guzzi97 Posted September 28 Share Posted September 28 (edited) Am 25.9.2026 um 19:37 schrieb holger333: Moin Peter, freut mich... in den Alpen kannst Du damit, wegen der Leichtigkeit, richtig räubern und Spass haben. Gruß Holger bzgl. dem "räubern" kann ich nur bestätigen, komme gerade wieder von meiner 7 tätigen Alpentour zurück und habe ein breites Grinsen, immer noch, Meine V85 E4 war einfach nur toll & einfach zu bewegen, am Ende des Tages war mann noch entspannt, was mann von den GS & Multistrada Fahrern nicht behaupten kann, die waren echt "fertig" am Ende der Tagestour (ca. 250 bis 300km Kurven & Spitzkehren Räubern)... ..nur auf den längeren Geraden bergauf, da gingen dann die "großen" vorbei, allerdings mussten sie dann schon ordetllich am Hahn drehen... Am Ende waren sie doch überrascht, wie gut die "kleine" geht.. Btw. Reisen, nach mehreren "Tests" habe ich mich für eine Givi Scheibe entschieden, dazu die Komfortsitzbank (u.a. 2cm höher) und passt perfekt zu meinen 184cm. Die Koffer habe ich mir seperat besorgt, links 37 Liter, rechts 45 Liter aus Alu, und "TOP Lader" (also von oben) dazu ein 45-Liter TOP-Case aus "Kunstoff", perfekt.. Vorteil der Alu-Koffer, beim umfallen "bricht nix" und, es verbiegt sich auch nix, da sie aus ca. 2mm dickem Alu sind.. Nachteil, sind etwas schwerer (ca. 2 kg pro Koffer mehr) als die original Kunstoff Koffernm, daher, wie gesagt, halten auch locker nen umfaller aus. BAB Etappen von 350km am Stück, kein Problem mehr, bei Durchschnitt von ~120km/h...Verbrauch dabei, mit vollen Koffern, Tankrucksack & mir (110kg) ca. 5.5 Liter, absolut o.k., in den Alpen waren es "nur" ~4 Liter..trotz "richtig Gas machen"... Edited September 28 by guzzi97 9 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PitStone Posted September 28 Author Share Posted September 28 So, nachdem ich heute Nacht gegen 3.00 Uhr ein 2. Enkelchen erhielt, bin ich heute Vormittag die Stelvio gefahren. Ein beeindruckendes Moped mit einem tollen Motor, der ab 6.000 U/min noch einmal nachbrennt. Die Kiste machte richtig Spaß. Nun aber bin ich ein alter Mann, was soll ich noch mit Spaß? Hmmm, die V85 macht allerdings nicht viel weniger Spaß und ist auch im Odenwald wohl besser im Handling? Wie dem auch sei, meine Rennzeit ist vorüber, die 300 Km/h hatte ich auch schon geknackt. Jetzt wird´s kommod, aber nicht ganz ohne Druck. Meine Entscheidung liegt bei der V85 in der Version Travel. Am Mittwoch wird verhandelt. 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted September 28 Share Posted September 28 Moin Peter, Glückwunsche zum 2. Enkelchen 🥰 und JA, Deine Entscheidung für die V85 halte ich auch für richtig und ich wünsche Dir damit viel Fahrfreude. man sieht sich sicher mal, bin ja fast aus der Nachbarschaft. Gruß Holger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted September 28 Share Posted September 28 Egal welche es so oder so geworden wäre . Beides tolle Maschinen und du wirst Spass haben. Das gesparte Geld kannst du in Zubehör anlegen😅 Die Enkel brauchens no ned 🤑 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted September 28 Share Posted September 28 vor 3 Stunden schrieb PitStone: So, nachdem ich heute Nacht gegen 3.00 Uhr ein 2. Enkelchen erhielt, [...] Mein allerherzlichsten Glückwünsche zum Doppel-Opa 🥳 Alle Beteiligten sind hoffentlich wohlauf. Beste Grüße 🤗 Ralf 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PitStone Posted September 28 Author Share Posted September 28 vor 9 Stunden schrieb guzzi97: bzgl. dem "räubern" kann ich nur bestätigen, komme gerade wieder von meiner 7 tätigen Alpentour zurück und habe ein breites Grinsen, immer noch, Meine V85 E4 war einfach nur toll & einfach zu bewegen, am Ende des Tages war mann noch entspannt, was mann von den GS & Multistrada Fahrern nicht behaupten kann, die waren echt "fertig" am Ende der Tagestour (ca. 250 bis 300km Kurven & Spitzkehren Räubern)... ..nur auf den längeren Geraden bergauf, da gingen dann die "großen" vorbei, allerdings mussten sie dann schon ordetllich am Hahn drehen... Am Ende waren sie doch überrascht, wie gut die "kleine" geht.. Btw. Reisen, nach mehreren "Tests" habe ich mich für eine Givi Scheibe entschieden, dazu die Komfortsitzbank (u.a. 2cm höher) und passt perfekt zu meinen 184cm. Die Koffer habe ich mir seperat besorgt, links 37 Liter, rechts 45 Liter aus Alu, und "TOP Lader" (also von oben) dazu ein 45-Liter TOP-Case aus "Kunstoff", perfekt.. Vorteil der Alu-Koffer, beim umfallen "bricht nix" und, es verbiegt sich auch nix, da sie aus ca. 2mm dickem Alu sind.. Nachteil, sind etwas schwerer (ca. 2 kg pro Koffer mehr) als die original Kunstoff Koffernm, daher, wie gesagt, halten auch locker nen umfaller aus. BAB Etappen von 350km am Stück, kein Problem mehr, bei Durchschnitt von ~120km/h...Verbrauch dabei, mit vollen Koffern, Tankrucksack & mir (110kg) ca. 5.5 Liter, absolut o.k., in den Alpen waren es "nur" ~4 Liter..trotz "richtig Gas machen"... D.h., die V85 kommt auch mit Gepäck übern Berg. Auch mit Sozia und Gepäck? Bestimmt, oder? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted September 29 Share Posted September 29 Ein Moped mit 80 PS ist ja nicht untermotorisiert. Die ganzen Powerbolzen sind in den unteren Gängen dagegen in der Leistung reduziert, sonst wären die kaum fahrbar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted September 29 Share Posted September 29 (edited) es geht nicht nur um die 80 PS, sondern der Drehmomentverlauf der V85 ist so gut und breit aufgestellt, das man nichts vermisst. Ich komme gerade von einer meiner Hausstrecken und freue mich immer wieder, was man mit der V85TT anstellen kann. Wieselflink und leicht in den Kurven, eine V100 kann auf diesen Strecken nicht mehr... die braucht eher längere Kurven. Habe sie genügend Probe gefahren, ich würde nicht tauschen wollen. Es ist schon schwer, den Führerschein zu behalten...wenn man eine V85TT frech fährt. Dazu kommt bei der V85 ein extrem gut ausbalanciertes Fahrwerk und auch das Mindergewicht von rund 20 kg ist spürbar. Selbst auf Passstraßen wie Splügen kann eine V100 nicht mehr, eher weniger... bei längeren Passstrecken, die gerade gehen, wie einige beim Malojapass, da könnte eine V100 mal kurzeitig ihre Mehr PS ausspielen, aber auch nur bis zum nächsten Winkelwerk der Serpentinen. und Autobahn fahre ich NIE mit dem Motorrad. Edited September 29 by holger333 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted September 29 Share Posted September 29 Der Unterschied der V100 zeigt sich erst auf der Bahn. Und auch, falls man mal eine längere Kolonne zügig überholen will. Wer immer anständig fährt, dem ist der Leistungsunterschied allerdings egal. Denn auch mit 80 PS ist man nie zu langsam. Ich selbst habe primär aus preislichen Gründen zur Stelvio gegriffen. Weil es die V85TT damals nur für 1000€ unter Liste gab. Bei der Stelvio waren es über 3k€. Und ein weiterer Grund war, dass ich mal eine MT07 gekauft hatte, die mir aber nach drei Monaten zu klein wurde. Etwas Reserve bei der Motorleistung schadet nicht. Auch wenn die V85TT das schönere Motorrad ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PitStone Posted October 4 Author Share Posted October 4 Am 29.9.2026 um 14:18 schrieb MartinK: Ein Moped mit 80 PS ist ja nicht untermotorisiert. Die ganzen Powerbolzen sind in den unteren Gängen dagegen in der Leistung reduziert, sonst wären die kaum fahrbar. Naja, ich hatte zeitgleich, etwa 20 Jahre die Triumph Sprint ST 955i mit 105 PS (insbesondere für lange Soziustouren) und die Honda CBR 1100 XX (Einspritzer) mit 150 PS für lange und kurze Trips im (schnellen) Solobetrieb gefahren. Beide Maschinen hatten schon im unteren Drehzahlbereich kräftigen Schub. Die Blackbird lieferte sicherlich im oberen Bereich noch einmal mächtig ab. Was mir an der V85 gut gefallen hat, war neben dem durchaus bemerkenswerten Antritt im Drehzahlkeller und dem guten Fahrwerk der "lebendige" Motor, die good vibrations. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PitStone Posted October 4 Author Share Posted October 4 Am 29.9.2026 um 15:23 schrieb MartinK: Der Unterschied der V100 zeigt sich erst auf der Bahn. Und auch, falls man mal eine längere Kolonne zügig überholen will. Wer immer anständig fährt, dem ist der Leistungsunterschied allerdings egal. Denn auch mit 80 PS ist man nie zu langsam. Ich selbst habe primär aus preislichen Gründen zur Stelvio gegriffen. Weil es die V85TT damals nur für 1000€ unter Liste gab. Bei der Stelvio waren es über 3k€. Und ein weiterer Grund war, dass ich mal eine MT07 gekauft hatte, die mir aber nach drei Monaten zu klein wurde. Etwas Reserve bei der Motorleistung schadet nicht. Auch wenn die V85TT das schönere Motorrad ist. Das mit der Reserve kann ich gut nachvollziehen. Nach ein paar Jahren der Entschleunigung mit meinem jetzigen Rollator (Suzuki Burgman 650 mit seinen 56 PS, harter Entzug) ist die V85 wieder ein spürbarer Leistungsaufstieg. Und ja, der Wunsch nach Mehrleistung ist unendlich. Dennoch, ich lernte in den letzten Jahren Bescheidenheit, Langmut und Geduld... Ommmmmhhhh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted October 7 Share Posted October 7 Dann viel Spaß mit deiner neuen V85 Travel! Das ist sicherlich keine falsche Entscheidung. Und die neue in blau schaut auch wirklich gut aus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guzzi97 Posted October 19 Share Posted October 19 (edited) ..nachträglich Glückwunsch zum weiteren Enkel und natürlich zur TT..... Ich hatte "damals" auf eine Breva 1200 geschielt, Probefahrt hat mich fast überzeugt, bis der Händler, eine TT raus schob und meinte, ob ich nicht Lust hätte ne Runde zu drehen...tja, nach ca. 15km, habe ich dann die TT gekauft...Leistung, genügend, Fahrwerk, trotz meiner 110kg, sehr gut, bügelte alles weg was unter die Räder kam, dazu bei Bodenwellen in Kurven, super stabil, kein wackeln, nix... Das hat sie dann auch auf den vielen Passtraßen & Spitzkeren in AT gezeigt, sie ist nicht aus der Ruhe zu bringen und die Bremsen sind zwar nicht ganz so giftig wie bei der Breva, aber wenn's drauf ankommt, dann kann sie auch den "Anker" werden.. Und, Autobahn kann sie auch...mit der größeren Scheibe (meine ist von GIVI) kannste locker 700km am Stück, recht entspannt, zurück legen...Bei 120km/h Reisespeed mit vollen Koffern, TopCase plus Tankrucksack und 110km Fahrer lag der Verbrauch bei ca. 5.5 Liter...bei 24 Liter Tank, kommt mann schon recht weit. In den Alpen, etc. liegt dann der Verbrauch deutlich unter 5 Litern und das bei "sportlicher" Fahrweise.. Für mich, eins der "besten" Moppeds in meinen fast 50 Jährigen Motorrad Ära Edited October 19 by guzzi97 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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