VolkerW

Hallo nach Wien und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich kann sehr gut nachvollziehen, dass Dir die V100S taugt ... 🙂 Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und einen Gruß nach Wien, Volker

Ich schließe mich Motorradschneiderle an: Mit meiner "ersten" V100 hatte ich einige Garantiefälle: Defektes Benzinpumpengehäuse, undichter Kupplungsnehmer-Zylinder und weggeflogene Schrauben der Krümmerverkleidung (nicht richtig fest gedreht im Werk bzw. nicht gesichert). Mit der zweiten (die der Händler sicher vor der Auslieferung auch nochmal auf die neuraligischen Sachen hin durchgeschaut hat) seit 12.000 km keine Probleme. Der kaputte Koffer zählt nicht, das ist Zubehör. Was mich ein bisschen stört: Manchmal braucht es beim Kaltstart mehrere Versuche. Hab ich auch schon beim Händler moniert, die finden nix. Kein Fehlerspeicher-Eintrag. Tritt auch nicht immer auf. Ich soll ein Video von dem unwilligen Start-Verhalten machen, aber jedes Mal wenn ich mitfilme, springt die Lady problemlos an. Ich verbuche das unter "Charakter". Was mir bei der kleine 200 km-Runde heute aufgefallen ist: Der Motor ist einen Tacken drehfreudliger geworden. Die Dame war beim Kundendienst und dort wurde an der Einstellung der Kennfelder gedreht (steht zumindest auf der Rechnung). Und mein Popometer sagte mir heute, dass es nicht zum Nachteil des Fahrspaß war! Ansonsten: Jeder Kilometer macht Spaß und ich finde, dass Piaggio da ein sehr schönes Motorrad auf die Räder gestellt hat. Viele Grüße, Volker

Hallo Stefan, von außen hat man am Koffer nix gesehen. Ich kann es nicht ausschließen, weil das Moped nachts draußen auf dem Hotelparkplatz stand. Vielleicht ein Park-Rempler oder so. Hab ich auch dem Händler gesagt, aber der meinte er wird es mal als Garantiefall anmelden - und das wurde auch akzeptiert. Seither keine Probleme mehr. Viele Grüße, Volker

Hallo Chris, das war bei rund 9.000 km, aber ich hab die Koffer nur bei Touren dran, also 1-2 Mal im Jahr für vielleicht jeweils 1-3 Tkm. Wurde von meinem Händler als Garantiefall bei Piaggio gemeldet und anstandslos getauscht. Seither keine weiteren Probleme. Viele Grüße, Volker

Hallo Damian, erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Und Glückwunsch zur V100, in der Tat ein tolles Motorrad, ich hab schon die zweite (die erste hat mir ein Mercedes-SUV, der mir die Vorfahrt genommen hat, auf dem Gewissen.). Meine zweite ist nun auch schon wieder 2 Jahre alt, ich hab also keine Garantie mehr. Und ich werde das Motorrad zum Kundendienst bringen, wenn ich die Kilometer erreicht habe. Und nicht zwingend nach einem Jahr. Meist fällt das aber sowieso zusammen ... Viele Grüße und viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der schönen Dame, Volker

Meine Rede. Ich hätte gerne einen Werbekostenzuschuss. Am lustigesten war die Polizeikontrolle in Österreich: Der (oder in dem Fall die) erste wurde rausgewunken und alle anderen sind natürlich auch rechts ran gefahren. Die Polizisten verdutzt "Ihr habt ja alle die gleichen Motorräder". Ja, treffend bemerkt. Am Ende wollte er von keinem weiteren mehr die Papiere sehen, weil "Einmal reicht ihm aus". 🙂

Hallo Uli, auch ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum! Ich bin auch Markenwechsel (vorher HD) und hab nun schon (unfallbedingt) die 2te V100. Und auch wenn die Dame hin und wieder mal zickig ist, bin ich auch nach nunmehr fast 20.000 km noch nie wirklich liegen blieben mit der Schönen. Und es macht immer wieder Freude sie auszuführen. Erst gestern wieder. zusammen mit meiner Tochter auf der Kawa. Ich wünsche Dir viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und vielleicht sieht man sich mal auf dem ein oder anderen Treffen. (Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim-Zimmern im Oktober oder so?) Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Ich oute mich hier mal als der Langsamste. Immer schon. Und das mit Würde. Hat auch was mit 22 Jahren auf einer Harley zu tun (Schlechte Bremsen, wabbeliges Fahrwerk, völlig kurvenuntaugliche Reifen - und lange war ausschließlich dieser Typ zugelassen). Aber ich bin trotzdem auch immer mit meiner Gruppe gefahren. Das waren und sind völlig inhomogene Fahrstile und Leistungsklassen der Mopeds - aber wir waren und sind Freunde und ich bilde mir ein, dass man in einer Gruppe auch Rücksicht aufeinander nehmen kann. Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Wir haben mal versucht, die Gruppe in die "Langsamen" und die "Schnellen" zu teilen und Etappen zu fahren. Witzigerweise haben sich alle bei den Langsamen eingeordnet .. dann haben wir diese Idee wieder aufgegeben. Ich habe vor ein paar Jahren einen Motorradfahrer kennen gelernt, der mir voller Stolz seine Reifensammlung an der Wand seiner Garage gezeigt hat. DIe Flanken waren blank, in der Mitte noch 4mm Profil und er war stolz wie Oskar. Nun ist er tot. Das von dem ein oder anderen hier beschriebene Hindernis am Kurvenausgang hat ihn das Leben gekostet. 100% Eigenverschulden. Und ich habe schon vor langer Zeit für mich entschieden: Ismirvölligwurscht ob mein Reifen eckig ist oder nicht. Ich bin Genußfahrer und möchte am Stück und lebend nach einer Ausfahrt heimkommen. Und selbst das hat nicht immer geklappt (Die durch einen Linksabbieger missachtete Vorfahrt hat mich meine erste V100 und monatelangen Spaß mit den Prellungen gekostet). In diesem Sinne: Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und Freude am Motorradfahren, Grüße, Volker

Alljährliche Tour mit den Jungs. Im Juni statt im August, da ist nicht so heiß ... 😉 Wir haben nicht viele Fotos gemacht, wir brauchten Fahrtwind-Kühlung. Daher hier nur die Karten der Tagestouren. Treffen in Ulm, über die Alb ins Hotel nach Bad Dürrheim, natürlich mit der obligatorsichen Pause im Bootshaus im Lautertal. Dann 2 Tagestouren durch den Schwarzwald. Sehr schöne Strecken, wenig Verkehr. Dann weiter nach Bad Saulgau mit Badepause im Beurener See. Dort war Warmbadetag. Ab Bad Saulgau durch die Dörfer wieder zurück Richtung München. 5 schöne (und heiße) Tage mit reichlich kaltem (alkoholfreiem) Augustiner und gutem Essen. Schee war's wieder mal!

Hallo und herzlich willkommen, Bram! Beides schöne Maschinen! Ich bin 22 Jahre lang amerikanischen Alteisen gefahren und hab dann für 2 Tage eine V7 Special ausgeliehen. Schönes Motorrad, aber der allerletzte Kaufimpuls hat mir damals gefehlt. Zumal ich von Mopeds mit Scheibe und dem entsprechenden Windschutz verwöhnt bin. Dann kam die Mandello und es war um mich geschehen. Seit Anfang 2023 kurve ich damit in Oberbayern rum, ab und an auch mal in anderen Ländern. Es gibt 2 Mal im Jahr einen Guzzi-Stammtisch im Altmühltal, da hat siche eine kleine "V100-Gemeinde" gebildet. Wir gehen dieses Jahr auch zum ersten Mal nur mit unseren V100 auf eine kleine Tour. Schau doch mal im Altmühltal vorbei, einfach mal hier im Forum unter "Terminen" nach Franken-Bayern-Treffen Zimmern suchen. Dir und Deinen Mopeds allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt, viele Grüße nach Friedberg, Volker

Vielleicht bietet ja jemand privat eine gebrauchte V100 bei Euch in der Nähe an?

Tach zusammen. Ich hab noch keinen Koffer verloren, hatte aber schon eine eingerissene Nase an einem der Koffer. Da das Motorrad an dem fraglichen Tag draußen geparkt war, kann ich nicht ausschließen, dass jemand beim Rangieren gegen den Koffer gesemmelt ist, ohne gleich das ganze Moped umzuwerfen. Genau so habe ich das auch dem Händler gesagt. Der hat bei Piaggio angefragt und der Koffer wurde anstandslos ersetzt. Verloren hab ich noch nix. Die Nasen an der Sitzbank haben Gebrauchsspuren, die den Fotos von Corinnas ABS-Platte ähneln. Man kann also sehen, dass hier im Normalbetrieb Material vor sich hin arbeitet. Bisher waren die Koffer 3-4 Mal im Einsatz. Wie sowas wohl nach 30-40 Einsätzen aussieht? Hier noch ein Foto der eingerissenen Nase. Ich denke auch, dass das eher das KBA denn die die Händler interessieren wird. Piaggio wird da nix ändern, vermute ich. Luigis Excel-Schubse befiehlt halt "mach den Kram so billig wie geht!" Viele Grüße, Volker

Boah ey! Wo sind die ganzen V100-Fahrer und auch -innen, die hier mal eine Lanze für die wunderbare Dame brechen? Im Ernst, Hägar, frag Deine innere Helga und dann such bei Mobile.de oder so nach gebrauchten oder Lager-V100. Noch vor nicht allzulanger Zeit gab es hier Diskussionen um "die ist viel zu billig", "was für ein Wertverlust" und so weiter. Es sollte also passende Angebote geben. Ich sag Dir was: Ich hab das Ding vor knapp 4 Jahren zum Listenpreis gekauft, nur auf der Basis der Pressefotos. Eine hab ich schuldlos geschrottet, der Mercedes-SUV der mir die Vorfahrt genommen hat, war stabiler. Die zweite begleitet mich nun auch schon wieder 2 Jahre und ja, Guzzis haben Macken (Verzeihung, die haben Charakter). Und ein fähiger Händler in der Nähe wäre schon gut. Aber ein Motorrad-Kauf ist NIE rational, der ist IMMER emotional (naja, vielleicht ausgenommen E-Roller oder so ...). Und ich schließe mich den Vorschreibern an: Fahr das Ding ausgiebig Probe und schlag zu, wenn Du eine haben willst. Ich für meinen Teil freue mich jedes Mal beim Gang in die Garage, wenn die Dame vom Comer See durch das oberbayrische Voralpenland ausgeführt werden will. Viele Grüße von südlich des Weißwurschtäquators, Volker

Hallo Alex, herzlich willkommen hier. Das mit den Defekten ist doof, aber dennoch: Ein tolles Motorrad! Ich weiß wovon ich rede ... Viele Grüße und allzeit kaltverformungsfreie Fahrt, Volker

Hallo Andreas, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich mag die V100 auch ... 🙂 Jungfrau zum Kinde ... hehehe. Ich hab im September 2022 die ersten Pressefotos gesehen und hab sofort schockverliebt bestellt. Das ist ein geiles Teil! Zum Problem: Wie schon zuvor geschrieben: Zieh dem Händler die Daumenschrauben an. Ich war einer der frühen Meckerer über das Getriebe der V100 und mein Händler (der ansonsten eine gute Arbeit leistet) wollte mir einreden, das gehört so. Wie bei der Armee: Der Soldat schaltet laut und deutlich. Und siehe da: Ich hatte recht, kurz drauf kam ein Rückruf (undichter Kuppkungsnehmerzylinder oder so ähnlich) und schwupps - schaltet es sich wie es sich gehört. Also nicht abwimmeln lassen und notfalls mit Wandlung drohen. Das Verhalten Deines Mopeds ist nicht normal und überdies noch gefährlich. Also soll der Händler das Problem lösen oder Dir ein anderes (funktionierende) Moped geben. Und ja: Wenn die Dame nicht zickt und fährt ist jeder Kilometer die reinste Wonne! Gruß nach Bielefeld, Volker