Getriebeöl verschwindet ohne Undichtigkeit. V85TT u.A.

[Wolfgang K.]

Kann schon 'mal passieren. Selbst habe ich erst vergangenes Jahr bemerkt, daß das Getriebe meiner TS 250 FD zwei Ablaßschrauben hat - eine unten am Motorblock und eine seitlich links am Motorblock. Dazu natürlich noch die Kontrollbohrung und die Einfüllöffnung mit Entlüftungsschlauch.

[Padrone]

Die Kontrollschraube ist nun wirklich nix Neues, das hatten schon die alten V2...

Ablass- mit Kontrollschraube verwechseln - naja, auch ein Laie sollte erkennen können, dass die Kontrollschraube nicht am niedrigsten Punkt sitzt und dort das Öl niemals vollständig abfließen kann. Dazu brauchts auch kein Werkstatthandbuch, das steht i.d.R. auch im Fahrerhandbuch.

Aber so wurde wenigstens das Mirakel geklärt. 

Edited 5 hours ago by Padrone

[Rodeo]

Hallo zusammen,

jeder steht mal auf dem Schlauch!

Es wurden schon Zündkerzen gewechselt und Vergaser auseinander genommen, weil das Mofa einer hübschen Klassenkammeradin nicht angesprungen ist. 
Der Benzinhahn war nicht offen!!!😡

Gruß Rodeo

[luftheuler]

vor einer Stunde schrieb Rodeo:

Hallo zusammen,

jeder steht mal auf dem Schlauch!

Es wurden schon Zündkerzen gewechselt und Vergaser auseinander genommen, weil das Mofa einer hübschen Klassenkammeradin nicht angesprungen ist. 
Der Benzinhahn war nicht offen!!!😡

Gruß Rodeo

Jo in Zeiten wo man dem Lehrling 5x erklären muss wie die Schrauben auf und zugedreht werden ist das wohl so. Ist ja nochmal gut gegangen 😜 

Gruß Boris 

[VGSP 14]

Ganz klar:

Die Zündkerze war defekt, der Vergaser war verstopft UND der Benzinhahn war zu.