DeGa Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago Ich weiß nicht was die Konstrukteure bei der Entwicklung der Cali geraucht haben müssen. Wenn man den Generator wechseln muss , gleiches gilt auch für den Riemen, dann muss der Tank, der Ölkühler, die Auspuffanlage, die Rahmenunterzüge die obere Motoraufhängung demontiert werden, damit man die Riemenabdeckung entfernen kann um an die Generatorschrauben ranzukommen. Der Generator ist kaputt gegangen, weil die Kontakte der 40 A- Ladesicherung oxidiert waren und die Sicherung so heiß wurde, dass sie durch Hitze durch ging und das bei voller Fahrt. Das überlebt kein Generator bzw. der integrierte Regler, ohne Last zu laufen. Cali1400 Generator1.mp4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Moin, gönne den Werkern in Mandello doch einen Joint 😂 War humorvoll gemeint...😇 Hoffe Du schaffst die umfangreiche Arbeit... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago Vermutlich ist der eig. Generator noch heile, die überleben viel. Kommst du denn an den Regler nicht einfacher dran ? Bei ähnlichen PKW LiMas kann man den oft hinten raus ziehn. G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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