AllesLatteoderwas Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Hallo in die Runde, wie in meinem Vorstellungs-Thread angekündigt hier nun meine Fragen zur V7 mit der Bitte um fachkundige Kommentare: ich interessiere mich für eine V7 III Special mit EZ 06/2017, die leider wartungstechnisch bisher wenig Liebe erfahren hat. Mit Ausnahme der Einfahrinspektion bei 1019km hat der Besitzer wohl lediglich in 2020 einen Ölservice gemacht. Die V7 hat bisher lediglich <5 tkm absolviert und ist äußerlich sehr gepflegt. Meine Sorge ist nun, daß eventuell der Tank von innen korrodiert sein könnte. Der Eigentümer hat mir natürlich versichert, daß der Tank immer gut gefüllt und der Stellplatz des Motorrads trocken aber gut belüftet war. Ich würde Euch also um eine Einschätzung bitten, ob dieser Umstand nicht doch zu einem Problem werden könnte, so daß ihr mir empfehlen würdet, die Finger von dem Angebot zu lassen. Könnte man etwaigen Rost im Tank vielleicht mit einer starken LED-Taschenlampe erkennen? Darüber hinaus würde ich mich freuen, wenn Ihr mir weitere Tipps geben könntet, auf was man speziell bei der V7 III bei einer Probefahrt achten soll. Besten Dank schon mal und Grüße von der Mosel, Thomas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockalore Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Hallo Thomas, den Rost sollte man erkennen können. Zur Not mit einer dieser billigen Minikameras. Ich würde aber behaupten die Gefahr ist gering. Ich habe meine mit ähnlicher Laufleistung BJ. 2018 letztes Jahr gekauft, der Vorbesitzer hatte ebenfalls die Erstinspektion und kurz vor dem Verkauf von einer Rollerwerkstatt das (falsche) Öl wechseln lassen. Ich habe Motor- und Kardanöl erneuert, (Sprint) Luftfilter gewechselt, habe der bei 7000 MG neue Reifen spendiert und bin bisher 4000 km problemlos gefahren. Wenn an der Maschine kein Flugrost an den Schrauben oder Metallteilen zu sehen ist hätte ich keine Probleme damit wenn das Fahrverhalten kein seltsames Verhalten offenlegt. VG Stefan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Hallo, ich denke mit der Laufleistung macht Du nicht viel verkehrt. Es kommt natürlich darauf an zu welchem Preis sie wechselt. Wenn dann noch genug Spielraum ist ,einfach mal die Öle , Luftfilter , Kerzen wechseln. Ventilspiel einstellen und dann geniessen. Rost dürfte nicht anstanden sein wenn Sie stets vollgetankt abgestellt wurde.Meine V7 3 aus 2019 hatte 17 200 km runter ist also gut gefahren, Auch Sie hat erstmal eine Inspektion bekommen. Mittlerweile bin ich sie schon wieder 1200 km gefahren und es macht super viel Spaß- Wenn der Kurs stimm schlag zu- LG Ralle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Du kannst ja auch bei der Seite Moto Guzzi Rückrufaktionen die Fahrgestellnummer eingeben und dann nachhaken bei Verkäufer, wenn MG welche listet und ob die erledigt worden sind, Wenn nicht ist das eine gute Option um am Preis zu feilen. LG Ralf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoulArsch Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Bei unter 5000km ist doch außer der 1000er Inspektion noch keine fällig und die wurde ja gemacht. Benzinleitung und Gabelöl wäre dran, aber da kommt es auf ein Jahr glaube nicht an. Wenn sie gut läuft und der Preis stimmt und immer in der Garage stand würde ich die Bremsflüssigkeit wechseln wenn es noch die erste ist und bis zum Ende der Saison fahren. Dann vorm Winter große Inspektion, da kann man dann auch Benzinleitungen und das Gabelöl wechseln. In den Tank Mal mit einem kleinen Spiegel schauen kann man versuchen. Ist die Frage ob sie jedes Jahr ein wenig bewegt und getankt wurde oder der Sprit schon drei Jahre drin steht. MfG Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Moin Thomas, ich würde einen Öl- und Ölfilterwechsel machen und auch die Bremsflüssigkeiten wechseln. Schau Dir die Reifen an, von welchem Jahr sie produziert sind... oder auch gleich erneuern, dann bist Du auf der sicheren Seite. In den Tank kannst Du mit einer starken LED schauen oder eventuell eine der günstigen Endoskop Sonden. aber normal sollte der Tank rostfrei sein. Gruß Holger Edited May 11, 2022 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 bei 5000 km wird der hintere auch gut abgefahren sein... nur sind sie zumindest schon 5 Jahre alt... also weiter fahren...bis zum Reifentausch. ICH würde aber gleich neue Reifen drauf machen. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Team Bremsflüssigkeit wechseln- bei 5000 km Laufleistung würde ich mal nächstes Jahr dran denken, es sei denn er heizt Alpenpässe- Edited May 11, 2022 by Ralle 61 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Motorradreifen sind ein sehr sicherheitsrelevantes Ausstattungsmerkmal des Bikes. Das Gummi ist bei normaler Fahrweise nach fünf bis sechs Jahren ausgehärtet, sodass unabhängig von der Profiltiefe, die keinesfalls unterschritten werden darf, ein Wechsel der Reifen ansteht. https://kradblatt.de/haltbarkeit-von-motorradreifen/ und Bremsflüssigkeit nach 5 Jahre.... ist überfällig. An so einer geringen Ausgabe lasse ICH nicht meine Sicherheit offen. Gruß Holger Edited May 11, 2022 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Bremsflüssigkeit wechseln- bei 5000 km Laufleistung würde ich mal nächstes Jahr dran denken, es sei denn er heizt Alpenpässe- Edited May 11, 2022 by Ralle 61 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 man kan s auch übertreiben----- 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) "bei 5000 km wird der hintere auch gut abgefahren sein.".. Scheint aber dann ein schlechter Reifen zu sein oder ein Rennfahrer wenn der nach 5000 km fertig ist----- Nachdem ich hier die Kommentare verfolge, würde ich dem Fragesteller empfehlen aus seinem Bauchgefühl heraus zu handeln und je nach Preisverhandlung einfach die Maschine durchchecken zu lassen und zwar vom Spezialisten- Sonst wirst Du noch kirre wenn Du die ganzen Links zu Vorschriften lesen musst Lach- Weil eigentlich willst Du j nur ein fast neuwertiges Motorrad kaufen-- wenn der Preis stimmt kaufe es Edited May 11, 2022 by Ralle 61 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoulArsch Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Naja wie weit der Reifen abgefahren ist ist von vielen Faktoren abhängig, nicht nur von der Fahrweise sondern auch vom Asphalt und der kann sehr unterschiedlich "scharf" sein. Ich würde ihn diese Saison bei ausreichend Profil noch fahren und dann im Herbst mit den anderen Sachen erledigen. Bremsflüssigkeit sehe ich weniger vom Sicherheitsaspekt(außer bei Bergtour wie du schreibst). Der Wechsel ist einfach, günstig und feuchte Bremsflüssigkeit fördert Korrosion im System was dann teuer wird. vor 24 Minuten schrieb Ralle 61: ... Verweist den armen Kerl nicht. Laufleistung ist wenig- Allgemeinzustand gut. Probefahrt machen auf ungewöhnliche Geräusche achten und , Getriebe alle Gänge fahren und auf Nebengeräusche achten. Dann ist es gut. Meine Meinung Oben schreibst du noch er soll Kerzen usw wechseln: vor 1 Stunde schrieb Ralle 61: ... Wenn dann noch genug Spielraum ist ,einfach mal die Öle , Luftfilter , Kerzen wechseln. Ventilspiel einstellen und dann geniessen. ... Würde allerdings LuFi kontrollieren. Bei längerer Standzeit fressen den gerne Mal Wespen an. MfG Andreas Edited May 11, 2022 by GoulArsch 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Kerzen können auch einfach kontrolliert werden Gute Reifen sollten im Durchschnitt 8.000 bis 10.000 km halten. Wie Du schon schreibst. so schlimm kann der zustand nicht sein Edited May 11, 2022 by Ralle 61 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) OK er hat gefragt -- aber wir erfahre Leute sollten Ihm schon ein wenig die Angst vor Fehlentscheidungen nehmen und uns auf die wesentlichen Ratschläge begrenzen Entscheiden muss er. Edited May 11, 2022 by Ralle 61 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 vor 8 Minuten schrieb GoulArsch: Naja wie weit der Reifen abgefahren ist ist von vielen Faktoren abhängig, nicht nur von der Fahrweise sondern auch vom Asphalt und der kann sehr unterschiedlich "scharf" sein. Ich würde ihn diese Saison bei ausreichend Profil noch fahren und dann im Herbst mit den anderen Sachen erledigen. Bremsflüssigkeit sehe ich weniger vom Sicherheitsaspekt(außer bei Bergtour wie du schreibst). Der Wechsel ist einfach, günstig und feuchte Bremsflüssigkeit fördert Korrosion im System was dann teuer wird. Oben schreibst du noch er soll Kerzen usw wechseln: Würde allerdings LuFi kontrollieren. Bei längerer Standzeit fressen den gerne Mal Wespen an. MfG Andreas Du weist doch als Schraueber dass man eher mehr macht wie notwendig;-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) grundsätzlich ist es doch eher kompliziert: Ich habe beruflich mit Instandhaltung an technischen Anlagen zu tun-- Ohne Ordnungsmäßigen Beleg oder Prüfbescheinigung ist jeder Service, grundsätzlich nicht anerkannt ausgeführt- Ist halt so in Deutschland- da kannst Du tausend Quittungen vom Kauf von Öl , Bremsflüssigkeiten etc vorweisen das Offizielle anerkannte Wartungsprotokoll fehlt dir wenn es kein Qualifizierter Betrieb gemacht hat. Privat durchgeführtes Wechsel von Bremsflüssigikeit oder anderen Schmierstoffen hilft Dir nur persönlich under Maschine-nicht aber rechtlich oder im Garantiefall- Daher einmal im Jahr Service durchführen und Ruhe ist- innerhalb der Garantie. Ansonsten kommt es darauf an, was der potenzielle Verkäufer an Eigenleistung akzeptiert, Fehlender Service ist immer ein Grund ür Preisnachlass bei Verkaufsverhandlungen-war schon immer so. Mit dem Preisnachlass dann Werkstatt mit dem Service beauftragenund Garantie und Mobilitätsgarantie erhalten. Edited May 11, 2022 by Ralle 61 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralle 61 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Mehr gibt es zur Kaufberatung eigentlich nicht mehr zu schreiben-- Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 das entscheidest Du jetzt 😇😍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) wenn Du auch in Deiner Schreibwut bist... und Beiträge doppelt schreibst... wird der Inhalt nicht besser 🤩 lese mal lieber die Haftgrenzen und Haltbarkeiten von Reifen durch, bevor Du einen Neukunden irritierst. und was soll der Blödsinn, wenn die Reifen sowieso bald am Ende sind, aber die Haftfähigkeit durch ausgehärteten Gummi verloren geht; zudem ist das Fahren mit so alten Reifen nicht besonders angenehm. Gruß Holger Edited May 11, 2022 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MG72 Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 Zwiegespräche mit Gott Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harun_Antalya Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Ok.. ich fahr keine VIII sondern eine VII. Mit Blick auf die Kontinuität bei der V7 über 50!!! Jahre (sollen Andere erstmal nachmachen) geh ich davon aus, das sich unsere Mopeds ähneln. 5.000 km ist nichts für eine V7. Das ist kaum eingefahren. Da hätte ich 0,0 Bedenken. Bei einem Preis 20-25% unter neu ist sie auf jeden Fall interessant. Notwendige Arbeiten: - Gabelöl wechseln - Bremsbeläge vorne/hinten kontrollieren. - Bremsflüssigkeit wechseln - Öl und Ölfilter wechseln - Getriebeöl wechseln - Endantrieböl wechseln - Luftfilter kontrollieren evtl. wechseln - Zündkerzen wechseln ist nicht nötig - Ventile einstellen falls klackern. - Zylinderkopfschrauben nachziehen, - Krümmer Schrauben nachziehen, Reifen kontrollieren, wenn sie gut gestanden hat, kannst du die Reifen fahren, ein Bremstest (Abs muss aktivieren) zeigts. Die Positionen Öl und Filter sind aus meiner Sicht wichtig. Du weißt nicht, ob - oder welches Öl - möglicherweise nachgefüllt wurde. Resümee: V7 mit 5.000 ist wie neu. Rechne die Kosten für die beschriebenen Massnahmen zusammen, nimm 80% Prozent vom Neupreis und zieh die Kosten der Inspektion runter... Und dann hast du einen guten Preis... Grüsse und viel Spass mit dem Moped Harun Edited May 11, 2022 by Harun_Antalya 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harun_Antalya Posted May 11, 2022 Share Posted May 11, 2022 (edited) Nachtrag: Wenn du dle Zylinderschrauben nachziehst, musst du auf jeden Fall die Ventile kontrollieren/einstellen So sieht 4 Jahre altes Gabelöl aus (neues Öl ist klar wie Wasser) So sieht Bremsflüssigkeit nach 4 Jahren an der (ABS) Guzzi aus: Edited May 11, 2022 by Harun_Antalya 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockalore Posted May 12, 2022 Share Posted May 12, 2022 Wie bei allen Sachen gehört auch etwas gesunder Menschenverstand dazu. Ich würde behaupten, dass man die meisten Sachen während der Fahrt bemerkt, ein mangelhaftes Federungsverhalten der Gabel, nachlassende Bremswirkung usw... Ist bei einem neu gekauften Möp natürlich schwer einzuschätzen und man sollte mit den Arbeiten auch nicht ewig warten, aber hektische Panik ist auch nicht angebracht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AllesLatteoderwas Posted May 12, 2022 Author Share Posted May 12, 2022 (edited) Vielen Dank für die rege Diskussion und Eure Reaktionen hier. Dass ich erstmal einen Motorölwechsel mache(n) (lassen) und nach Möglichkeit auch das Kardanöl wechsele ist mir schon vorher klar gewesen. Den Wechsel vom Gabelöl und Bremsflüssigkeit hatte ich jetzt nicht mit solcher Dringlichkeit auf dem Schirm. Aber Ihr habt natürlich Recht, dass man mit sicherheitsrelevanten Dingen besser nicht `schludern` sollte. Auch die Kosten für einen neuen Satz Reifen habe ich schon eingepreist. Der Kaufpreis mit >30% Abschlag gegenüber dem NP ist dermaßen attraktiv, daß ich mich eben gefragt habe, ob die angebotene V7 nicht irgendeinen gravierenden Mangel hat. Ich werde also versuchen, einen Blick in den Tank zu werfen (der Tankdeckel lässt sich ja, soweit ich weiß, komplett abnehmen). Richtig? Ansonsten gibt es also vermutlich nichts Spezielles, auf das ich besonders achten müsste (besondere Schwachstellen). Etwaige Undichtigkeiten der Gabel und beim Sekundärantrieb dürften mir nach einer Probefahrt ja auffallen und wie die Guzzi fahren sollte, kann ich vermutlich auch einigermaßen sicher beurteilen. Der Verkäufer hat die Anzeige momentan (a.G. meines Interesses) deaktiviert, weshalb ich hier keine Fotos posten kann. Ich werde auf alle Fälle berichten, wie die Sache ausgeht. Bis hierhin erstmal besten Dank für die gut(gemeint)en 😉 Ratschläge. Thomas Edited May 12, 2022 by AllesLatteoderwas Rechtschreibkorrektur 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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