WeRein Posted March 5 Share Posted March 5 Hallo heisse Werner R. aus Bremen, bin beinahe 75 und keine Ahnung von Motorelektronik und verzweifele an meiner Breva: Die Säurebatterie ist übergekocht, am Anlasserkabel entlanggelaufen und hat für dicken grünen Belag gesorgt, was ich erst nicht bemerkt habe. Anspringen wollte die alte (2005) Dame nicht, eine Überbrückung mit PKW - sie läuft - 3 Minuten und geht aus. Fehlersuche: neue GEl-Batterie, Sicherungen - ok, Anlasser mit Magnetschalter - neu eingebaut, alle 5 Relais ausgetauscht. Nach Anlasserknopf drücken - erst einmal Stille, nach einigen Sekunden schnelles, leises Klickern eines Relais aber kein Klack und Starten. Was aber auffällig ist, die Tankanzeige leuchtet (Tank voll!), Tacho startet aber die EFI-Leuchte nicht. Hat etwa die Motorsteuerung (ECU den Geist aufgegeben? (gebraucht für ca. 300 Euro zu bekommen) und kann man die einfach austauschen ohne Probleme???? Weiss jemand Rat? Es grüßt Werner R. aus Bremen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Awilli Posted March 5 Share Posted March 5 Hallo Werner, könnte es vielleicht an einem defekten Spannungsregler liegen? Die "übergekochte" Batterie würde meiner Einschätzung nach dazu passen. Aber du wirst hier sicher noch kompetentere Aussagen zu deinem Problem bekommen. Gruß Willi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted March 5 Share Posted March 5 Willkommen im Forum. Grüße Tobias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted March 5 Share Posted March 5 Ach, das ist ja die kleine Breva die nächste Bakterie wird auch wieder überkochen, da hilft keine neue sondern vermutlich ein neuer Spannungsregler, es sei denn sein Massekabel ist abgefault, Hat die noch eine Bosch Lichtmaschine mit Ladeleuchte ? G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ludentoni Posted March 6 Share Posted March 6 Nein Gerd, die kleine hat Ducatilima und Shindengenregler ohne Ladekontrolle. Die Steckverbindung von Lima und Shindengen schmort gerne, 6,3er Fastonstecker, Überganswiderstände, defekte Limas, Regler und Batterien. Gab ein Rundschreiben dazu, da wurde empfohlen die Steckverbindung gegen eine Lüsterklemmenverbindung zu tauschen. Kein Scherz! Ich hab die intakten Stecker immer mit Kabelbindern gesichert, dann saßen die auch fest... TECHNISCHE MITTEILUNG 008 - 2010 23-11-2010 Modell: Breva 750, Nevada 750, V7. Betrifft: Überhitzung Anschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler. Sehr geehrter Vertragshändler, Bei einigen Fahrzeugen kann am Anschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler eine Überhitzung auftreten. In diesem Fall kann es sein, dass sowohl die Lichtmaschine als auch der Spannungsregler beschädigt ist. Das kann sich auch auf die Fahrzeugbatterie und auf die elektrischen Kabel auswirken. URSACHEN: Wackelkontakt besonders bei starken Vibrationen und dadurch verursachte Überhitzung des Kabelsteckers. ABHILFE: 1. Bei den Kontrollen vor Auslieferung den Anschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler mit einer normalen Schelle sichern. 2. Bei einem Werkstattaufenthalt des Fahrzeugs für ordentliche Wartungsarbeiten den betroffenen Bereich überprüfen. Bei problematischen Fällen, d. h. bei ersten Anzeichen von Durchbrennen, raten wir eine Lüsterklemme zu verwenden. Das Kabel vor und hinter dem Anschluss durchschneiden und den Originalanschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler überbrücken. Wir danken für Ihre Aufmerksamkeit und verbleiben mit freundlichen Grüßen Piaggio & C. SpA Brand Moto Guzzi Technischer Kundendienst 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Posted March 8 Share Posted March 8 Willkommen im Forum. Gruß Karsten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Husky Posted March 13 Share Posted March 13 Hallo Werner, willkommen im Forum und ich hoffe für dich, dass dein Problem bald gelöst ist Gruß Willi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WeRein Posted 7 hours ago Author Share Posted 7 hours ago Das Rätsel ist gelöst: Weder war es "dies" noch "das" oder "jenes" - Eine fabrikneue Gelbatterie war der Übeltäter - möglicherweise durch Aufladen mit ungeeignetem Ladegerät angeknackt - geladen fast 13 V und beim Startknopfdrücken Zusammenbruch auf 8 V, da funktioniert Licht aber sonst ist nur Stille... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gysmo Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago Hallo Werner, zuerst mal willkommen hier im Forum und super das dein Problem gelöst ist ! Gruß aus der Pfalz Uwe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago Moin Werner, Danke für die Rückmeldung und alles ist wieder ok bei Deiner Guzzi. Es muss nicht unbedingt ein falsches Ladegerät gewesen sein, auch ich habe schon 2x eine "neue" Batterie gekauft, die aber schon zu lange eingelagert wurde. Dadurch tiefentladen beim Händler; anstandslos eine neue bekommen. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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