Timothy92 Posted July 6 Share Posted July 6 Hallo liebe Guzzistis, Ich habe ein Problem mit meiner V7 iii Stone, 2017, 10900km. Ich habe die Maschine vor 3Wochen gekauft. Sie wurde zu mir transportiert, lief 2Tage, ich habe sie bei der extremen Hitze gefahren (38Grad). Sie sprang plötzlich an der Ampel in den Notlauf und ich konnte kein Gas geben. Danach sprang sie nicht mehr an. Ich habe die Kerzen getauscht, diese waren leicht verrußt. Danach sprang sie im Leerlauf an, aber mit Sägezahnkurve. Nun springt sie noch kurz an aber geht aus sobald ich den Gasgriff betätige. Die Fehlercode sind zum einen "P1607 und zum anderen P0130 Lambdasonde links zu niedrig." Die Lambdasonde habe ich abgeklemmt und das Steuergerät zurück gesetzt. Beim nächsten Start mit leerem Fehlerspeicher tauchten nun allerdings beide Fehlercodes beim Auslesen wieder auf. Könnte das Problem ein Kabelbaumbruch sein? Die Sicherungen sind alle einwandfrei. Diese habe ich gemessen. Vielen Dank für eure Hilfe und Grüße an alle! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted July 6 Share Posted July 6 Wenn die Heizung der Ls nicht geht, versuch mal die Anschlüsse der Hzg. zu messen Wert ein paar Ohm, die Farben findet man im Schaltplan. viel Erfolg 🙂. G 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted Monday at 11:38 PM Share Posted Monday at 11:38 PM (edited) P1607 kannst du ignorieren, das zeigen alle MIUG3-Steuergeräte an. Verursacht aber kein Notprogramm oder MKL. Die Lambda-Meldung ist schon interessanter. Hier mal nach WHB die Werte kontrollieren und Anschlüsse nach Schaltplan checken. Allerdings musst du die Sonde schon wieder anklemmen, sonst gibt es immer eine Fehlermeldung. https://www.guzzitek.org/schemas_electriques/pb/750/V7/V7-III_Anniversario-Racer-Special_WiringDiagram.pdf Edited Monday at 11:42 PM by fender_rhodes 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Timothy92 Posted Tuesday at 10:40 AM Author Share Posted Tuesday at 10:40 AM vor 11 Stunden schrieb fender_rhodes: P1607 kannst du ignorieren, das zeigen alle MIUG3-Steuergeräte an. Verursacht aber kein Notprogramm oder MKL. Die Lambda-Meldung ist schon interessanter. Hier mal nach WHB die Werte kontrollieren und Anschlüsse nach Schaltplan checken. Allerdings musst du die Sonde schon wieder anklemmen, sonst gibt es immer eine Fehlermeldung. https://www.guzzitek.org/schemas_electriques/pb/750/V7/V7-III_Anniversario-Racer-Special_WiringDiagram.pdf Vielen Dank! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Timothy92 Posted Tuesday at 10:40 AM Author Share Posted Tuesday at 10:40 AM vor 12 Stunden schrieb Marello: Wenn die Heizung der Ls nicht geht, versuch mal die Anschlüsse der Hzg. zu messen Wert ein paar Ohm, die Farben findet man im Schaltplan. viel Erfolg 🙂. G Danke! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moondog Posted Tuesday at 12:39 PM Share Posted Tuesday at 12:39 PM Hi Timothy, ... und wenn Du die LS links und rechts gegeneinander austauschst? Wenn der Fehler mitwandert oder nicht ... das grenzt die Suche schon mal ein. Grüße Frank 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Timothy92 Posted yesterday at 04:24 PM Author Share Posted yesterday at 04:24 PM (edited) Am 7.7.2026 um 01:38 schrieb fender_rhodes: P1607 kannst du ignorieren, das zeigen alle MIUG3-Steuergeräte an. Verursacht aber kein Notprogramm oder MKL. Die Lambda-Meldung ist schon interessanter. Hier mal nach WHB die Werte kontrollieren und Anschlüsse nach Schaltplan checken. Allerdings musst du die Sonde schon wieder anklemmen, sonst gibt es immer eine Fehlermeldung. https://www.guzzitek.org/schemas_electriques/pb/750/V7/V7-III_Anniversario-Racer-Special_WiringDiagram.pdf Hi, danke für deine Rückmeldung. Die Lambdasonde ist es nicht. Ich habe sie getauscht. Es besteht ein tiefgreifenderes Problem und ich muss die Maschine in die Werkstatt bringen. Habe alles versucht und ich finde keine Lösung. Alle Kontakte gemessen, mit Guzzidiag live Werte beim Startversuch ausgelesen, Batterie und Kabel gecheckt, Drosselklappe gecheckt und neu angelernt, Zündung gecheckt, Einspritzung gecheckt, Zündkerzen gecheckt. Es hilft nur noch die Werkstatt. P1607 ist kein generischer Fehlercode. Es ist ein festgeschriebener Fehler im flash Speicher, den man nur mit Herstellersoftware auslesen und löschen kann. Zudem kann P1607 zum Notlauf 2 führen und die Maschine komplett zum Erliegen bringen. Grüße Edited yesterday at 04:26 PM by Timothy92 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted yesterday at 06:14 PM Share Posted yesterday at 06:14 PM (edited) Klingt leider nicht gut. Hast du mal den Benzindruck geprüft? Die Plastik-Filtergehäuse im Tank neigen gern zum Reißen, dann kommt zu wenig Sprit an. P1607 zeigen aber wirklich alle MIUG3 Steuergeräte an. Auch bei allen Ferndiagnosen hier im Forum an V7II und V7III war immer P1607 vorhanden und immer ohne Auswirkungen. Edited yesterday at 06:45 PM by fender_rhodes 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted 3 hours ago Share Posted 3 hours ago Am 11.7.2026 um 20:14 schrieb fender_rhodes: Klingt leider nicht gut. Hast du mal den Benzindruck geprüft? Die Plastik-Filtergehäuse im Tank neigen gern zum Reißen, dann kommt zu wenig Sprit an. P1607 zeigen aber wirklich alle MIUG3 Steuergeräte an. Auch bei allen Ferndiagnosen hier im Forum an V7II und V7III war immer P1607 vorhanden und immer ohne Auswirkungen. Ja gut Möglich. Bei uns in der Gruppe hatte einer an seiner V85tt auch so Ähnliche fehler und er hatte einen Riss im Kraftstoff Vorfilter der an der Benzinpumpe Sitzt und dadurch nicht mehr genügend Kraftstoffdruck vorhanden ist. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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