BrevaStefan

Wenn ich nicht mit den originalen Koffern fahren möchte, nehme ich gerne (auch für andere Moppeds) den "Cargobag" von SW-Motech her. Mit dem habe ich auf meiner 1200 Sport ganz gute Erfahrungen gemacht. Allerdings habe ich die Soziussitzabdeckung nicht montiert. So eine: https://www.amazon.de/Motorrad-Hecktasche-Cargobag-Liter-schwarz-Ballistic/dp/B078H654K8.

Ich war am Wochenende das erste Mal in Mandello und ich muss sagen, ich war ehrlich enttäuscht, da hab ich mehr erwartet. Ins Werk hat man nur von oben durch Fenster schauen können, aber außer dass unten einer putzt war nichts zu sehen. Da hab ich schon andere Werksführungen (bei anderen Herstellern gemacht), da war mehr los. Das Museum fand ich lediglich eine zusammengewürftelte Ansammlung von Motorrädern, ohne jegliche Logik und auch nicht vollständig. Von einem Werksmuseum würde ich erwarten, dass ALLE jemals gebauten Modelle zu finden sind. Meine erste Guzzi habe ich nicht gefunden ... aber vielleicht lag's ja auch an mir? Da war draußen auf den Strassen deutlich mehr (und teils auch schöneres) Altmetall zu sehen. Ansonsten fand ich es sehr statisch, viel Action war nicht geboten, das kenne ich von anderen Motorrad-Events (RIDE Ruhpolding, MaxRIDE, Sternfahrt Kulmbach, ...) anders. Genervt hat das ständige Angasen mit der Knatterkiste vor'm Al Ghèzz, Hauptsache Lärm ... muss sowas sein? Da hat es auch ins Bild gepasst, dass meine Partnerin an ihrer V7 Sport einen Strafzettel wegen falsch Parkens vorgefunden hat, völlig unverständlich in einer Stadt, die eh komplett zugeparkt war. Richtig cool hingegen waren die Steilwandfahrer! Ein weiteres Mal werde ich zu keinem Guzzi-Event mehr nach Mandello fahren, für mich hat das den Aufwand (Zeit, Geld, Schwitzen, Schlange stehen, ...) echt nicht gelohnt. So, Shitstorm ... go!

Wofür braucht's diesen QR-Code überhaupt? Ich hab zwar einen bekommen, kann mir aber nicht wirklich vorstellen, wofür der sein soll?

Servus aus LA! 👋

Ausklinken aus der Gruppe und nicht mitheizen, das kann ins Auge gehen. Ich hatte mal eine Sardinientour bei einem Motorradreiseanbieter gebucht. War im Grund schon gut, doch als der Guide vorne anfing, mit 120 km/h abschnittsweise über die dortigen Landstraßen zu brettern (was für die hinten dann auch schon mal 140 km/h und mehr bedeutet), da hab ich mich zusammen mit einem anderen Mitfahrer ausgeklinkt und wir sind die restlichen Touren selber gefahren. Mit viel mehr Spaß als vorher. Fragt sich nur, warum ich dann bei einem Reiseanbieter mit Guide buche, wenn ich dann eh selber fahren muss ... 🤷‍♂️... hab aber ich seither auch nimmer getan, u.a. auch weil der Guide nicht kritikfähig war und die Chefin nicht zuhören wollte.

Reinhard, guggst Du oben in orange! 😃

Ich will ja nicht klugscheißern, aber es war kein Audi 200, sondern der Audi V8 quattro DTM! Quelle (u.a.): https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1990, Zitat daraus "Gesamtsieger wurde Hans-Joachim Stuck im Audi V8 quattro DTM mit 189 Punkten." Wobei - zugegebenermaßen - der V8 sich nicht sooo viel vom 200'er unterschieden hat, zumindest bezüglich der Karosserie. Dafür motorseitig umso mehr. Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_V8_quattro_DTM

Bei zweien der gelisteten Händler/Werkstätten war ich selber schon, zu keinem von beiden werde ich je wieder hingehen. Einer davon hat mir meine (ehemalige) 1100er Breva mit Kratzer im Tank und losem Hinterrad nach einer Inspektion zurückgegeben. Der andere hat Kosten für eine Inspektion aufgerufen, für die ich mir früher ganze Motorräder gekauft habe. Auf so 'nen Sch**ß hab ich keinen Bock mehr und mach meinen Kram lieber selber. Umso mehr wundert mich die Punktezahl, die die beiden bekommen haben.

Danke, Moto Guzzi, für die Wiederbelebung dieses schönen Namens! 🤩

Die Kombination aus RE und MG kenn ich auch, bei mir war die RE eine 96'er 500 Bullet, die früher in Goa gelaufen ist und auf dem Landweg nach Deutschland kam. Inzwischen hab ich die RE aber abgegeben, die RG hat ihr den Rang abgelaufen. Willkommen bei den Guzzisti!

Dafür verlink ich mal was zu der Gucci-Guzzi ... einfach mal durch die Bildergalerie klicken ... ich sach nur "erbrochene Erbsensuppe" ... 😅 Gucci-Guzzi: Moto Guzzi V7 Gucci-Palace

Servus aus Landshut. Bin selber langjähriger 1100'er Breva-Fahrer gewesen, habe ich nun (unter anderem) die etwas größere Schwester davon, die 1200'er Sport. 😄 Viel Spaß mit der Roten! Ciao und servus! 🖖

😇 Du hast den "Herbst" gefunden, aber die Jahreszahl noch nicht! 😅

Mit 'nem DeLorean ist es schon möglich, das 25'er Herbst-Treffen im April 26 zu besuchen. Aber wer hat schon so einen... 😅

Keine Sorge, das kommt noch. Ich hab nur keine Lust, bei Minusgraden mit dem Hochdruckreiniger rum zu tun. 🥶

Ich hab meiner Freundin einen Guzzi-Glasbeistelltisch gebaut und geschenkt.

Auch meine Griso (wenngleich eine 1200'er) kam schwarz zur Welt ... und auch ich hab ihr eine andere Farbe verpasst (wenngleich foliert statt lackiert), Matt-Metallic-Orange. 😃

Warum ich Guzzi fahre? Weil mir Anfang der 90'er mein damaliger Nachbar die V65 seines Schwagers aufgeschwatzt hat. Eigentlich wollte ich die nicht … aber er war halt doch überzeugend (wie zu guter Letzt auch der Preis). 💁‍♂️ Naja, inzwischen bin ich gefahren (chronologisch sortiert): eben die genannte V65 dann eine V1000 SP (Rundmotor) dann eine 1100er Breva dann eine 1200er Sport 4V dazu eine 1200er Griso 8V dazu mein Bronold'sches Flacheisen 009. Bei allen war es immer das Gefühl, etwas Besonderes zu fahren, zwar schon von der Stange (bis auf das Flacheisen), allerdings immer ein bissl individualisiert, aber nie massenhaft anzutreffen. Das Gefühl, die Dinger zu fahren, die Motoren zu spüren, den Sound zu hören. Und - zugegeben - auch immer ein bissl bewundert zu werden … "Oh, eine Guzzi! 😍" Deshalb fahre ich Guzzi!

Meine Griso... 😍

Ich würde eher sagen, zum Glück ist sie (wie generell praktisch alle Guzzen) ein rares Gut. Wer will schon Massenware ala GS? 😄 Aber gut, mit vollen Hosen ist gut stinken, wenn ich eine V7 Sport (in Legnano-Grün) sehen will, schau ich mir in der Garage die meiner Partnerin an. 😍

Yep, ist der nächste von LA aus.

Ich habe bei meiner 1200 Sport 4V von 2009 bei den original Heizgriffen schon mal die Gummis gewechselt, das geht. Du musst beim Runtermachen der alten und beim Aufziehen der neuen Gummis halt sehr vorsichtig sein, um die Heizwendeln nicht zu beschädigen. Ich kann allerdings nicht sagen, wie genau das bei den 2022'ern bei der V85 TT ist. 💁‍♂️

Laut Screenshot verwendest Du die Diag-Version V0.60, versuch's mal mit einer früheren Version. Klingt komisch, könnte aber aber so sein, mit der aktuellen Version bekomme ich bei meiner Griso und bei meiner Sport auch keine Verbindung hin, mit der früheren hingegen schon. Warum das so ist, wussten auch die Diag-Cracks nicht, aber von denen hab ich den Tipp bekommen. Für mich ist der ältere Stand völlig ausreichend, vor allem, wenn der neuere Stand nicht funktioniert. 😄

Bitte schön, ein Modell ("Flacheisen 009") kann ich noch beisteuern.

Naja, weiter unten im Text ist dann die Rede von "Der traditionelle, längs eingebaute Guzzi-V2 ist für dieses Segment zu aufwändig." Da wurde wohl während des Artikelschreibens der Motor gedreht! 😁