GeorgT

Wenn ich das Moped aus der Wertstatt hole mit angeblich eingestellten Ventilen, nach wenigen 100km dann stehen lasse und es 7 Jahre später wieder in die gleiche Werkstatt bringe, zum es flott machen, abhole und nach ca. 100 km liegen bleibe, dann zuerst höre das Ventilspiel sei 10 mal so groß wie normal, danach das Ventil ist gestaucht mit allen Konsequenzen, dann hat mir diese Werkstatt mindestens bei einem der beiden Termine Mist erzählt und entsprechend gearbeitet. Pflegeintensiv ist vielleicht etwas übertrieben - ich geb ja zu ich steh auf polierten Glanz - aber die Gummiteile neigen zum Bröseln und altersbedingt findet man bei den ganzen Kunstoffteilen immer mal wieder einen Ermüdungsriß. Dann ist es Zeit für Megabond. Trotzdem liebe ich das Moped, auch wenn das Verhältnis anfangs schwierig war. GuzziGrüße Georg

Hallo wasaabi, ich weiß nichts über den "bekannten Moto Guzzi Spezialisten", aber Kundendienst in einer Guzzi Werkstatt ist nicht unbedingt ein Qualitäts-Siegel. Ich fahre die gleiche Cali BJ96 als Einspritzer. Sie IST pflegeintensiv, wahrscheinlich auch altersbedingt, aber die größten Probleme hatte ich mit Guzzi-Werkstätten. Krönung war ein gestauchtes Ventil ca. 500km nachdem bei einem Service angeblich die Ventile eingestellt wurden. Mein Pech war, dass zwischen Service und Schaden 7 Jahre Standzeit lagen. Inzwischen bin ich beim 4. Schrauber angelangt und es ist wohl der erste, der seine Arbeit gut macht. Kleinere Sachen mache ich selbst. Nicht den Kopf hängen lassen 😉 GuzziGrüße Georg

Die PDF Dateien sind auf Guzzitek noch vorhanden, nur etwas schwieriger zu finden. Ich hatte vor Jahren das Werkstatthandbuch für meine Cali 1100i BJ96 auf CD für teuer Geld gekauft. Darauf ist aber genau das PDF, das auch bei Guzzitek liegt. Was anderes gibt es nicht. Der direkte Link ist https://www.guzzitek.org/d/ma_d/Calif1000_1100_Atel(F_D).pdf Guzzigrüße, Georg

Ich fahre den Shark Evoline Serie 3 seit ca. 6 Jahren. Er ist der einzige Klapphelm, dessen Klappe wenn offen nicht vor der Stirn hängt. Das ist für mich ein klarer Vorteil. Qualität ist gut, Sonnenblende eingebaut, meine Sena Anlage ließ sich auch problemlos einbauen. Die Passform ist etwas stramm. Was Geräusche angeht ist er für mich OK, aber hinter der Scheibe einer California ist ein leiser Helm eh nur Theorie. https://www.motorradonline.de/bekleidung/shark-evoline-series-3-im-test-vergleichstest-klapphelme-motorrad-21-2017/ Gruß, Georg

Hallo Guzzler, ich fahre das 96er Modell der California 1100i. Poröse Ansauggummis sind bei dem Alter wohl normal, hatte ich vor ein paar Jahren auch. Generell scheint Guzzi mit Gummi ein kleines Problem zu haben. Man sagte mir es läge an der UV Stahlung, aber auch das Gummi-Halteband für die Elektronik unter dem Sozius-Sitz, also keiner direkten Sonnenstrahlung ausgesetzt, bröselte spätestens nach 2 Jahren. Inzwischen hab ich Kabelbinder als Ersatz verwendet. An deiner Stelle würde ich mal genauer in den Tank schauen. Meine Cali stand 7 Jahre lang, danach war eine anscheinend serienmäßige Innenbeschichtung zu Sand zerbröselt. Das hat dann alles bis zur Einspritzanlage dicht gemacht. Bei Ersatzteilen immer damit rechnen, dass es schwierig werden könnte. Vor 2 Jahren hat ein Sturm meine dicke vom Hauptständer geweht. Musste Lenker, Hauptständer und Windschild tauschen. Bis auf letzteres waren Neuteile nicht mehr lieferbar. Ansonsten sind HMB und Stein Dinse gute Adressen. Gruß Georg

Hoppla 😄 Hätte ich schon eine Lösung, wäre das sicherlich hier zu erfahren. Aber für mich als wetterabhängiger Gehweg-Schrauber ohne Garage ist das, was du mir als Lösung genannt hast schon ein größerer Eingriff mit einem gewissen Schadensrisiko. Ausserdem bin ich noch nicht im Rentenalter und nutze die wenige Freizeit wenn möglich lieber zum Fahren. Da es nicht lebenswichtig sondern nur eine "Unschönheit" ist, habe ich es erst mal dabei belassen. Also - wenn auch verspätet - erst mal Danke für den Tip. Sobald ich das mal angehe, kommt ein Update 😏

Also ich hab keine Garage, ich sprüh meine Cali unten herum mit einer Balistol/Wasser Emulsion ein. Danach steht sie mehrere Monate unter einer Haube. Im Frühjahr wasch ich das Zeug am Waschplatz ab und danach kommt der unvermeidliche Frühjahrsputz. Da wird dann alles mit dem jeweils entsprechenden Mittelchen aufpoliert und gewienert. Das ist ein guter Tag Arbeit und mehrere Tage Rücken, aber danach sieht sie wieder richtig gut aus 😊

Ja genau, deswegen hier gleich noch eins ? https://www.youtube.com/watch?v=xYaJlQBYJUQ

Ich glaube Du hast Glück, schau mal hier https://www.eventim.de/artist/saga/ . Pratteln ist immerhin schon eidgenössischer Grund ?

Die Band gibt's aber noch, war im Februar 2020 noch auf einem Konzert hier in Karlsruhe. Die Herren sind altersbedingt etwas träger, aber die Musik immer noch großartig ?

Danke, ebenso ? https://www.youtube.com/watch?v=sWGh92O9kxU

@rucksackwilli Schau mal hier: https://www.youtube.com/watch?v=F1yWLJtj9SY Ich würde die Dichtungen der Deckel gleich mit wechseln. Viel Spaß! Gruß, Georg

Also ich oute mich jetzt mal... als notorischer Country Hörer ?. Wobei das erst mal nix mit Western Musik zu tun hat. Hier mal 2 Songs die auch vom Text her zum Fahren passen und beim Fahren unterm Helm gut Stimmung machen. Deswegen die Lyrics Versionen zum Mitlesen: https://www.youtube.com/watch?v=68mpZK7yHKA https://www.youtube.com/watch?v=BR7zfhjl8E8 Viel Spaß ? Georg

HUMP DAY ist eine andere Bezeichnung im Englischen für Mittwoch. Es ist der Buckel der Woche, nach Mitwoch geht's bergab zum Wochenende. In diesem Sinne ? https://www.youtube.com/watch?v=37YIDD_JKj4&list=RDUcFybW8sFYg&index=16 Gruß, Georg

Ja, Ingo, es wurde endlich Zeit für Led Zeppelin! ? Hier gleich noch einer https://www.youtube.com/watch?v=N_lSJ-0Gl7Q Viel Spaß damit

Blues? ... OOh ja, es ist Montag! ? Da muss ich doch auch mal wieder was beitragen ? https://www.youtube.com/watch?v=_VAjvGhpZGY https://www.youtube.com/watch?v=8WoQDpz7HOM Noch einige mehr auf dem Album "Led Zeppelin BBC Sessions" - ideal zum Putzen und aufräumen ?

Der Killschalter am Gasgriff ist auch ein Kandidat. War bei mir der Showstopper als ich nach 7 Jahren Standzeit wieder starten wollte. Grüße, Georg

Den Mist hatte ich auch. Meine ist Bj. 96 und es passierte glücklicherweise noch in der Garantie. Vom Urlaub heim gefahren und 100m vor der Haustür alles tot, vorher öfters eine Sicherung durch. Die Werkstatt hat damals 2 oder 3 Termine lang gesucht. Regler getauscht etc. bis dann irgendwann beim ratlosen drauf schauen ein blanker Kupferdraht auffiel, der aus dem Schutzblech hervor hing. Beladen mit Gepäck und Sozia hat der Reifen einfach mal durch rasiert.

Mag auf den ersten Blick schnulzig klingen, lieber Lozärn, aber sie hatte eine herausragende Stimme, die mit 32 Jahren leider viel zu früh verstummte. Zeitlich gesehen sind wir hier ungefähr da, wo ich als 8-jähriger meinen ersten Kontakt mit Rock-Musik hatte, und ich war Feuer und Flamme dafür für diese Dame: https://www.youtube.com/watch?v=7oCAX7Hy51s Über sie läuft in den Kinos gerade eine Doku unter dem Titel SUZIEQ, empfehlenswert für jeden der gerne zurück blickt ? Genießt den Tag!

Danke, ich hab die Einspritzer-Version und der Drehzahlmesser ist elektronisch. Laut Schaltplan kommt das Signal über eine Schwarz-Gelbe Leitung von der Zündspule eines Zylinders. Werde die mal prüfen. Grüße Georg

Hallo Fachmänner, ich beobachte bei meiner 96er California 1100i z.Zt. folgendes Phänomen: Beim Beschleunigen, und damit also stetig steigender Drehzahl geht der Drehzahlmesser bis ca. 3000 Upm mit, fällt dann um ca. 500 Upm zurück als ob er Anlauf nimmt, um dann wieder zügig weiter zu steigen. Das gleiche Spiel beobachte ich bei ca. 4000 Upm , aber weniger stark. Immer beim Gas geben über den jeweiliegn Drehzahlbereich hinweg. Auch ist die Nadel ab ca. 3000 Upm hin und wieder nicht gerade stabil, manchmal schwankt sie minimal um einen Wert, obwohl die Drehzahl nach Gehör ziemlich konstant ist. Was könnte die Ursache sein und was kann man dagegen machen? ? Danke für Tips und Grüße, Georg

Hallo zusammen, wollte noch meinen Senf dazu geben. Ich hatte im Windschild meiner 96er Cali sehr früh einen 4 cm langen Riss von einer der oberen Haltebohrungen ausgehend. Den hab ich 'abgebohrt' und das hielt über 20 Jahre bis eine Sturmböe das Moped dieses Jahr vom Hauptständer wehte und die Scheibe völlig zerbrach. In den 24 Jahren mit der Scheibe kamen aber sehr feine kurze Risse eng um die Halteschrauben herum, offensichtlich eine Ermüdung. Ich denke für 24 Jahre ist das durchaus normal und akzeptabel. Die neue Scheibe lag bei ca. 100 Euronen, das ist OK - allerdings sind die Dinger nicht immer zu bekommen. Grüße, Georg PS: Auf Instagram geistert das hier herum https://deven.at/products/glas-reparatur-set ob's was taugt, keine Ahnung

Nachdem ich dieses Jahr ein halbes Jahr Vorfreude beerdigen musste, plane ich ich das mal ein. Termin im Kalender ist reserviert. Mal noch unter Vorbehalt. 500 km Autobahn am Tag Anreise sind nicht gerade ein Vergnügen. Grüße, Georg

Also ich hab die Cali 1100i mit Koffern und Scheibe. Auf dem Tank ist zwar ein Aufkleber, dass mit diesen Anbauten 140 km/h max. erlaubtes Tempo sei, aber probiert hab ich dann trotzdem mal. Sie ging ohne Probleme bis 180 und da käme auch noch etwas mehr, aber sie wird verdammt wackelig und ein Spaß ist es ab 150 trotz Scheibe auch nicht mehr. Gruß, Georg

? ein Traum, ein Augenschmaus die Eldorado. Da möchte man von den Bildern gar nicht mehr aufschauen. Gratulation!