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Moinsen Gibt es eine Adresse, wo ich eins her bekomme ? Nicht dieses nutzlose Teil, was ich bei Ebay etc. Kaufen kann Ich suche eins, wo explizit Kupplung, Getriebe, Kardan, Gabel beschrieben werden. Gerne auch, aus Werkstatt Auflösung Gruß Oliver

Nein da ist kein Unterschied, in der 30.ger Zone fahre ich aber auch höchstens im 2. Gang. Konstantfahrruckeln hatte ich mal als die Schlupfkontrolle eingegriffen hat weil der Hinterreifen Luft verloren hat. Gruß Jürgen

Erlaube mir auf Grund meiner sehr guten Erfahrung auf vielen tausenden von KM mit einer Cali EV ( Bj.2000 ) Dir für die California die Michelin Road Classic zu empfehlen. Probatum est !

Hallo, ich habe gestern bei der schwarzen Cali die Seitenständerfedern erneuert, eine ist gebrochen,ich habe es erst nach der Rückfahrt vom Guzzi Treffen Lommel zuhause bemerkt, jetzt ist wieder alles ok bis auf den hinterradreifen,der kommt neu ,ich denke ich versuchs mal mit Continental, nach Mandello nehme ich die weiße Cali, da habe ich sämtliche Öle Inc Filter erneuert, Ventile, Zündung und Vergaser habe ich eingestellt, der Abfahrt am Mittwoch morgen steht daher nichts mehr im Weg. Gruß Werner

Griaß De Sigi, mit dieser Anfrage bist Du bei mir an der falschen Adresse: Ich bin in der Oberpfalz, dem für mich schönsten Teil Bayerns, westlich von Regensburg daheim. Wir "firmieren" in der Guzziszene als Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch ( www.omgs.de ). Evtl. sind die Guzzisti vom "Aquile della Strada" ( http://motoguzzi.club/kontakt.html ) Deine richtigen Ansprechpartner, denn die sitzen in Lengau im Innviertel ? Pfüad Di Tscharlie

Ob der 6-Zylinder Bosso Motor in einen Tonti-Rahmen paßt kann ich Dir nicht mit Sicherheit sagen, hat wahrscheinlich noch keiner probiert. Aber daß ein lüftgekühlter 2,5 L TATRA V 8 - Motor mit Segen des TÜV in einen verlängerten MOTO GUZZI "Schleifen"-Rahmen paßt, hat unser Stammtischbruder Alfred schon bewiesen. Bewegte Bilder und die Entstehungsgeschichte dieser "Tatruzzi" findest du hier

Hallo nouveau, auch wenn es etwas Geld kostet. Ich habe von DÄS das Softwarepaket bestellt und zuhause draufgeladen. Da hast du die Probleme nicht mehr, außer alle 2 Jahre für die AU die Software kurz wechseln. Meine Stone zieht einfach sauber von unten nach oben durch. Gruß, Jens

Viel Freude! Ist aber doch eine tolle Farbe!! willkommen im Forum

Willkommen Jürgen🏍️ das is ja eine ordentliche Liste an Guzzis, die du da schon hattest:) Dann viel Freude hier 🤩 die Grisobine 😋

Hallo Matthias, schöner Reisebericht aus unseren Mittelgebirgen...👍 Gruß Karsten

Hallo Michi, willkommen im Forum Gruß Karsten

Hallo Jens, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Das letzte Wort hat die Diva. https://schottland.nordlandreise.ch/nachwort-buchhaltung/

gilt das auch für niedrige Last / niedrige Drehzahl? Bei meiner V7 850 Euro 5 ist das Konstantfahrruckeln z.B. in Tempo-30-Zonen kaum auszuhalten.

Griasdi vui Spass hier ! gruß Basti

Hallo Jürgen. Dann mal viel Spaß mit deiner V85.

Herzlich Willkommen Michi und viel Spaß mit der V85tt

Hallo Jens. Glückwunsch zur V85. In Mojave für mich dire Schönste Farbe aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Viel Spaß und gute Fahrt.

Also ich habe V9 Bobber Sport in Euro 4 Ausführung mit 55 PS. Stephan hat die V9 Bobber Centenario in Euro 5 Ausführung mit 65 PS. Leistungsmäßig macht das jetzt nicht so den großen Unterschied aber der Motor der Euro 5 läuft kultivierter, gleichmäßiger, weicher. Durch den geänderten Auspuff (??) klingt sie auch kerniger aber das spielt für mich eine völlig untergeordnete Rolle . Die Sitzpositonen sind bei beiden gleich. Meine ist rauer auch mit stärkeren Vibrationen aber ich mag sie so. Das Fahrverhalten ist ziemlich identisch wenngleich die Euro 5 Durch das höhere Drehmoment etwas schaltfauler gefahren werden kann. Gruß Jürgen

Moin. was spricht für bzw. gegen Euro 4 (ab. Bj. 2017 wg. der ab da nach hinten versetzten Fußrasten) vs. Euro 5? Die Mehrleistung finde ich nicht so relevant - mich würde aber Einschätzen wie sich Gasannahme (Lastwechsel) Konstanfahrt Klang Laufkultur verändert haben. Freue mich über alle Hinweise und Entscheidungshilfen

Ich danke euch für die Anteilnahme - wirklich! Das Motorrad ist verkauft ... ohne Mistral (die gingen schon vorher weg) und ohne die Schutzbleche und die Rücklicht/Blinker/Nummernschildhalter-Einheit (die hab ich noch) Es ist bitter ... aber wat mutt dat mutt ... Denke über ne Roamer nach ... eigentlich bekloppt und eigentlich ja auch schon zu schwer ... aber da könnte ich einen richtig hohen Lenker drauf machen und zumindest gerade sitzen ... Evtl. aber auch nur das sture nicht aufgeben wollen ... bin trotzdem schon zu 90% an dem Punkt das einfach mal zu machen ... so als letzter Versuch (lieber damit scheitern, als es gar nicht zu versuchen .... oder doch den Stress ersparen ... na mal sehen) Doch mit Blick auf diesen Faden und die V7 TEN ist die Fahr zu ende So long und goodbye

Schönen Gruss von der Grünen Insel, mal nicht mit der Guzzi, lest selber: https://wernerstouren.blogspot.com/

Hallo allseits ich bin in diesem Chat neu, fahre aber meine Cali auch schon über 40 Jahre. Werde nächste Woche auch via Maloja in Mandello dabei sein und hoffe dann einige von Euch kennenzulernen. Falls jemand keine Lust auf Camping hat (was ich zwar toll finde, aber da ich am 5. dann nach Genua auf die Fähre weitertuckere, möchte ich das ausgeschlafen machen): ich habe ein Appartment in Abbadia Lariana vom 3. - 5. 9. 26 gemietet, und da hätte es noch ein freies Zimmer für 1-2 Personen, weil mein Kumpel nicht mitkommen kann. Wäre so 80 Euro die Nacht; ich war aber noch nie in der Wohnung, je nach Aufteilung auch günstiger. Wenn generell Interesse vorliegt, werde ich die mail angeben. Die Wohnung ist 2 km von Guzzi-Werk, 150 m vom Strand, hat auf Booking ein Top Rating. so oder so: bis bald!

Moin, Tolles Triebwerk! In welche Tontirahmen von Carlo Guzzi passt das Teil denn? 😉

Hallo Zusammen, muss sagen mega schöner Umbau, tolle Arbeit! Was mich interessieren würde, was für ein Sitzbak ist das, von welcher Lambretta oder Vespa stammt die? Grüße Mathias