Guzziro

Hallo an alle Guzzisti, Habe den Thread gerade (knappe Mittagspause) entdeckt und wäre auch gerne dabei. Wo in Deutschland oder Österreich ist mir gleich. Leider habe ich keinen Zeitraum für dieses geplante Treffen gefunden (vermutlich "überlesen"). Da ich für den Messebau meines Arbeitgebers zuständig bin, passt bei mir durchgängig eigentlich nur der Zeitraum von Ende Mai bis Ende August. Würde mir bitte jemand verraten, wann das Treffen stattfinden soll? Besten Dank und

N'abend, da gebe ich euch absolut recht - Moto Guzzi ruft - für Fremdteile, wohlgemerkt - Bordellpreise auf. Wie Paule schon schreibt - wer da kauft weiss es nicht besser, Geld spielt bei ihm/ihr keine Rolle, oder er/sie ist einfach nur behämmert, Finde den Vorschlag gut, hier alternative Bezugsquellen zu MG zu posten.

Moin, grundsätzlich würde ich mich schon mehr hier engagieren und auch eine Mod-Funktion übernehmen. Mein Problem ist aber, daß ich (auch wenn ich momentan täglich hier lese) speziell in den Herbst-/Winter-/Frühjahrsmonaten nur unregelmäßig hier sein kann, da ich bei meinen Brötchengeber für den kompletten Messebau zuständig bin. Oftmals wird es dann auch Mitternacht, bis ich wieder im Hotel bin - und da fehlt es dann einfach an Lust/Energie, mich noch stundenlang vor die Kiste zu setzen und zu schreiben. Ich lebe in der Schweiz, meine Familie im südlichen NRW. Auch die "Besuche" daheim wollen irgendwie in den Zeitplan eingebaut werden. Außerdem bin ich als "Frischling" im Forum wenig bekannt und kenne (bis auf Scout, von dem ich einen Lenker für meinen geplanten Jackal-Umbau bekommen habe) Niemanden hier persönlich. Für den "Notfall" - und bei Akzeptanz meiner Lebens-/Arbeitsumstände - wäre ich dennoch bereit, hier einen Mod-Job zu übernehmen.

Habe bislang weder eine V7 noch eine V9 gefahren, lediglich mal bei Händlern angeschaut. Allerdings gefällt mir die V9 gerade in der Bobber-Version (mal von der Tankform abgesehen). Schon klar, daß das nicht jedermanns Geschmack ist, aber ich bin - wie Achim auch - eben ein Freund der Gattung Bobber. Meine Cali Jackal wird im Winter in diese Richtung umgebaut - Fahrdynamik hin oder her.

Ein herzliches Willkommen hier im Forum! Durch die Bank - schöne Mopeds in deiner Garage! Höchst kenne ich vor allem von Grass und Blum... ist halt meine Branche... ;-) Viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt!

Leben und leben lassen... Natürlich ist es schön, wenn in Foren rege diskutiert und zeitnahe Antworten von anderen Mitgliedern eintreffen. Aber - möglich ist das halt nicht immer. Keiner von uns ist doch frei von den Verpflichtungen des "normalen Lebens" (also außerhalb dieses Forums). Familie und Beruf, andere Hobbies - und manchmal eben auch die eigene Unlust - wollen gepflegt werden. Erschwerend kommt bei mir hinzu, daß ich als doppelter Linkshänder in Sachen Technik kaum jemandem werde weiterhelfen können. Also halte ich mich da - bis auf Fragen - fein raus. Ich war in den letzten 2-1/2 Wochen beruflich in England (3 Tage), den Vereinigten Arabischen Emiraten - Dubai (7 Tage), dem Sultanat Oman (2 Tage) - und in Niederbayern (1-1/2 Tage) unterwegs. Seit heute früh um 02:00h bin ich, zun ersten Mal seit Pfingsten wieder bei der Familie in NRW. In dieser Zeit habt ihr von mir nix gehört oder gelesen. Das bedeutet aber nicht, daß ich kein Interesse mehr an diesem Forum habe. Das Internet hat den großen Nachteil, daß hier gemachte Aussagen weder umgehend relativiert/erklärt werden können, noch der/die LeserIn den Verfasser (zumeist nicht einmal persönlich bekannt) sehen können. Oft würde sich schon aus der Tonlage und der Mimik eines Gesprächs ein anderes Bild ergeben.

@ Andi (DriveOn): Ja, der Schadenfreiheitsrabatt kann "vererbt" werden. Als ich vor 6 Jahren nach Saudi Arabien umgezogen bin und klar war, daß so schnell kein Fahrzeug in Deutschland wieder auf mich zugelassen wird, habe ich meine "Prozente" der Tochter meiner damaligen Freundin (mittlerweile Frau ) überlassen. Es ist also noch nicht einmal ein Verwandschaftsverhältnis notwendig. Nur Eines bitte bedenken: der "Geber" fängt wieder mit einem hohen Prozentsatz an... Andere Möglichkeit: als Zweitfahrzeug auf einen Verwandten zulassen - da gibt es automatisch eine günstigere Einstufung - und nach 2 oder 3 Jahren kann der Schadenfreiheitsrabatt auf den eigentlichen Fahrer/Halter übertragen werden.

Hallo Patrick, willkommen hier bei den Guzzi-Fans. Dein Moped habe ich schon vor einiger Zeit im www. gesehen. Schick! Hast die ältere Lady ja auch schön aufgemöbelt! Vile unfall- und pannenfreie Kiloimeter mit der "kleinen" Schönheit.

Herzlich willkommen hier im Forum, Stephan Ja um AB herum ist es schon schön - habe mal 7 Jahre auf der anderen Seite des Mains (Rodgau) gelebt und habe öfter mal Touren in deiner Region gemacht. Viel Spaß mit der Breva und allzeit knitterfreie Fahrt. Gruß aus dem Zürcher Oberland

Ja, auch von mir ein freundliches "Danke" für deinen Bericht, Peter. Obwohl ich noch nie irgendeine Guzzi unter 850 ccm gefahren und mir da eigentlich kein Urteil erlauben kann, habe ich mich bislang noch nicht mit den "kleinen" Motoren anfreunden können. Vielleicht liegt es ja auch daran, daß ich noch nie sonderlich schmächtig war und die in den 80-ger Jahren gebräuchlichen kleinen Guzzis - V35, V50 und V65 eher zierlich sind. Ich glaube immer, wenn ich da drauf sitz' und mein Hintern hängt links und rechts 'runter, sieht's aus. als ob der Bock Satteltaschen hätte... Zugegeben, die aktuellen V7 und V9 sehen schon deutlich erwachsener (und größer) aus - aber ich habe so ein Gerät noch nie irgendwo in Natura stehen gesehen und mich näher damit beschäftigen können. Bei der V9 geht es mir wie Clemems - mir gefällt speziell der Bobber, weil ich die Optik mag (meine Cali Jackal möchte ich gerne etwas mehr in diese Richtung bringen). Die Flinkheit der schmaler bereiften Roamer wird die Bobber nicht haben - kann sie ja schon physikalisch nicht, mit den dicken Pellen - aber ich würde das für meine Art Nutzung in Kauf nehmen. Ich werde mir so ein Gerät einmal näher ansehen - wer weiß... Interessant ist die Verschiebung des Umsatzes bei MG: früher waren die Dickschiffe Le Mans und California die Hauptumsatzträger - heute sind es die kleineren Modelle.

Hallo Michael, herzlich willkommen hier im Forum. Folgende infrage kommenden Farben werden angegeben - wobei der Jahrgang 2002 seltsamerweise aber nicht erwähnt wird...: Modelljahr 2003: Platium Modelljahr 2004: Grigio Platinium Quelle: http://wp12220773.server-he.ch/mgcc/diecalifornia/stonetouring/stonetouringdata.htm Ich tendiere - unabhängig vom "nicht passenden Baujahr" - zum Grigio Platinium... (habe bei der Google-Suche nach diesem Farbton blaustichige Silbertöne gefunden). Wissen tue ich's aber nicht! Vielleicht hilft es trotzdem etwas weiter...

Gratulation! Schöne und gut erhaltene "ol' Lady" für kleines Geld! Allzeit viel Spaß und knitterfreie Fahrt!

Hoi - das is' ja mal was Anderes! Deutlich individueller als die ganzen dickärschigen Harley-Umbauten - wenn auch nicht schöner... ;-) Habe letzten Samstag bei einer 110 km Runde um den Zürichsee nur eine andere Guzzi (Cali III) gesehen - dafür jede Menge Japse, Bayern-Boxer und - natürlich - Dickschiffe aus Milwaukee. Das war der Moment, in dem ich mir sagte, "Jung, Du hast die richtige Marke gewählt - die Anderen sind sich in Ihrer "Individualität" gleicher als sie denken (und zugeben würden.)"

Guten Morgen Jörg! Herzlich willkommen hier im Forum. Zu deiner Nevada kann ich Dir leider keine wesentlichen Details beisteuern. Ich weiß, daß bei den "kleinen Motoren" immer peinlich genau auf den Ölstand geachtet werden sollte, da daß Volumen der Ölwanne eher maßig ist. Das war's auch schon, was ich spezifisch zur Nevada beitragen kann. Grundsätzlich sollte man Guzzi-Motoren - egal wie groß - nicht übermäßig "drehen" - und schon gar nicht, wenn sie "kalt" sind. Habe selbst seit Anfang April wieder eine Guzzi (nach 15 Jahren Abstinenz) und werde von meine 1100er California Jackal herrlich entschleunigt. Der Weg ist das Ziel - und wenn er länger dauert, hat man mehr davon. Hektik und Geschwindigkeit wird im normalen Leben schon genug gefordert. Meine ganz persönliche "Philosophie" - bei Anderen mag das anders (und auch richtig) sein. Bin übrigens auch ein Jörg mit grauen Haaren - soweit noch vorhanden...

Moin Achim, ich hoffe, daß es ein guter Griff gewesen ist. Meine "bella donna" hat zwar Schwächen, was die Optik angeht (mangelnde Pflege des Vorbesitzers), aber die hoffe ich im Winterhalbjahr ausmerzen zu können. Andererseits habe ich sie sehr günstig bekommen - 1. (Rentner-) Hand, 26700 km auf der Uhr, lückenlos beim Händler gewartet, inklusive jeder Menge Zubehör (H&B Koffer, Topcase, Tankrucksack, Abdeckplane, gutem Schloss, kleine Hebebühne und Pflegemitteln) - für umgerechnet etwa € 3.200,--. Zu der Zeit lagen die günstigsten auf mobile.de angebotenen Jackals/Stones bei ca. € 1500,-- - € 2.500,-- mehr, hatten mehr Kilometer auf der Uhr und/oder mehr Vorbesitzer. Dazu wären noch die Importabgaben (Zoll, Steuer) und das obligatorische Vorstellen (und abnicken) der MFK ("schweizer TÜV") gekommen. Ich freue mich schon auf die Umbauten, die ich im Sinn habe. Als erstes kommt zu Pfingsten der Bellagio-Lenker von Scout, dann die kürzeren Hagons, die auch Du montiert hast. Auch die 2. Scheibe vorne steht auf dem Programm. Einstweilen fahre ich erst einmal. Etwa 700 km habe ich in den 4 Wochen zurückgelegt, die ich meine "Gianna" jetzt habe - und es macht genauso viel Spaß wie vor 18 Jahren meine umgebaute 850 T5. Tja, manchmal klappt es doch mit dem zurückholen der Vergangenheit. LG Jörg

Kleiner abendlicher Ausflug mit Bergsicht... "Gianna" vor schönem Hintergrund

Tja... wäre nicht der Erste gewesen, der von Harley auf Guzzi umsteigt (oder umsteigen will)... Ich habe gestern hier in CH mal spontan eine kleine Rundfahrt gemacht. Einfach losgefahren, Ziel unbekannt. Schlußendlich bin ich dann ca. 100 km um den Zürichsee herumgefahren. Unterwegs bin ich jeder Menge Harley's (etliche davon umgebaut) und BMW's begegnet, aber nur einer Guzzi (Cali 3)... Das war für mich die Bestätigung, daß meine Entscheidung für die 15 Jahre alte Jackal richtig war... LG Jörg

Hmm... *amkahlenkopfkratz" Ist ja schön, daß die Guzzi-Szene so aktiv ist und kreative Köpfe die Sache mal von einer anderen Seite angehen... aber Alles muß einem ja auch nicht gefallen... Wobei - zwei der Dinger gefallen mir sogar recht gut. Das ist einmal die "Raise Hell", die auch aus Milwaukee kommen könnte (und wo der Ar... des Treibers wohl die Funktion der fehlenden hinteren Dämpfer übernehmen muß - oder ist das kein Starrrahmen?) Den Schießprügel an der Seite bräuchte ich allerdings genauso (wenig) wie das Indiana Jones Verschnitt Messer an der Gabel... Schön gemacht ist auch der "Lady Bobber", wobei man entweder die Tonspur des Videos geändert hat, oder dem Moped unsichtbare Schalldämpfer verpasst hat. Die "Hunter" hat auch 'was, aber die zwei WC-Spülkästen am Heck müßten doch wirklich nicht sein. Interessanterweise findet sich an der Hunter etwas, was mir die Tage auch durch den Kopf gegeistert ist (wenn auch in abgewandelter Form): "Seitendeckel" aus Leder. Der Rest der Mopeds sagt mir überhaupt nicht zu und scheint mir aus der Requisite von Enzeit-Streifen a'la Mad Max oder einem Fahrschul-Video über den sachgerechten Transport von E-Gitarren auf Motorrädern zu stammen. Naja, mein Geschmack ist nicht allgemeingültiger Maßstab - jede® hat eine andere Art selig zu werden. Ich denke mal, daß die Geschichte ein Versuchsballon des Werks ist, mit dem man herauszufinden will, was Anklang findet - und was nicht. Die eine oder andere Idee wird dann wohl irgendwann mal in Serie oder Nachrüstsätze einfließen. LG Jörg

Hallo Bernd, ich habe zwar keine Nevada, aber an meiner gebrauchten Cali Jackal (die ich jetzt etwa 1 Monat habe) ein - für meine Begriffe - ziemlich großes original MG Windschild dran. Ob mir das Teil gefällt, darüber bin ich mir noch nicht sicher - und ob es sich "ohne" besser fährt, habe ich noch nicht ausprobiert. Auch wenn ich überwiegend gemütlich unterwegs bin, bekomme ich ab etwa 120 km/h den Windstrom voll auf den Helm. Vielleicht haben kleinere Fahrer/innen dieses Problem nicht - aber mich (1.86 meter) nervt's. Du solltest also m.E. für deine Entscheidung auch deine Größe und deinen "Lieblings-Geschwindigkeitbereich" in Erwägung ziehen. LG Jörg

Sehr schöne Eindrücke aus einem schönen Land! Habe zwar nur dreimal Schweden bereist - leider nie mit dem Motorrad -aber "irgendwann in der Zukunft" wird das auch nachgeholt, Speziell Südschweden mit der Küste, den Schären und den unendlichen Wäldern hat mir sehr gut gefallen. Danke für den schönen Beitrag! LG Jörg

Hallo Erich, Genial - vielen Dank für Deine Hilfe! Ich habe zwischenzeitlich gemessen - es sind auch bei mir 110 mm. Habe Dir eine PN geschickt. LG und ein schönes Wochenende für Alle! Jörg

Guten Morgen in die Runde! Ich würde an meiner Jackal gerne den Lenker der Bellagio bzw. California Aluminium verbauen. Weiß jemand hier, ob das ohne größeren Aufwand möglich ist? Für die Montage des Bellagio-Lenkers müßte die obere Gabelbrücke ja zwei durchgehende Bohrungen haben - hat sie das? - (habe das selbst aufgrund der Sch..kälte draussen noch nicht überprüfen können) oder würde gar eine neue obere Gabelbrücke fällig werden? Meiner Denke nach sollte das TÜV bzw. (hier in CH) MFK-konform sein, da der Gabeldurchmesser identisch ist und die Leistung der Motorräder in etwa auf gleichem Niveau liegt. Besten Dank für Eure Gedanken dazu - und noch einen angenehmen Tag. Gruß Jörg

Hallo Isa, Vielen Dank für deine Mühen! Finde deinen Entwurf sehr schön (auch wenn mir persönlich auf dem oliv-farbenen Untergrund eine weniger stark kontrastierende Farbe - etwa blassgelb - mehr zusagen würde). So oder so - ich wäre dabei! Gruß Jörg

Danke an BOLDO und Achim für die nette Begrüßung! @Achim: Rhein-Erft-Kreis ist ja "fast um die Ecke" von mir (zumindest in NRW). Bin selbst eigentlich in Rheinbach zuhause. Habe mal ein bißchen im Forum gestöbert - bist Du mit einem "dickeren" Vorderreifen zwischenzeitlich fündig geworden? Stehen Fotos Deiner Cali hier irgendwo? Danke und LG Jörg

Hallo in die Runde, ich bin der Jörg aus der Nähe von Zürich. Ich bin Deutscher, der in CH arbeitet und lebt. Meine eigentliche Heimat - da wo die Familie lebt - ist der linksrheinische Teil des Rhein-Sieg Kreises, etwa 20 km von Bonn entfernt. Ich bin ein "deutscher Zigeuner", geboren an der holländischen Grenze in Niedersachsen, danach 30 Jahre Nordschwarzwald, anschließend 7 Jahre das östliche Rhein-Main Gebiet, seit 2006 in NRW (wie gesagt Rhein-Sieg Kreis). Dazwischen insgesamt 4 Jahre Riyadh/Saudi Arabien und 2 Jahre Doha/Qatar. Meine Mopeds - in chronologischer Reihenfolge - 50ger Yamaha, 50ger Honda, 200er Honda, 400er Suzuki Vierzylinder, 1100er Suzuki Vierzylinder, 850er Guzzi T5 Umbau, 350er Cagiva (zeitgleich zur Guzzi 2 Jahre Zweitmotorrad). Anschließend 750er Kawasaki Zephyr, danach HD 1450er Softtail. Nach 15 Jahren Moped-Abstinenz seit Anfang April eine 2001er Guzzi California Jackal. Ich habe vor, meine Jackal etwas meinem gesetzten Alter (werde im September 56) entsprechend umzubauen. Eine vage Vorstellung "was und wie" habe ich schon - aber es wird sicher Winter werden, bis ich die Geschichte mal vernünftig angehen kann. Es soll ein Einsitzer werden und entgegen meiner ursprünglichen Vorstellung wird es wohl kaum mehr einen Umbau à la "Strada" von "Mandello Cycles" geben. Eher werde ich die dicken Kotflügel vorne und hinten beibehalten. Eine zweite Scheibe im Vorderrad steht ebenso auf meiner Wunschliste, wie ein Lenker der California Aluminium und ein klassisches Rücklicht. Vielleicht auch vorverlegte Rasten... Naja, schaun' mer mal... Meine Entscheidung für eine Moto Guzzi hat mit meiner ersten Guzzi - der umgebauten 850er T5 zu tun. Sie polterte so herrlich (viel, viel besser, als die 2001 angeschaffte HD Softtail, die diesbezüglich höchst enttäuschend war) und beim Fahren kam nie diese Hektik auf, die mich auf der 1100er Suzi und der 750er Kawa so nervten. Meine Jackal ist aus erster Hand von einem 70 jährigen Rentner und wurde hier in der Schweiz gekauft. Laut Händler technisch in Ordnung, jedoch in Sachen Pflege/Optik in eher erbarmungswürdigem Zustand. Da wartet schon noch ein Stück Arbeit auf mich. Den "Rohrverhau" am Heck - H & B Packtaschen- und Topcaseträger sowie Sissybar habe ich schon mal entfernt, so daß meine "Gianna" mir schon besser gefällt, als beim ersten Kennenlernen. Beruflich bin ich viel in Deutschland und Europa unterwegs - gelegentlich auch am Golf - und naturgemäß ist dadurch die Zeit für's Moped eher knapp. Dazu kommt, daß auch die Familie mit den 3 Hunden mich gelegentlich zu sehen wünscht... Ich freue mich, jetzt hier zu sein und viel über die schönen Motorräder aus Mandello zu lesen, sehen und lernen. Liebe Grüße Jörg P.S. Unten zwei Bilder meiner Guzzis - die alte T5 (1990 umgebaut, 1998 verkauft - ich könn't mir dafür noch immer in den Ar... beißen), sowie die Jackal im aktuellen Zustand.