All Activity

Hi, ein kurzer Gruß vom Neuen aus Mainz. Zu meiner V7 hat sich nun für die längeren Strecken eine 1200 Sport gesellt. Euch allen eine schöne Saison mit vielen genialen Kilometern. CU

Hallo Claude, schönes Motorrad, sieht ja aus wie neu. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß im Forum Grüße aus dem Kreis Heinsberg Jürgen

Schade dass Porsche schon weg ist. Dann Kauf ich Ducati ☝️😆

BYD kauft VW las ich eben

Biete aus Magazinfund Digiplex für Mille u. ä. Unterdruckröhrchen ist ein Stück abgebrochen, kann man leit verlängern Mit Stück von Juli-Mine. 80 Eu hätte ich gern. Bitte PM bei Interesse an Bernhard

Biete aus Magazinfund neuwertiges Pierburg Ventil für die genannten Modelle für 120 Eu. Neupreis das Dreifache, falls man eines bekommt. Bei Interesse bitte PM, freundliche Grüße Bernhard

Hi, ich starte als Gast bin aber im Anmeldenprozess. Als frischer Besitzer einer 1200 Sport 2V (2006) habe ich gestern die Heimreise nach mehreren Starts ohne Strecke und kleiner Runde vom Verkäufer angetreten. Erste Überraschung: Nach 1okm getankt, danach sprang sie nicht mehr an. Kontrollleuchten okay, aber kein Mucks. Batterie bei 11.9V (angeblich neu). Nach 15minuten dann erneut versucht .... Und sie startete. Zweite Überraschung: Bremslicht per Fuß und Hand geht nicht mehr. Mit schwacher Testbatterie das Rücklicht getestet und Strom auf die Stecker gegeben ..Standlicht und Bremslicht funktionieren. Aber nur in einer Helligkeitsstufe. Also kein helleres Licht beim Bremsen. Beide Schalter sind getestet und okay. Kann Jemand das Rätsel aufflösen und einen Rat geben? Die Batterie war noch nicht voll geladen also immernoch bei 12.0V Kann das zusammenhängen? Grüsse Stefan

Hatte ich schon öfters empfohlen, wie andere hier auch. Alter , mittlerweile nicht mehr Familienbetrieb, seit den 70 bei MG engagiert. Habe nur beste Erfahrungen gemacht, auch zwischenmenschlich .

Aber eigentlich müssten da bei dir in der Gegend doch paar fähige Guzzi Läden sein, oder?

Neues von dem dicken, roten Kind! Nach Ablassen des alten Sprits, Kontrolle des Tanks und der Hähne. Schwimmerkammern usw… Gestern voller Enthusiasmus auf die erste Tour gewagt. Nach ein paar Kilometern war Feierabend, also auf einem Pott wieder nach Hause gerettet. Disgnose? Benzinschlauch links abgeknickt und undefinierbares Zeugs in den Spritleitungen. Morgen kommt neuer Schlauch mit Schellen und zwei 70er LL Düsen. Wäre doch gelacht!

auch in der Nachbarschaft auf kleinen Oldtimer Treffen ein paar Guzzi`s und andere getroffen Fürfeld und Rüdesheim (BK)

Ne, kannte ich noch nicht. Kannst du den empfehlen?

Schon Kontakt mit Fa. Löber in Hainburg gehabt ?

Ne, den habe ich schon lange abgehakt, hast PN

Sicher weiß ich das nicht, aber aus Erfahrung sage ich mal ca. 12:30 Uhr / 13 Uhr. Um sicher zu gehen kannst Du unter der in der einladung angegebenen e-mail Adresse hallertauerv2@gmail.com nachfragen, die selber werden´s wohl wissen.

Piaggio steht heute schon in Anteilsverbindungen zu Zongshen China und zu TVS Indien DAS könnte für Moto Guzzi jedoch ein Glücksfall werden; die verstehen mehr von der Historie von Moto Guzzi - als Piaggio.

Moin Tom, was das der unsympathische Typ in Rüsselsheim? Gruß Holger

Hallo Stefan, herzlich willkommen im Forum. Es grüsst dich ein Mille- Fahrer (Seit 2009) aus dem Frankenland. Hast Dir was schönes ausgesucht,gute Fahrt mit der Schönen! Es gibt übrigens in dem Heft „Motorrad“ von 1996 oder 97 eine schöne Gebrauchtberatung dazu, Titel“die Schöne und das Biest“.

Ausverkauf hat doch bei uns und in Europa Tradition ( Kuka, Benelli,KTM, MG, Jaguar, etc.). Hoffen wir, dass wenigstens die Motorradsparte von BMW und in Italien unsere geliebten Moto Guzzis nicht verkauft werden. Weiss jemand den aktuellen Zustand von Fantic?

Durch Zufall drauf gestoßen . Vielleicht interessiert es euch ja. https://www.meinbezirk.at/salzburg-stadt/c-regionauten-community/die-leidenschaft-der-familie-frigerio-fuer-200-stueck-alte-moto-guzzis_a8772720 LG Uwe

…das ist ja mein Problem, war letztens schon bei dem wg. einem anderen Mangel, das Motorrad stand 4 Wochen, nur Gejammere, dass ihm das Personal wegläuft, er alles selbst machen muss, noch zig Fälle vor mir sind etc., da komme ich nur mit Anwalt weiter. Ich werde eher wo anders hingehen, gibt zwar auch Theater wg. Garantie, aber mal schauen Gruß Tom

Das kann leider ein ausgesprochen nerviges Problem sein oder werden. Was ich dazu bisher in Foren gelesen habe war, dass Guzzi wohl keine Lösung für das Problem hat, es immer wieder kommt und auch zum Totalausfall führen kann, also dass sich der Bock nicht mehr starten lässt. Oft liegt der Fehler wohl am Stecker zum Bremslicht. Wenn das Steuergerät da Kontaktprobleme erkennt, wirft es diese Meldung aus, da ohne funktionierendes Bremslicht die Fahrsicherheit eingeschränkt ist. Die Dramatik der Meldung soll dann wohl dem U.S. Markt geschuldet sein, klingt für mich auch schlüssig. Wenn es das aber nicht ist, kommen zig andere Fehler in Frage, von Zündspulen über Lambda über Drosselklappen Poti bis zum Fahrlicht. Es scheinen aber wohl immer nur Kontaktprobleme von irgendwelchen Steckern oder defekte elektrische Bauteile zu sein. Manchmal ist der Fehlercode auch abgelegt, oft aber nicht. Der Fehler am Stecker zum Bremslicht wird wohl trotz MKL nicht abgelegt resp. ist gar nicht programmiert. Wenn Garantie drauf ist, sofort in die Werkstatt und Ticket aufmachen...

Hallo Claude, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Danke, ich hatte mal einen 222 Biturbo von 89 ist lange her.

Ähh. … nicht ganz aufgegangen insbesondere mit blick auf die Harley mit blick auf die langweilige Strecke wäre der witterungsschutz und sitzkomfort vorteilhaft gewesen was hätte die harley auf dem weg gemacht ? auch egal Der mensch denkt ..Gott lenkt