Bei meinem letzten TÜV meinten die Herren das mit der Eintragung wäre nur eine Empfehlung und ließen mich durch, obwohl die Reifen von 21 waren. Der Kommentar war was soll sich denn an dem Reifen verändert haben, der war doch bisher gut. Kommt also auf die Jungs an. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst suche einen TÜV deines Vertrauens und lass die Herstellerbindung austragen. Grüße Bobby

Hallo Toni, so sollte eine Garage bestückt sein! Eine schöner wie die andere und jede will mal gefahren werden! Viel Spaß, hoffentlich wird das eine geile Saison! Grüße Bobby

Das heißt, alle Teile können einfach montiert werden und brauchen keinen Gang zum TÜV! Lediglich musste ich das Blinkerrelais durch ein anderes ersetzen und Zwar mit Masse. Gruß Bobby