guzzi97 Posted Monday at 08:36 AM Share Posted Monday at 08:36 AM (edited) Am 25.9.2026 um 19:37 schrieb holger333: Moin Peter, freut mich... in den Alpen kannst Du damit, wegen der Leichtigkeit, richtig räubern und Spass haben. Gruß Holger bzgl. dem "räubern" kann ich nur bestätigen, komme gerade wieder von meiner 7 tätigen Alpentour zurück und habe ein breites Grinsen, immer noch, Meine V85 E4 war einfach nur toll & einfach zu bewegen, am Ende des Tages war mann noch entspannt, was mann von den GS & Multistrada Fahrern nicht behaupten kann, die waren echt "fertig" am Ende der Tagestour (ca. 250 bis 300km Kurven & Spitzkehren Räubern)... ..nur auf den längeren Geraden bergauf, da gingen dann die "großen" vorbei, allerdings mussten sie dann schon ordetllich am Hahn drehen... Am Ende waren sie doch überrascht, wie gut die "kleine" geht.. Btw. Reisen, nach mehreren "Tests" habe ich mich für eine Givi Scheibe entschieden, dazu die Komfortsitzbank (u.a. 2cm höher) und passt perfekt zu meinen 184cm. Die Koffer habe ich mir seperat besorgt, links 37 Liter, rechts 45 Liter aus Alu, und "TOP Lader" (also von oben) dazu ein 45-Liter TOP-Case aus "Kunstoff", perfekt.. Vorteil der Alu-Koffer, beim umfallen "bricht nix" und, es verbiegt sich auch nix, da sie aus ca. 2mm dickem Alu sind.. Nachteil, sind etwas schwerer (ca. 2 kg pro Koffer mehr) als die original Kunstoff Koffernm, daher, wie gesagt, halten auch locker nen umfaller aus. BAB Etappen von 350km am Stück, kein Problem mehr, bei Durchschnitt von ~120km/h...Verbrauch dabei, mit vollen Koffern, Tankrucksack & mir (110kg) ca. 5.5 Liter, absolut o.k., in den Alpen waren es "nur" ~4 Liter..trotz "richtig Gas machen"... Edited Monday at 10:56 AM by guzzi97 8 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PitStone Posted Monday at 02:01 PM Author Share Posted Monday at 02:01 PM So, nachdem ich heute Nacht gegen 3.00 Uhr ein 2. Enkelchen erhielt, bin ich heute Vormittag die Stelvio gefahren. Ein beeindruckendes Moped mit einem tollen Motor, der ab 6.000 U/min noch einmal nachbrennt. Die Kiste machte richtig Spaß. Nun aber bin ich ein alter Mann, was soll ich noch mit Spaß? Hmmm, die V85 macht allerdings nicht viel weniger Spaß und ist auch im Odenwald wohl besser im Handling? Wie dem auch sei, meine Rennzeit ist vorüber, die 300 Km/h hatte ich auch schon geknackt. Jetzt wird´s kommod, aber nicht ganz ohne Druck. Meine Entscheidung liegt bei der V85 in der Version Travel. Am Mittwoch wird verhandelt. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Monday at 02:54 PM Share Posted Monday at 02:54 PM Moin Peter, Glückwunsche zum 2. Enkelchen 🥰 und JA, Deine Entscheidung für die V85 halte ich auch für richtig und ich wünsche Dir damit viel Fahrfreude. man sieht sich sicher mal, bin ja fast aus der Nachbarschaft. Gruß Holger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Monday at 05:06 PM Share Posted Monday at 05:06 PM Egal welche es so oder so geworden wäre . Beides tolle Maschinen und du wirst Spass haben. Das gesparte Geld kannst du in Zubehör anlegen😅 Die Enkel brauchens no ned 🤑 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted Monday at 05:45 PM Share Posted Monday at 05:45 PM vor 3 Stunden schrieb PitStone: So, nachdem ich heute Nacht gegen 3.00 Uhr ein 2. Enkelchen erhielt, [...] Mein allerherzlichsten Glückwünsche zum Doppel-Opa 🥳 Alle Beteiligten sind hoffentlich wohlauf. Beste Grüße 🤗 Ralf 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PitStone Posted Monday at 05:51 PM Author Share Posted Monday at 05:51 PM vor 9 Stunden schrieb guzzi97: bzgl. dem "räubern" kann ich nur bestätigen, komme gerade wieder von meiner 7 tätigen Alpentour zurück und habe ein breites Grinsen, immer noch, Meine V85 E4 war einfach nur toll & einfach zu bewegen, am Ende des Tages war mann noch entspannt, was mann von den GS & Multistrada Fahrern nicht behaupten kann, die waren echt "fertig" am Ende der Tagestour (ca. 250 bis 300km Kurven & Spitzkehren Räubern)... ..nur auf den längeren Geraden bergauf, da gingen dann die "großen" vorbei, allerdings mussten sie dann schon ordetllich am Hahn drehen... Am Ende waren sie doch überrascht, wie gut die "kleine" geht.. Btw. Reisen, nach mehreren "Tests" habe ich mich für eine Givi Scheibe entschieden, dazu die Komfortsitzbank (u.a. 2cm höher) und passt perfekt zu meinen 184cm. Die Koffer habe ich mir seperat besorgt, links 37 Liter, rechts 45 Liter aus Alu, und "TOP Lader" (also von oben) dazu ein 45-Liter TOP-Case aus "Kunstoff", perfekt.. Vorteil der Alu-Koffer, beim umfallen "bricht nix" und, es verbiegt sich auch nix, da sie aus ca. 2mm dickem Alu sind.. Nachteil, sind etwas schwerer (ca. 2 kg pro Koffer mehr) als die original Kunstoff Koffernm, daher, wie gesagt, halten auch locker nen umfaller aus. BAB Etappen von 350km am Stück, kein Problem mehr, bei Durchschnitt von ~120km/h...Verbrauch dabei, mit vollen Koffern, Tankrucksack & mir (110kg) ca. 5.5 Liter, absolut o.k., in den Alpen waren es "nur" ~4 Liter..trotz "richtig Gas machen"... D.h., die V85 kommt auch mit Gepäck übern Berg. Auch mit Sozia und Gepäck? Bestimmt, oder? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago Ein Moped mit 80 PS ist ja nicht untermotorisiert. Die ganzen Powerbolzen sind in den unteren Gängen dagegen in der Leistung reduziert, sonst wären die kaum fahrbar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago (edited) es geht nicht nur um die 80 PS, sondern der Drehmomentverlauf der V85 ist so gut und breit aufgestellt, das man nichts vermisst. Ich komme gerade von einer meiner Hausstrecken und freue mich immer wieder, was man mit der V85TT anstellen kann. Wieselflink und leicht in den Kurven, eine V100 kann auf diesen Strecken nicht mehr... die braucht eher längere Kurven. Habe sie genügend Probe gefahren, ich würde nicht tauschen wollen. Es ist schon schwer, den Führerschein zu behalten...wenn man eine V85TT frech fährt. Dazu kommt bei der V85 ein extrem gut ausbalanciertes Fahrwerk und auch das Mindergewicht von rund 20 kg ist spürbar. Selbst auf Passstraßen wie Splügen kann eine V100 nicht mehr, eher weniger... bei längeren Passstrecken, die gerade gehen, wie einige beim Malojapass, da könnte eine V100 mal kurzeitig ihre Mehr PS ausspielen, aber auch nur bis zum nächsten Winkelwerk der Serpentinen. und Autobahn fahre ich NIE mit dem Motorrad. Edited 15 hours ago by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago Der Unterschied der V100 zeigt sich erst auf der Bahn. Und auch, falls man mal eine längere Kolonne zügig überholen will. Wer immer anständig fährt, dem ist der Leistungsunterschied allerdings egal. Denn auch mit 80 PS ist man nie zu langsam. Ich selbst habe primär aus preislichen Gründen zur Stelvio gegriffen. Weil es die V85TT damals nur für 1000€ unter Liste gab. Bei der Stelvio waren es über 3k€. Und ein weiterer Grund war, dass ich mal eine MT07 gekauft hatte, die mir aber nach drei Monaten zu klein wurde. Etwas Reserve bei der Motorleistung schadet nicht. Auch wenn die V85TT das schönere Motorrad ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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