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Vielleicht den falschen OT gewählt?

....keine meiner Guzzen hat nen WB und ich vermisse/benötige den heute genauso wenig wie damals. Autobahnen umfahre ich i.d.R. und wenns doch mal sein muss, dann schaffe ich das auch sorglos ohne WB, egal in welchem Land. Aber jedem nach seinem Gusto. Wer jedoch die Kaufentscheidung an der Warnblinkanlage fest macht, der hat wohl mit Guzzi eh nicht viel am Hut und wird gewiss auch anderswo fündig. 😉

Wir sind nicht über die Kurbelwelle gegangen, sondern über den Zylinderstand. Aber das eingestellte Maß mit den Lehren war auf jeden Fall das richtige. Wenn ich jetzt höre, dass in einem anderen Fall überhaupt nichts klappert, komme ich schon ins grübeln.

Wenn das Spiel am Auslass 0 war, check mal ob im korrekten Totpunkt eingestellt wurde. Möglicherweise sind die 15/10 kein bloßer Tippfehler... Grüße Frank 😎

Ciao. Also an meiner V7 klappert nix. Ich denke die sind falsch eingestellt. Gruß Boris

@Padrone, ja früher hast Du das nicht benötigt. Heute benötige ich den Warnblinker zB in Frankreich auf Autobahnen, wenn ich ganz legal zwischen den Kolonnen bei Stau durchfahre.

Ich vermisse den Warnblinker bei der Stelvio ebenfalls. In Frankreich gibt es einen Hersteller, der Warnblinkanlagen verkauft http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Swinglight.htm Ich habe mir die Version Basis bestellt. Der Verkäufer legt noch zwei KAbel mit Dioden dazu, da wegen CAN-Bus jeder Blinker einzeln angesteuert wird und für die Warnblinkanlage dann eine Verbindung vom vorderen zum hinteren Blinker gelegt werden muss, die nur für die Warnblinkfunktion genutzt werden kann. Sobald ich die Anlage verbaue, werde ich versuchen, Fotos zu machen und berichten, ob das was ist. Gruss aus der Schweiz

Moin, seit einigen Tagen stellt Moto Guzzi auf Ihrer Homepage das Foto eines neuen Motors ein... sollte es doch noch etwas Neues ausser Farben geben? Gruß Holger

Danke für die Rückmeldung, Uwe. Dann gehe ich das beizeiten einmal an.

Dann guck ich mal, ob ich die einfach noch eine 13 Reibahle hab.

Gute Idee, dann möge der sich bitte melden. Und vielleicht kommt das Geklappere tatsächlich daher, dass ich 1,5 mm Abstand habe? 😉 Nein, natürlich nicht. Es sind 0,15 mm am Auslass

Hallo Zusammen, ich suche dringend eine Sitzbank für meine Cali 1100 Touring Bj 2005. Habe leider schon einmal eine falsche Sitzbank gekauft (s. Angebot meinerseits). Falls ich hier nicht fündig werde, kennt vielleicht jemand einen, der einen kennt, oder wer Guzzi-Ersatzteile verkauft. Danke für Eure Hilfe. Gruß Uwe

Vielleicht hilft dir das: Als ich meine V7 gekauft habe, war das Einlassventil eines Zylinders auf 0,15mm anstatt auf 0,1mm eingestellt. Der Unterschied zwischen den Zylindern war bei kaltem Motor deutlich hörbar. Vielleicht gibt es ja einen V7 Besitzer in deiner Nähe, mit dem du dich mal zum Vergleich treffen könntest.

Wenn ich in Mathe richtig aufgepasst habe, wären das 1,5mm 😉. Richtig sind 0,15mm. Ob die korrekt eingestellt sind und ob die Geräuschkulisse an deinem Moped stimmt, lässt sich leider online nicht klären.

Hallo, für die 10000er Inspektion habe ich Öl gewechselt und ein Bekannter (ehemaliger Werkstattbesitzer) hat mir die Ventile eingestellt. Die Auslassventile wären bei null gewesen, meinte er. Jetzt hat er sie auf die 15/10 eingestellt und man hört sie deutlich klappern. Das war vorher natürlich nicht so. Von meiner BMW R 100 bin ich schon vorgeschädigt, was Ventile betrifft. Ist das wirklich so deutlich zu hören? und: Gibt es einen Trick, wie man die Service-Anzeige selber zurückstellen kann? Grüße, Achim

Würde die Halter auch nicht aus Alu machen lassen. Es könnte auch sein das sie durch die Vibrationen brechen. Ich persönlich finde die Idee aus Edelstahl super.

Ich denke je nachdem wie die Koffer anliegen, also der Druck, könnte sich Alu verziehen

Edelstahlblech war auch meine Idee, Aluminium wäre auch eine Möglichkeit, weiss aber nicht wie haltbar das im Vergleich zu Edelstahl ist.

Lass sie Dir doch aus Edelstahlblech lasern, dann hast Ruhe mit Rost

Die Gummis habe ich im Netz gefunden und gekauft, nun fehlt nur noch der metallische Teil. Von dirk.v666 habe ich ein File erhalten, um das Teil lasern zu lassen. Ich warte noch ab mit dem lasern, muss erst eine Firma in der Nähe finden. Sollte aber jemand die beiden Halter haben, wäre dies einfacher. Gruss Lukas

Die 11er ist definitiv zu klein bei meiner habe ich auch auf 13 um und tadda - bestens Edi

Hallo dann würde dir immer noch der Gummi Fehlen.

Ich habe eine Tarozzi Fußrastenanlage in Verbindung mit einer Brembo 4767 Bremspumpe. Mit dem Bremsdruck bin ich überhaupt nicht zufrieden und habe mir deshalb schon einen "Wolf" entlüftet, allerdings nur wegen der demnächst fälligen HU. Ich kann die Leistung der Bremse gar nicht richtig beurteilen, weil ich sie in der Praxis gar nicht nutze! (Mir reicht die vordere Bremse, die hintere nutze ich nur homöopathisch.) Jetzt habe ich aber inzwischen erfahren, dass es die Brembo 4767 Bremspumpe mit 11 mm und 13 mm Kolben gibt. Bei mir ist die 11 mm verbaut. Ist das vielleicht die falsche Wahl des Vorbesitzers? Welche habt ihr im Gebrauch?

Abgedeckt, Batterie eingebaut, abgestaubt, Motor nach der Winterpause wieder zum Leben erweckt (was auf Anhieb klappte), zugedeckt, zufrieden gegrinst 🤓

Hinterradbremse zum x-ten mal entlüftet, Öldruckleitung Köpfe gewechselt.