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für Indian auch 😂 sogar ein eigenes Forum 😇

Zu Bücher gibt's schon ein Thema!

Moin, die nächste Bestellung ist noch unterwegs, Buch erscheint Ende März MOTO GUZZI V-TWINS 1967-1992 35 Euro https://www.motoitaliane.it/prodotto/moto-guzzi-v-twins-1967-1992/ beide Bücher und viele andere: https://www.motoitaliane.it/categoria-prodotto/libri-e-riviste-moto-guzzi/ Gruß Holger Ps.: wer möchte, kann hier auch neuere Bücher über Moto Guzzi einstellen...

Moin, heute habe ich die erste Lieferung erhalten: ein schönes Buch über die V85 TT auf ital./engl. für nur 20 Euro Eindrucksvolle Fotos, gute Buchqualität, ein Muss für einen V85 TT Käufer Gruß Holger

Die Chinesen sind im Motorradbereich global bereits führend. In Europa werden sie sicherlich stärker und werden aber mit indischen Marken konkurrieren. Da aber ein Motorradkauf fast immer keinen rationalen Entscheidungen unterliegt, wird es ganz anders sein, als beim PKW....es bleibt spannend Wenn der Chinese aber in anderen Bereichen komplett austicken sollte, dann werden die Karten wieder neu gemischt.

nicht "nur" der Preisunterschied von 3000-4000 Euro ist viel zu hoch, sondern die KOVE hat 15 kg WENIGER, fahrfertiges Gewicht...dazu mehr Leistung. und ICH finde: die viel schönere, klarere Optik. Speichenfelgen, schlauchlose Reifen, Traktionskontrolle, Rutschkupplung, Bremsen mit abschaltbarem ABS, Lenkungsdämpfer, Schutzbügel, Ölwannenschutz aus Aluminium, TFT-Display mit Connectivity und Voll-LED-Beleuchtung

im Vergleich zur KOVE Aprilia Tuareg 660 205 kg 650 cc 80 PS 18 ltr.Tank 12.250 bis 14.050 Euro

Servus Ulli, von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit der Guzzi. Grüße aus Eisenberg in der Pfalz Uwe

natürlich kann man noch verfeinern... aber diese Basis wäre es doch möglich, etwas leichtes zu bringen der Markt ist sicherlich da nur Piaggio wird sich Sorgen um Aprilia machen.... dann kommt Moto Guzzi ihnen in dem Segment zu sehr entgegen... mit der Tuareg 660...aber die kostet über 12.500 bis 14.000 Euro dann doch lieber die KOVE mit mehr Leistung !!! und 15 kg weniger Gewicht !!!

KSR war ja insolvent, aber starten jetzt neu durch. Wenn sie sich jetzt mal anstrengen wird das was. Mein NIU Rollerfuhrpark lief im Verkauf 2019 noch über die Österreicher. Die meisten Händler sind weg, wie bei Guzzi ja jetzt gerade auch. Aber meine E- Rollerchen schnurren , alle um die 20000 km, ohne Probleme. 125 Klasse ! In ein paar Jährchen sind die Chinesen marktbeherrschend und Moto Guzzi war einmal.

so schön schlank könnte eine V85TT Rallye aussehen, puristisch ohne zuviel Plaste... und runter auf 210 kg...

Moin. Wird sich sicherlich auch verkaufen. Die Kove 800 Rally hab ich schon gefahren. Ist schon ein richtig gutes Motorrad. Die Chinesen werden ihren Weg gehen. Voge wird vermutlich in 5 Jahren zum größten Motorrad Hersteller aufgestiegen sein. Mittlerweile zeigen uns die Chinesen wie Motorräder gebaut werden. Und nicht nur da.... Gruß Boris

das könnte schon bald wieder die Anreise nach Mandello del Lario sein... bzw eine Runde um den Comer See Lecco 3km Gruß Holger

Moin, eine sehr seltene Werbung von Moto Guzzi; die kleine V35 und die V1000 SP normal macht Moto Guzzi Seitenansichten und die kleinen Guzzi`s separat zu den Großen. Gruß Holger

Hallo Ulli, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Moin, vorab: es kommen gleich diese Typen...ist ja nur China-S. 😂 aber ernsthafter: KSR als erfahrener Importeur hat die interessante Marke KOVE übernommen, sie haben schon ein kleines Händlernetz in Deutschland und werden es schnell weiter ausbauen. HIER eine interessante 800er... die ab der 2. Jahreshälfte 2026 kommt. FACHLEUTE (keine Forenschreiberlinge) schreiben schon sehr positiv darüber, da auch KOVE ernsthaft im Offroad Sport mitmischt. und jetzt mit einem professionellen Importeur und Händlernetz. Preise 9500-9990 Euro Listenpreis... leckere Daten: 190 kg fahrfertig ! 95 PS 210 km/h 20 ltr. Tank und auch nur 4,7 Liter Verbrauchsangabe KSR sieht den Vorteil der Marke vor allem dort, wo Gewicht und „Rallye-DNA“ zählen und sich Produkte bewusst vom Reise-Enduro-Mainstream absetzen. Apropos Gewicht. Wir vom Motorradmagazin haben eine vollgetankte 800X PRO auf kalibrierte Waagen gestellt und tatsächlich 190 Kilo gemessen. Wohlgemerkt mit Straßenzulassung. Das ist in dieser Klasse sensationell. Gruß Holger

Moin !

Herzlich Willkommen!

Moin Ulli, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi. Gerne auch Bilder... kennst Du den Westerwald Stammtisch der Guzzi Freunde? Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Ulli, Royal Enfield? Welche genau? Ich hatte anfangs mit einer Shotgun 650 geliebäugelt, aber auch die Hunter 350 war optisch schon genau mein Ding...nur mit 15PS doch etwas wenig, gerade wenn man mal Landstraße fährt und mit 100km/h am Maximum ist... Viel Spaß im Forum.

Moin, es gibt leider auch Motorradbesitzer, die ihr Moped mit Dampfstrahler säubern und zu dicht drauf halten... ich wasche nur per Hand und Schlauch. Gruß Holger

Willkommen! Grüße Tobias

Uih.. Die ist aber schick.. Glückwunsch.. Als erstes Moped schon eine Wucht… Viel Spaß mit der Griso und Gruß aus dem Ruhrgebiet.. P.S. Das mit dem Triumph-Forum deines Vaters kann ich aber selbst auch gut verstehen.. Da ich auch langjähriger Triumph-Fahrer bin, bin ich im T5net auch viel unterwegs.. Guzzi ist für mich auch Neuland.

Ja. Mir gefällt die wirklich. Aber ob TÜV damit möglich ist, wage ich zu bezweifeln. Bekommt man so eine Eigenbau-Schwinge ohne Gutachten eingetragen?