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Hallo, super

Hallo

Moin, heute meine V85TT zur 20.000km Inspektion zum Wieser gebracht .Als Ersatz Fahrzeug eine V85 Strada mit 8km übernommen. Lenker hat eine andere Position. Was mir nicht gefällt ist das neue Dahsboard. Auch Details wie Halterung Scheinwerfer und Lenkerblock sieht nur verbilligt in der Produktion aus. Meine Euro4 erscheint wertiger. Fortschritt ist nicht immer schöner. Natürlich ist sie mit jetzt 120km noch neu und nicht frei, aber sie erscheint gegenüber meiner Euro4 mit MISTRAL nicht stärker. Gruß Holger

Eventuell Kondensat + viel Kurzstrecke. Wenn der Motor + Öl nicht wirklich auf Temperatur kommen, bleibt das Kondensat und führt zu Schaum. Nach einer längeren Ausfahrt sollte sich das Kondensat über die Kurbelgehäuseentlüftung verabschieden und der Schaum somit auch oder liege ich da falsch @Blixa?

Moin Wossi, danke dir, freut mich wirklich, dass dir die MRA Sport so gut gefällt! Ich hatte übrigens ein ähnliches Problem mit meiner Navi‑Halterung. Ich hatte vorher den MV‑Halter, aber mit der MRA Sport war das Navi damit einfach zu hoch. Also bin ich auf eine RAM‑Lenkerhalterung umgestiegen (Foto der neuen Lösung unten). Optisch vielleicht nicht ganz so elegant, aber ehrlich gesagt funktioniert es besser: Das Navi lenkt weniger ab und ist trotzdem leichter abzulesen, wenn ich mal draufschauen muss. Zu den kleinen „Flügelchen“: Die sind von AliExpress. Ich hatte sie damals montiert, als ich die große PowerBronze‑Tourenscheibe gefahren bin, um etwas Turbulenzen zu reduzieren. Wie viel sie wirklich bringen? Ein bisschen vielleicht – oder es war nur Einbildung. Zur MRA Sport passen sie optisch nicht mehr so gut, und ich überlege, sie wieder abzubauen. Die 3D‑gedruckten Halterungen sind allerdings ziemlich empfindlich und mussten schon repariert werden, daher lasse ich sie im Moment noch dran. Kurzes Update zur MRA Sport nach der Pendelstrecke heute Morgen: Sehr angenehm – saubere Luft, richtig schönes Naked‑Bike‑Gefühl. Viele Grüße Michael

Hallo zusammen, ich musste aus gesundheitlichen Gründen leider meine V85TT verkaufen. Geplant hatte ich eine längere Tour, die ich nie umsetzen konnte. Dafür habe ich mir das Kofferset von Mytech gekauft. Die Koffer und auch die Halterung dafür wurde nie am Motorrad montiert und sind noch original verpackt. Dazu habe ich auch noch 2 Innentaschen von Mytech. Es handelt sich um das Modell X in silber mit schwarzen Ecken für die Moto Guzzi V85 TT (BJ. 18-24). Das Set habe ich auch bei KA eingestellt. Bei Interesse oder Fragen gerne melden. Viele Grüße, Cati

Hallo und willkommen, schönes Bike hast du da.

Weniger ist mehr - sieht gut aus 👌

Tolles Motorrad - würde mich freuen von deiner Irlandreise dann ein paar Bilder und Worte zu sehen! Viel Spaß

Hier sind mal paar Fotos vom Kauf

Servus, willkommen mit deiner V7 III

Vielen Dank. Ein wirklich wertvoller Hinwris insbesondere zur Trägerplatte.

Herzlich Willkommen!

Meiner Meinung nach ist das nicht normal, auch wenn es bei den kleinen Guzzen immer wieder auftritt. Hatte ich noch nie bei irgendeinem Motorrad. Liegt meiner Meinung nach entweder daran, dass irgendwo Luft mit in den Ölkreislauf kommt oder zuviel Sprit über Blowby rein kommt oder Kondensat. Rein sachlich betrachtet kann das Öl überhaupt nicht schäumen, wenn alles in Ordnung ist.

Hallo Peter, Glückwunsch zur wunderschönen V7. Die "kleine" Guzzi ist ein echter Allrounder. Wendig für die engen Gassen in der Altstadt und gleichzeitig eine komfortable Reisemaschine mit der man auch lange Strecken entspannt zurücklegen kann. Viele Grüße in die Heimat und die schönste Stadt Deutschlands Hans-Dieter

Danke @WilderWesten für das Teilen deiner Erfahrung. Über den Preis habe ich mich nie beschwert, nur über das Öl Ich hatte in irgendeinem Thread glaube ich mal erwähnt, dass ich auch ein Bootsführerschein habe und mit dem Gedanken gespielt habe ein Boot / Jetski zu kaufen...Da sind die paar € für ein Motorrad ja Kleingeld Das war erstmal eh die größte Inspektion, jetzt kommt ne ganze Weile nur bissl Ölwechsel. Wie gut die Werkstatt arbeitet ist halt auch immer Vertrauenssache. Bisher kann ich mich nicht beschweren. Es war schon fast zu viel Öl drin.

Ei Gude Peter, ja nice! Vielleicht sieht man sich ja, bin in Mannheim / Speyer unterwegs. Viel Spaß mit der V7! Ciao PS: Dein Profilbild sagt was anderes

Muss schon sagen Deine neue MRA Sport schaut schon echt geil aus. Da überlege ich mir ja schon den Gimpo Navihalter abzubauen um diese tolle Scheibe zu montieren. Nur wohin dann mit dem Navi??? Was sind das eigentlich für süsse kleine Flügel die du an den Seiten hast? Schaut interessant aus. Bringen die was?

https://www.tourenfahrer.de/nachrichten/artikel/preview-pfadfindertrophaee-2026 in der aktuellen Presse

Yes, das Gewicht ist schon stramm. Dagegen fühlt sich meine 200kg Aprilia wie ein Fahrrad an 😄.

Wie schon weiter oben geschrieben: Für die kommenden Sommermonate und um etwas Abwechslung zu meiner R1250GS mit MRA‑Tourenscheibe zu haben, habe ich mich bei der V85TT entschieden, Holgers Ansatz zu folgen und eine möglichst kleine Scheibe zu montieren – für ein etwas „naked‑bike‑mäßigeres“ Gefühl und saubere Luft. Heute ist die MRA Sport angekommen (optisch sehr ähnlich zur Biondi Sport, die Holger und einige andere empfehlen). Die MRA‑Qualität, die sorgfältige Verpackung und die Dokumentation sind wirklich hervorragend und erinnern mich wieder daran, warum ich MRA wähle, wenn es möglich ist. Hier ein paar Fotos der montierten Scheibe. Probefahrt morgen auf den 20 km Arbeitsweg.

Die Stelvio hat rechts am Tank ein Handschuhfach für Schlüssel , Sonnenbrille, Kleinkram. Dieses wird allerdings elektrisch geöffnet - und das funktioniert leider nicht.... Edit: Tankverkleidung abgebaut und ich konnte es notentriegeln. Guck ich im Winter mal, wo das Problem ist. Dazu miuss ich dann nur noch herausfinden, wo das Relais 62 aus dem Schaltplan sich im Bike versteckt.

So, ich habe mal alle Ratschläge befolgt und alle Kontaktflächen sowie die Steckerlaschen am Regler mit dem Dremel und Drahtbürstchen schön saubergemacht. Ebenso die Auflageflächen und das Massekabel des Reglers. Das Ganze habe ich dann mit Batteriepol-Fett dünn eingestrichen. Übrigens, der Tip mit dem analogen Meßgerät war wohl sehr hilfreich. Gott sei Dank hat ein alter Schrauber sowas ja noch... 🙂 Auf jeden Fall liefert die LiMa jetzt schön ca. 14,4 V so ab 3.000 bis 3.500 U/min, also so wie es sein soll. Ich habe die Batterie jetzt nochmal ans CTEK gehängt und schaue mal, wie sich die Batterie jetzt verhält. Wenn sie sich immer noch lahm ist, gibt´s halt ´ne neue. Danke nochmal für eure Hilfe. :ja

Willkommen mit deiner coolen Stelvio. Ich finde die ja total lässig.Zum Reisen richtig Klasse.Ist mir aber leider zu schwer 😔 Gruß Boris

Willkommen mit deiner schönen Guzzi. Hoffe das du genau so viel Spaß mit deiner V7 hast wie ich. Gruß Boris