irreritaker

Jeder darf seinen Senf dazugeben? Cool! Ich habe das Teil und brauche es nicht mehr. Offroad- / Enduroreifen damit zu wechseln ist ein totaler Krampf! Das geht nie so locker und flockig wie im Video. Auch nicht mit vorgewärmten Reifen. Es liegt nicht an mir oder meinem Bruder (Handwerker und selber Schrauber). Selber tauschen hat Vorteile, dass man die Reifen weiter runter fahren kann oder auch schnell mal vor einer grossen Reise/Tour neue Reifen drauf ziehen kann und die alten Reifen anschliessend wieder zu montieren. Abgefahrene Reifen kosten in der Schweiz mindesten CHF 100 pro Reifen, bzw. auch mal einen Ausweisentzug. "Die Bundesrichter kamen zum Schluss, dass der Autofahrer eine mittelschwere Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvorschriften beging, die zwingend einen Führerausweisentzug von mindestens einem Monat zur Folge hat." Bei 8 Motorräden haben wir uns nun einen Elektro-pneumatische angeschafft, so macht das wechseln deutlich mehr Spass und geht erst noch schneller von der Hand. (Kriegt Holger333 eingtlich Geld für die Werbung? Es gibt ja zig solche Anbieter.)

Schau Dir mal den Mitas E07+ an. Ob die korrekte Reifendimension verfügbar ist, habe ich nicht überprüft.

Du solltest Nachts nicht mir Sonnenbriller / dem Sonnenvisier fahren. 🤣 Ich bin auch schon, bewusst, auf der Stellung Adler (Tagfahrlicht) gefahren, so dunkel ist es nun auch wieder nicht, halt nicht besonders weit leuchtend, aber es ging. Ich finde die Mittelstellung auch mit dicken Handschuhen gut. Ist wie bei allem, Übung macht den Meister. @AC190874 Nun weiss Du aber, dass es auch noch Anpassungen an der Lenkerarmatur braucht. Du kannst also nicht einfach den Scheinwerfer tauschen.

PS.: Meine 850er (Stone) läuft auch ohne ruckeln, was die Stelvio z.B. nicht (konnte), darum hab ich dort auch ein anderes Mapping drauf. Um das LED-Licht beneide ich die 850'er trotz meiner Doppelleuchten an der Stelvio. (Mit der Gefahr, ob dieser Aussage von den anderen Stelviofahren gelyncht zu werden.)

Hi Andi, bei mir in der Garage steht eine V7 850 Stone, ich kann mal schauen. Die Stone hat ja 3 Funktionen: - Tagfahrlicht im stillisierten Adler - Ablendlicht - Fernlicht Du musst halt mal bei der V7 850 Special schauen ob der Lichtschalter auch 3 Funktionen hat, dann ist sicher eine grosse Voraussetzung erfüllt. Guess Daniele

Danke Willi für die Arbeit!

Mächtiges Teil!

Ich bin Ganzjahresfahrer, sind wahrscheinlich die irischen Gene die da durchschlagen. Hier mit der Guzzi: Hier mit der Kleinen: VG Der Nickname ist Programm.😀

Als Schweizer mit irisch-italienischen Wurzeln lass ich mich gerne in der Rechtschreibung der deutschen Sprache korrigieren. BMW F 650 GS EZ 2003, Single Zylinder (Motorrad, für die Guzzisten, die weder links noch rechts schauen 😉) Sagt Ihr mir ob es - die BMW genommen - den BMW genommen heisst. 😀 VG

Ich hab die BMW genommen um im Schneetreiben zum Familienessen zu fahren.

Bin immer wieder froh über die Mitteilsamkeit und deren wertvollen Beiträge einiger Mitglieder.

Guckst Du hier im 1. Beitrag, da steht es.

Hier noch Fotos von Urs. Er bat mich diese hochzuladen, da er keinen Account hat, seine Fotos aber schön sind.

So, die junge Schwester ist geboren (gleicher Mutter, anderer Vater). Hat die gleiche Augenfarbe wie die grosse Stiefschwester. 😉

Das ist wie Weihnachten, das kommt auch jedes Jahr. 😄 Darum habe ich mich schon vorbereitet.

Push (sonst kriegen wir ja keinen Kalender zusammen)!

Dann mache ich mal den Anfang.

Hallo Zusammen, die Kupplung der V7 II geht deutlich schwerer als die der V7 III. Weiss jemand, ob die Kupplung der V7 II leichtgängiger gemacht werden kann (so wie z.B. die Cali 1400er Kupplung auf die Stelvio)? Vielen Dank für Eure Hilfe.

Ich nehme den Motor (für in meine Stelvio). Mein Bruder hat zusätzlich zu seiner Stelvio eine Audace seit 1 Woche. Die läuft so geil untenrum.

Ich lasse die drauf, so sehe ich wenn sich was löst.

Ich sehe Du streust deine Frage in allen Guzzi-Foren. Nur nicht im Guzzienduroforum. Meine ist eine 2016er mit nun fast 60'000km, die meines Bruders eine 2012er mit 80'000km. Rollenstössel und gut ist. Klar sie ist schwer wie sau, aber nur beim schieben oder engen manövrieren, sobald Du fährst ist sie leichtfüssig. Defekte bis Dato: Ein Zündkabel/Lamdasonde. Ich würde sie wieder kaufen, ist nicht perfekt, aber das ist ja keiner und Du hast Exklusivität.

Es liegt nicht nur am Auspuff sondern am "Gesamtgeräusch".

Die Stelvio hat 98 db (A) bei 3625 min-1 und 80 db (A) bei drive by. Ich kann Dir den Ausschnitt zusenden.

@Ben Danke, dass Du versuchst den Anstand im Forum hoch zu halten.