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Hab den linken Topf jetzt im Langlich hinten an den Soziusfußrasten ganz nach vorne geschoben. Jetzt steckt er immer noch nicht so tief wie der rechte Endtopf im Rohr, ca. 5mm Unterschied zu rechts, aber er ist drin. Mal hoffen, dass das bis zum nächsten Reifenwechsel so hält. Und ja, sie hatten letzten Herbst den linken Endtopf runter, um den Drehmomentschlüssel auf der Hinterachse ansetzen zu können. @holger333 Ich bin beim Thema „Auspuff“ gerade auf Kravall gebürstet, weil ich gestern 4 Stunden und heute noch einmal 1,5 Stunden unter unserer Vereins-Propellermaschine lag, um den Flugzeug-Auspuff zu wechseln. Nichts passte und so musste ich auch dort die Abgaskrümmer etc. abbauen. Aber: Sämtliche Schrauben, ich hatte den Auspuff gerade letzten Sommer getauscht, haben gehalten. Dafür haben aufgrund der Vibrationen die Schweißnähte nachgegeben.

... nicht ganz, ist der Hohenpeißenberg im Pfaffenwinkel bei Schongau... also etwas weiter weg vom Schliersee-Tegernsee Gebiet.

Internet, Homepage...

Hast du da eine Telefon Nummer 🤷‍♂️😬🤔

Danke..!!

Motorrad ist eigentlich nagelneu 3 Monate alt 1400 km runter

Moin, also das lösen und abschrauben ist doch beschrieben... also ran und machen...nicht zetern für diese leichte Arbeit braucht man doch keine Werkstatt... Gruß Holger

Moin, ich verstehe das ganze Geschreibe nicht...und die Zeit, die man so verplempert...seit Donnerstag. Bei diesen ungesunden Geräuschen sofort zum Händler, wenn der nicht`s taugt... dann zum nächsten und einen Brief an den Kundendienst Piaggio/Moto Guzzi. Die sind auch per Telefon erreichbar, sitzen dann am Hörer in Italien, sprechen auch deutsch... Gruß Holger

Kommt ganz darauf an, wie sich Dein Händler verhält, ob die Stelvio noch Garantie hat, und was Dir der Urlaub im Zweifelsfall wert ist. Ich bin kein Jurist. Im Zweifelsfall wirst Du den Spaß selbst zahlen. Gebuchte Hotels kurzfristig absagen könnte evtl. teurer werden.

Host a an Jennerwein bsuacht?

Wer zahlt die leih Maschine

Ton in Ton👌

Hier hilft niemand und da gerade Anfang der Saison ist müsste ich auf einen Werkstatttermin 8 Wochen warten. Hab gerade angerufen, weil ich noch wußte, dass sie im letzten Herbst zum Reifenwechsel hinten einen der beiden Endtöpfe abgebaut hatten. Wußte aber nicht mehr, ob es der Linke oder Rechte war.

Lieber mit Leihmaschine als Deine unterwegs zu Glump fahren. Oder? Und vielleicht ist das Problem ja ganz schnell gelöst. Dann kannst Du vielleicht doch mit Deinem Bike auf Tour gehen. Versuch macht klug.

Tja und Sonntag nächste Woche wollte ich auf bayerischer Wald Tour gehen 🤷‍♂️😬

Ich kann ja glaube ich gar nicht mehr fahren 🤷‍♂️ so wie sich das anhört.

Ich schließe mich Blixa an. Da wird ein 17.000,-€ Motorrad mit solchen Geräuschen präsentiert..?!? Im Forum, wo gute echte Spezialisten aber leider auch viele selbsternannte Profis unterwegs sind. Wie willst Du da die kompetente Meinung oder gar eine Lösung finden? Vermutlich hast Du noch Garantie..?? Dann nix wie auf kürzestem Weg zum Händler hin und den Fall abklären lassen. Die haben da Zugang zu Moto Guzzi eigenen Datenbanken, von denen wir nicht einmal Kenntnis haben.

Das hört sich nicht so gut an. Ich gehe davon aus, dass der Sprit frisch ist und mindestens 95 Oktan hat. Die muss definitiv in Werkstatt, kann ja alles sein. Musste gar nicht weiter fummeln, Werkstatt. Hab ich so noch nie gehört und ist definitiv nicht normal. Hab auch bisher in keinem Forum und keiner Gruppe davon gehört.

uff, also wenn das einige Stelvios als Standard haben, wie die Werkstatt dir berichtet hat, dann wird es jetzt bestimmt ein paar weniger Interessenten geben. Was ich noch nicht verstehe . . . Du sagst es tritt im 1. und 2. Gang bei langsamer Fahrt auf. Zwingst Du den Motor dann mit der Bremse unter seine Leerlaufdrehzahl oder wie muss ich mir das vorstellen? Meine V100 fängt nämlich sofort an Nachzufeuern, wenn der Motor droht unter die Leerlaufdrehzahl zu sinken. Im Prinzip kann ich im 1. oder 2. Gang bei Standgas - also Gasgriff in Ruheposition, einen Berg hoch fahren, ohne dass der Motor unter seine Leerlaufdrehzahl sinkt, geschweige denn abstirbt. Die Drehzahl wird bei dem Motor ja elektronisch überwacht und kann eigentlich gar nicht tiefer absinken. Die Drosselklappe ist elektronisch und wird sofort aufmachen.

Bei meiner T3 hab ich mal die Muttern der Auspuffmanschetten verloren. Hab ich wohl wegvibriert als ich auf Appeninnpässen den Kühen davongefahren bin. Der Spass war es wert. Die nächste Automechanica hat mir typisch italienisch mit neuen Muttern ausgeholfen.

dann sehen wir uns und ich mache das Foto von Dir und Deiner Guzzi vom roten Tor. Gruß Holger

Kann ich da auch Kronmuttern, Sicherungssplinte und Drahtsicherung einsetzen, wie ich es von unserer Vereins-Propellermaschine kenne? Da wackelt nichts ab!

Kleine Runde im Allgäu - Hohenpeißenberg - Auerberg, einige Guzzi's gesehen, evtl. welche auch von hier....

An so'ner Guzzi, die so begeisternd rüttelt und vibriert, da lohnt es sich ab und an mal alle Schauben auf festen Sitz zu prüfen unf ggf nachzuziehen. Dann fällt auch nix ab 😁 (Man muss ja nicht immer alle Verbindungen auf einmal checken)

Bin jetzt noch einmal in die Garage gegangen 🤷‍♂️😬 ,das gleiche eher schlimmer geworden. Nimmt überhaupt kein Gas an im zweiten Gang dann auch nicht 🤷‍♂️😬. vid-20260411-161545_uSArbwCu.mp4