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Hallo Bernd, muss Holger zustimmen! Je nach Breite des Beiwagens entstehen sehr hohe Seitenkräfte in Kurven und solltest du nicht einen Schwenker fahren sind die vorderen Standrohre schnell an ihrer Belastungsgrenze. Am Vorderrad gibt es durchaus auch andere Alternativen als 15Zoll, aber spätestens beim Antriebsrad sollte man auf einen Reifen aus dem Automobilsegment wechseln. Wie schon mal geschrieben ist vieles im Gespannbetrieb von Bauart und Breite des Gespannes abhängig. Auch sollte man sich Gedanken über ein Mitbremsen des Beiwagens machen, um nicht beim Bremsen unliebsame Erfahrungen zu machen. So ein paar Infos zum Nachdenken Bobby

Hallo Bernd, im Handbuch der T3 Modelle stand damals ein Ölwechselintervall von 3000km. Selbst habe ich das Motoröl immer nach 5000km gewechselt und jedes zweite mal den Filter. Meine T3 hat das gut überstanden. Seit ich nicht mehr ganz so jung bin 😜 und auch mehrere Motorräder zur Auswahl habe 😁, d.h. nicht mehr ca 15000km im Jahr mit einem Motorrad fahre, sondern eher weniger als 5000 mache ich jährlich meinen Ölwechsel. Alle meine Guzzis und Co. haben das bisher gut vertragen! Gruß Bobby

Hallo Bernd, nette Idee, eine T3 mit einem Beiwagen zu versehen! 😃 Habe Jahrelang so die Welt erforscht und bin, nachdem meine Kinder groß waren wieder zur Solo zurück gekehrt, wollte aber mein gutes Stück nicht aufgeben und habe es deshalb wieder zurück gebaut. Die T3 ist ein echt dankbares Zugpferd. Kannst ja mal Bilder vom Beiwagen und vom Moped einstellen, vieleicht kann man dann Erfahrungen austauschen! Aber erstmal, HERZLICH WILLKOMMEN! Gruß Bobby

Hallo Werner, gute Idee, hier mal die Bilder der verflossenen rein zustellen! Hier mal einige meiner ehemaligen Guzzis Los geht es mit einer Stornella 160 (BJ68), die bei meiner Frau Jahre neben dem Schreibtisch stand. Danach eine V35 1.Serie und eine V50 Monza

Hallo Tobias, dachte dabei an die Auswahl oben in dieser Rubrik, wo man für die Statistik sein Modell anwählen sollte. Ging mir eher um die Vollständigkeit, nach der Devise jede Statistik ist nur so gut wie deren Vorbereitung und Auswertung 🤪 Nichts für ungut war nur so ne Anmerkung, nicht böse gemeint! DLzG Bobby

Tja, leider ist es schwierig die Modelle auszuwählen, wenn sie nicht aufgeführt sind 😅 Fehlen doch in der Auswahl so wichtige Modelle wie die T bis T5 und so was wie Falcone 🤪 Gruß Bobby

Hallo Benjamin, echt schönes Motorrad und coole Kulisse Gruß Bobby

Hallo Holger, der erste Beiwagen war ein Walther-Umbau mit ungebremstem Beiwagen und bereits auf 15 Zoll mit geschobener Schwinge, nach dem Umbau auf Du hast Recht TPSL-2Sitzer mit an das Integralsystem angeschlossener Beiwagenbremse. Ach so die Guzzi war zuvor eine T3-Polizia. Ein für mich größeres Problem war dann aber beim Rückbau auf Solo-Betrieb (da ich dafür auch nicht zu viel Geld ausgeben konnte) die passenden Räder zu finden. Wie Du siehst hat das aber gut funktioniert. Gruß Bobby

Habe mitgekriegt, dass ihr gerne Bilder seht! Das erste Bild zeigt die T3 von 1992 ... das zweite Bild das selbe Motorrad ein paar Jahre später mit größerem Beiwagen für die Mitnahme von Kindern ... das dritte Bild, nochmals die T3 wieder Solo aktuell

Hallo Holger, Danke für Dein freundliches Willkommen! Bobby

Beobachte das Forum schon als Gast sein einigen Jahren, habe mich entschlossen nun doch mal beizutreten. Fahre seit 1992 bereits eine Guzzi, zuerst als Gespann seit ein paar Jahren auch als Bike. Komme aus dem Raum Landsberg am Lech. Grüße Bobby