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Ich hab bei mir den Bremssattel zum Entlüften abmontiert, nach rechts durchgeschoben und - mit dem Entlüftungsnippel nach oben - auf einem Holzblock abgelegt. (Stück Flacheisen oder sowas in ähnlicher Dicke wie die Bremsscheibe zwischen die Bremsklötze). So kannst du Bremspedal und Entlüftungsnippel von einer Seite aus bedienen. mit der Hand am Pedal gepumpt bis Druck aufgebaut ist, mit dem Knie das Bremspedal unten gehalten und so zwei Hände zum Entlüften frei … Gruß. Matthias

Bisch a harda Sau ! Da bleib ich doch glatt zuhause 😃

Hallo Mario, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Danke Leute, Grins, eine MotoGuzzi von Piaggio die eine Aprilia ist. Da blickt wohl das KBA nicht mehr durch, ebenfalls die Händler oder Polizei ? - noch nicht mal Voigt mit denen ich mich telefonisch unterhalten hatte...🫣🤭😆 Sinnvoll wären diese Teile mit oberer Lastverteilung und Stabilität von der Aprilia Touareg 660, siehe Bild. Die V85tt hat sowas NICHT UMSONST OBEN DRAUF. Bis denne und gute Fahrt euch allen.

bei dem Wetter das Beste ! am besten um 5 schon los 😅

Schreibfehler??? oder schick mir gerne per Nachricht den Link dazu... Wo hört Dein Budget auf? dann ist es aber das Gleiche für eine Guzzi oder auch Triumph...? Gruß Holger

Schick den Engländern ne Mail und frage nach dem Silber, die haben nicht alle Töne aufgeführt: https://www.rsbikepaint.com/de-de/contact.php Bei der Bella nur das schwarz: https://www.rsbikepaint.com/de-de/colours.php#makeid=105&modelid=4053 Das Problem ist wie so oft Piaggio, schaut man bei den Rollerfarben findet man zahlreiche Töne die auch bei Guzzi und Aprilia Verwendung finden. Schon lange nicht mehr von Lechler, sondern von Akzo Nobel und Palinal um nur einige zu nennen. Leider sind viele gleiche Lacke bei Guzzi und Piaggio verschieden benannt, das machts nicht einfacher...

Hallo Holger, das stimmt auf jeden Fall. Ob das Kurven ABS wirklich so gut ist konnte mir bisher noch keiner sagen, man findet auch keine wirklich Infos bzw. Testvideos dazu im Netz. Die Trident hat was das angeht alle Systeme an Bord und ist natürlich deutlich agiler. Schlussendlich müssen wir einen vernünftigen Kompromiss finden :-). Als letzte Möglichkeit wäre natürlich eine eigene V7, da muss ich aber auf den Preis gucken. In den Kleinanzeigen habe ich da 2 Kandidaten, eine Stone von 2002 mit 800km für 6 VHB und eine Spezial aus 2001 mit 11000km, die mit 5,9k aber noch zu teuer ist. Mein Schrauber sieht die aufgrund der Eigenwartungen und alten Reifen eher bei 5 abwärts, da ist er aber auch immer sehr hart. Auf den Bildern sieht die aber top gepflegt aus.

dann hatte sie einen richtigen Knacks wegen der Falschpolung erhalten...

Moin, den wirst Du dort nicht mehr vorfinden... die seligen Guzzi Jahre sind lange vorbei. Heute sind solche Typen im Piaggio Büro zu Hause, weit weg von Mandello del Lario 😇 Auf die Frage nach einem passenden Lackstift: https://www.google.com/search?q=Moto+Guzzi+Lackstift&rlz=1C1CHBF_deDE839DE839&oq=Moto+Guzzi+Lackstift+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIICAEQABgWGB4yCggCEAAYgAQYogQyCggDEAAYgAQYogQyCggEEAAYgAQYogQyCggFEAAYgAQYogTSAQg1ODc4ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#oshopproduct=pid:14908362585584687847,oid:14908362585584687847,iid:13175272319013188306,pvt:hg,pvo:3&oshop=apv&pvs=0 musst nur hinterfragen (bei SteinDinse) nach dem richtigen Silber. Vor Jahren habe ich mal in einem anderem Forum von einem Lack-Doktor einen Link bekommen. Der hatte zahlreiche Lacke, auch Moto Guzzi, in seinem Farbprogramm. Aber ein guter Lackierer in Deiner Nähe sollte Dir eine kleine Dose anmischen. Mit solchem originallack und einem feinen Pinsel bist Du besser dran als mit dickflüssigen Lackstift. So mache ich es jedenfalls. Gruß Holger

Moin, Moin letzte Woche das Leck gestopft, mittels M8er Imbusschraube, Dichtung und Dichtpaste. die Kunststoffhalterungen kommen in die Jahre. Gewinde war vorhanden, ging flott von der Hand, hält mindestens die nächsten 20 Jahre🙂. Dann hab ich noch Packversuche gemacht, die SW Motech Satteltaschen die ich für die Bellagio gekauft hatte(in grauer Vorzeit) passen auch an die Griso, somit Reiseklar, der Spaß kann beginnen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Ingo, lass Dich nicht beirren... wenn Euch das Leben der Guzzi gefällt...seid Ihr schon auf der richtigen Spur. Ja, die neue V7 Sport hat Doppelscheibenbremse, eine stärkere Drehmomentwelle... und das Kurven ABS. Die kleine Trident ist zwar ein Klassenkamerad, aber Du wirst spüren...Feeling ist nicht vergleichbar. Eine 900er ist eine ganze Klasse höher, da ist dann eher die V85TT oder sogar die V100 Mandello der Vergleich. Gruß Holger

Nein. Keine Chance. Beim Anklemmen hat sie immer "Polung falsch" angezeigt. Und keine Aufnahme bzw Ladung möglich.Naja : Wer den Schaden hat muß zahlen. Gruß Wolfgang

Waren heut morgen mal zwei Stunden am Weg, über Riedbergpass nach Hittisau,war angenehm zu Fahren, Sophie passt, läuft wunderbar Grüße aus den Buckeln Reiner

die Motorgeräusche einer Moto Guzzi 🙄😇😂???? dann sicher auf dem falschen Bike unterwegs 😅

Moin, zum Genießen bin ich heute früh um 8:30 los gefahren und war um 11:30 zurück bevor die Bullenhitze kam

Hallo, Da schließe ich mich an. So kleine Kratzer ausbessern wäre ein leichtes mit Originallack. Kann man das in Mandello mal dem Marketing Chef stecken?

`na passend zu den Temperaturen... dann geht`s jetzt wieder 👍 klar, auch ich weiß...warum ich gezielt eine Euro4 gekauft habe... meist ist das Original die/das Beste 😇 Gruß Holger

Hallo, gestern habe ich in BHV eine Probefahrt auf der neuen Sport gemacht, das war schon sehr nett 🙂 Das schütteln und "wackeln" hat schon was und das leichte nach rechts kippen beim Gas geben im Stand macht spaß. Nun hat die neue ja 2 PS mehr, wie weit ist da denn der Unterschied zu dem Vormodell mit 65PS, vor allem auch beim Sound? Schön war das leichte "knallen" beim Runterschalten und Gas wegnehmen in die Ortschaft rein. Die Schaltung war gut zu hören, aber schön präzise, das soll schon ein Unterschied sein zu vorher? Es gibt ja bis 2024 die Modelle mit der Arrow, die ist quasi vergleichbar zur aktuellen, was die Motorcharakteristik angeht? Über ein paar Infos und Meinungen dazu würde ich mich freuen. Im Netz habe ich auch noch eine "neue" mit ohne km für 7,3k gefunden, da ist die Frage ob fast 2000 mehr für eine aktuelle sinnvoll sind. Dann gibt es noch eine neue Corsa, die ich immer noch super schön finde, im Nachbarland für unter 8 .... Leider ist das Kurven-ABS ja erst ab der Sport zu bekommen. Morgen gucken wir uns als Kontrast eine neue Triumph Trident 660 an, das ist dann aber was ganz anderes... 🤪, alternativ noch die Triumph Speed Twin 900. Der Triumphverkäufer hat eine gebrauchte V7 im Laden, die er auch mal gefahren ist, das war aber absolut nicht seins. Da war ihm zu viel leben drin, ich habe ihm dann erklärt das man das Charakter nennt.... VG Ingo

wäre sie mit nem normalen Ladegerät nicht nochmal zum Reaktivieren gegangen ?

Nun ja, wer Guzzi fährt und den Motorklang nicht mag, der sollte auf ein E-Bike umsatteln.

Hallo zusammen, wie es platzmäßig bei den älteren aussieht weiß ich nicht aber bei der 25ger geht da so gut wie nix. Beide Seitendeckel sind voll und ziehen auch die Ansaugluft und unter der Sitzbank sieht es auch mau aus. Ich suche mindestens Platz für ein Bremsscheibenschloss und eine Warnweste. Jetzt habe ich für mich eine Lösung gefunden. Vielleicht passt das auch für andere. Ich habe die Fuse-Schale ausgebaut und ein passendes Netz aus einer Laubfandmatte geschnitten. Das Schloss passt jetzt und die Warnweste deckt dan alles ab. Für mich ok.

@luftheuler Muss ich Dir zustimmen. Daher auch mein Kommentar "wer weiß, was sich der Ingenieur dabei dachte".

Sorry, aber das stimmt leider nicht. Ich habe die VMT Lenkererhöhung VF3021 von Voigt Moto Technik und da liegt die "ABE" bei und unter Piaggio ist dediziert die Moto Guzzi V85TT angeführt. Habe jetzt extra nachgesehen, obwohl es für mich eh irrelevant ist. Für mich in Österreich leider völlig nutzlos, bei uns zählt nur ein E-Prüfzeichen, das das Ding nicht hat, aber vielleicht kann ich die ABE bei einer meiner Reisen nach Deutschland mal brauchen.

Hallo zusammen, ich möchte mir für meine California 1400 Custom die Originalen Seitenkoffer zulegen. Kann mir jemand sagen, wie die Maße sind, vorallem die Öffnungsmaße sind von Interesse. VG DeGa