mako

Etwas altes für mich neues Video der V85TT von Le Nez Dans Le Moteur

Sachse-Zündung einbauen und fertig. Warum warten, damit springt die Guzzi nach einer halben Kurbelwellenumdrehung an. https://www.stein-dinse.biz/advanced_search_result.php?inc_subcat=1&keywords=sachse&x=0&y=0&categories_id=

Kennt ihr dieses Teil https://www.stahlbus.com/products/de/entlueftungssystem/index.php Hatte Norbert oben schon angesprochen, funktioniert super

Servus, auch ich hab noch nicht gesehen, das ein Stucci Spanner Auslöser war für einen Schaden an einer Guzzi Ölpumpe, bei den großen Motoren. 2 mir bekannte California laufen so nach Überholung seit Jahren problemlos. Grüße mako

Was der Schraubensucher schreibt ist okay. Bedenke nach 18000 km kann man das schon mal machen. ALLE Testberichte und Youtuber sagen einstimmig das Fahrwerk der V85TT ist eines der Besten die es gibt! Aber man könnte schon 3000-4000 € nehmen und ein individuelles Fahrwerk einbauen. Wenn man das Beste hat ist es sehr teuer das nochmals zu steigern. Guten Morgen und Grüße. mako

WB Holger🖖

Gefällt mir!😁👍

Shoei Neotec II Guzzi Edition

Lieber Stephan, fahr noch 10000 km dann schreib wieder was war. Dein Motorrad ist bei 10000- 15000 erst mal eingelaufen. Wenn kein Öltropfen irgendwo hängt ist es okay. Experten aus Berlin sollte man nicht vertrauen.😁 https://craftwerk.berlin/ Hier arbeiten Menschen die Motorräder verstehen....

Moin Servus und.... Respekt habe ich nicht mehr vor Lohnschraubern und deren Arbeitgebern. Meine Motorräder welche ich besaß und teils immer noch fahre, haben in (Vertrags und Marken)Werkstätten erhebliche Schäden davon getragen. 70% der "Schrauber" ist nicht vertrauenswürdig. Das ist meine persönliche Meinung. Honda 2 schwere Schäden, BMW 1 Motorschaden, Moto Guzzi 0 Schäden. Die beste Werkstatt in der ich zufriedener Kunde bin ist ein kleiner 2 Mann Betrieb (Markenfrei) in der Hallertau, der verlangt auch nicht weniger, aber macht perfekte Arbeit. Okay, das mit den Anwälten kommt automatisch als Ratschlag weil viele Menschen zu vertrauensvoll sind und sich übermäßig lange hinhalten lassen. Grüße mako

Der Händler hat 2 Versuche, dann darfst du dein Motorrad auf seine Kosten zu einer anderen Werkstatt bringen. Vieleicht motiviert ihn das seine Anstrengungen zu erhöhen. Da sollte er sich ans Telefon hängen und Spezialisten antanzen lassen. Ich bitte euch, wir sind doch in Deutschland. Ein Land voller Experten für alles und Anwälte haben wir auch genug. Berichte uns bitte wie die Sache weitergeht. Gruß mako

Ich glaube der Mecha stellt die Ventile auf SAVE ein (max Toleranz), weil die V7 III wegen der noch strengeren Abgasgesetze sehr viel magerer(heiß) läuft. Dazu kommt das klickende Verbrennungsgeräusch, hart an der Klopfgrenze. Grüße mako

Das Öl welches ans Tageslicht kommt ist nur Schmieröl, alles andere macht die Dämpfer Cartridge (https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=13914_1_41_217) Wenn es feucht ist lass es weiter siffen bis zum Winter, So viel Öl zur Schmierung ist immer drinn. Viele Besitzer machen die Luftunterstützten Ganbeln kaputt weil sie an der Tanke mit dem Reifenfüller so richtig Luft reinpressen, Bääm kapüüt.

Man bekommt Luftfiltermatten für ca 20€, die können ausgewaschen werden und halten ewig. Im original Luftfiltergehäuse nutzbar, mit Heißklebepistole an stelle des original Papierelements einkleben. Habe ich in meiner alten KTM520, läuft super. https://www.google.com/search?q=+luftfilter+matte&client=firefox-b-d&biw=1370&bih=838&ei=CwHuYsvQC5WG9u8PxYeuwAw&ved=0ahUKEwiLgrS7wrH5AhUVg_0HHcWDC8gQ4dUDCA0&oq=+luftfilter+matte&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAwyBggAEB4QBzIECAAQHjIECAAQHjIGCAAQHhAHMgYIABAeEAcyCAgAEB4QBxAKMgoIABAeEA8QBxAKMgQIABAeMgUIABCGAzIFCAAQhgM6CQgAEB4QsAMQCjoICAAQhgMQsANKBAhBGAFKBAhGGABQjwVYnQpgyRloAXAAeAGAAYYBiAGVBZIBAzUuMpgBAKABAcgBAsABAQ&sclient=gws-wiz schönes Wochenende, Grüße mako

Könnt ihr jetzt mal aufhören mit dem Energiesparen , bitte?! Ich denke immer Vollgas!

Recycling ist das Zauberritual. Windenergie>Wasser>Wasserstoff>Brennstoffzelle>Wasser>.....= 0,00 CO2 Puch hatte schon in den 1960ziger Jahren ein Brennstoffzellen Motorrad mit Wasserstoffbrennstoffzelle. https://www.heise.de/hintergrund/Wasserweg-Brennstoffzellen-Motorrad-Segway-Apex-H2-6010447.html

https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-v85-tt-umbau/

Ja der Lutz fährt mit 80 Sachen spazieren😁 so hält das Material. Hab einen Elektromotor im Betrieb, der die Gebäudelüfter antreibt, seit 1983. DDR qualität für Export. Harun macht das was jeder von euch tun sollte, er pflegt seine Guzzi selbst. Das ist nur natürlich, weil er sie ganz ganz lieb hat.🥰 Grüße mako

Die Daten und der Hersteller. Mein Auto, meine Daten. Wer diese nutzen möchte müsste fragen und dafür zahlen. Solange das nicht geregelt ist werde ich keine Neufahrzeuge kaufen. Schaut euch mal die Gebrauchtwagenpreise an!

Weniger Luftdruck und den Reifen mehr zeit zum aufwärmen geben, 10 Km , dann geht noch ein Zentimeter mehr Mfg mako

Batteriezeitalter😅, es wird noch 50 Jahre oder länger, Verbrenner geben. Viele von uns werden schon die Radieschen von unten beobachten da werden noch Moto Guzzi herumdonnern🤪 Träumt schön, Gruß mako

Gefällt euch der Sound eures Motorrads nicht? Schaut mal bei Schaaf rein. Kauft euch dann das Motorrad mit dem für euch passenden Klang (Legal!) Jeder der eine illegal laute Auspuffanlage fährt, verhält sich in dieser Zeit falsch. Laut bedeutet nicht mehr Spaß, aber immer mehr Einschränkungen für Biker. Alle Auspuffanlagen die in der EU verkauft werden dürfen nicht lauter wie das Original sein! https://www.youtube.com/c/Schaaf/videos

Nein! Wie zündet der Boxer Ventilsteuerung und Zündung erfolgen alternierend, Zündung also für jeden Zylinder bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung. Der Zündversatz ist somit eine vollständige Umdrehung der Kurbelwelle oder 360° Das funktioniert leider mit einem Guzzi Motor nicht, ist ja kein Boxer. Eine lautere Auspuffanlage hilft da nicht. Grüße , mako

Was du vermisst, gibts nur an den großen dicken fetten luftgekühlten Motoren. Rundmotor eckiger Motor

Servus, ihr habt eine Breva mit 16000 km gekauft, also ein Motorrad das sehr wenig gefahren wurde. Anlasser saubermachen, wie schon gemacht👍 ein bisschen Litiumfett ( nicht auf die Zahnräder) auf die beweglichen Teile und einbauen. Es ist einfach alles ein wenig korrodiert. Das kann bei Motorrädern die nicht gefahren werden schon sein. Keine Panik! Anlassermagnet natürlich auch beweglich machen und minimal fetten. Bilder sehen gut aus. Ab in den Urlaub😉 PS: Man kann diese "Kleinen Guzzis" auch mal anschieben. Auf jeden Fall leichter als die großen Motore. Schönen Urlaub, Gruß mako