holger333

Moin, was wirklich interessant ist... habe bei all der Recherche meine 2. ehemalige Guzzi, die V7 Sport und den damaligen Käufer und jetzigen Besitzer aufgestöbert 👍 Diese gab ich seinerzeit bei einem Guzzi Hdl. in Zahlung, beim Kauf der California. Er fährt diese bis heute...auch so, wie sie seinerzeit aussah! hat jetzt 120.000 km gelaufen und wird im nächsten Jahr komplett aufgearbeitet....auf Neuzustand gebracht. Schön das sie noch in guten Händen ist...und ich habe nach der Corona Zeit, mal wieder einen ehemaligen Bekannten aufzusuchen. Auch den Besitzer meiner 1. Moto Guzzi, der V7 Special hatte ich aufgeschreckt...nur leider hat er meine ex-Guzzi schon vor sehr vielen Jahren verkauft...ohne Spur... Jetzt muss der Ansporn größer werden: meine alte California zu finden 🤩 Gruß Holger

Moin, Moto Guzzi a 100 ans ! Un Apéro avec Moto Magazine Holger

"""Bin 63 Jahre und mit Moderna durchgeimpft.""" wie hast Du das denn geschafft? Gruß Holger

Moin, Danke... diese Idee hatte auch einer aus dem roten Forum...nur habe ich leider keine Kontakte in diese Richtung. Wenn es aber jemand geben würde... der mir helfen kann... über eine PN würde ich mich sehr freuen. Gruß Holger

Moin, bei einem 2 CV einer Ente von Citroen hatte sie mal auf einer Afrikareise Bananen in das Getriebe gedrückt....lief damit nach Hause. aber bei einer göttlichen Moto Guzzi, wo das Unternehmen heute 100 Jahre alt wurde... sollten wir was anständiges einfüllen 😉👍 Gruß Holger

Moin Ingo, habe bisher alle "meine Register" gezogen... in 2 Guzzi Foren, im Dreirad Forum und sogar in ebay Kleinanzeigen... Alle Telefonkontakte mit dem Familiennamen abtelefoniert...auch keine Verwandtschaft getroffen. Sogar in fratzebuch in einen Guzzi Freundeskreis.... Durch diese (blöden) Datenschutz Themen ist die Suche ja nicht leichter. Sonst könnte man ja über Behörden weiter kommen.... Hatte damals einen freundschaftlichen Kontakt für einige Jahre gehabt...irgendwann aber aus den Augen verloren. Im Kaufvertrag hatte ich noch "Vorkaufsrecht" beim Weiterverkauf vereinbart...👍 Leider ist 1991 auch ein "paar Tage" her.... aber verschwunden kann das Gespann doch nicht sein... und auch der Richard Seitz. Ich denke er müsste jetzt auch um die 60 Jahre alt sein, hatte damals einen kleinen Jungen mit 6 Jahren oder so...also müsste der jetzt auch Mitte 20 überschritten haben. Hoffe ich schaffe einen Kontakt. Gruß Holger

Moin, meine ehemaligen V750 Sport und auch 850 T3 habe ich immer mit 2,5-2,75l gefahren...bei Voll mit 3 Ltr. trieb es immer etwas raus. Wobei Getriebe und Kardan hatte ich immer nach Werksempfehlung. Gruß Holger

Moin, wenn es auf 2022 verlegt wird...bin ich dabei 👍 wobei ich ja doch noch auf Mandello hoffe... aber nun kommt noch diese Meldung: https://www.sr.de/sr/sr3/deutschland_setzt_astrazeneca-impfungen_aus_100.html Ich wollte so schnell wie mögliche eine Impfung...nur dieses Zeugs...ist nur im Verruf...zuerst bis 65 Jahre...dann angeblich doch...nun einige Fälle in DK, Norwegen, u.a. und jetzt auch 7 in Deutschland. Oder nun doch Sputnik? Gruß Holger

Moto Guzzi Wieser https://www.motorrad-wieser.de/index.php?view=content&ID_NODE_AKTIV=2&ID_NODE_TOP=2 die richtige Adresse. Gruß Holger

Moinund die FIN Nummer von meinem ehemaligen Guzzi Gespann habe ich auch noch gefunden:VD 14500EZ 18.2.1977GrußHolger

MOTO GUZZI bikersong

Carlo Guzzi ein GROSSES DANKE für die tolle Moto Guzzi Story und all den Nachfolgern DANKE für die einmaligen Motorräder. 👍

es gibt immer einen Grund... und das war damals mein HBJ Gespann Kauf... Was Hans Gerd Reichler und Bernd Dawicki damals bei den Rennen mit ihren HBJ Gespannen veranstalteten, wird niemand vergessen, der dabei war. Matthias Kautzsch, der "Erfinder" von MOTO-AKTIV, setzte sich bei Gespann-Lehrgängen auch gerne auf Reichlers HBJ. Durch die Erfolge bei den Rennen und die Tourentauglichkeit überzeugten die Gespanne, sodass schließlich 60 Gespanne (35 mit Yamaha FJ Motor, 25 mit anderen Motoren) die Werkstatt von Hans Gerd verließen. In den 90er Jahren sogar mit Radnabenlenkung. Auch da war er Pionier, denn erstmals kam diese Technik bei Straßengespannen zum Einsatz. Für mich war es immer ein Traum, ein HBJ zu besitzen, aber es wird ein schöner Traum bleiben. und so eines....die Nr. 6. die gebaut wurde hatte ich gekauft 👍 http://www.classic-motorrad.de/galerie/displayimage.php?pid=24288

Moin,angeregt durch das Nacharbeiten meiner Guzzi Vergangenheit suche ich nach einer Spur zu meinem ehemaligen Gespann.Es war eine Moto Guzzi 850T3 California EZ 18.2.1977. Diese kaufte ich neu.In 11/1983 ließ ich sie bei Carell in Heßheim mit einem Squire RS1 zu einem Gespann umbauen. Laufleistung bis dahin 85.000 km.Das Gespann habe ich in einem schwarz (met.Flake) lackieren lassen, mit auffälligen hellroten Farben am Tank und den Seiten des Beiwagens.Drumherum mit silbernen Zierlinien abgesetzt.Verkauft mit rund 100.000 km in 3/1991 an einen Richard Seitz, Bruchsaler Str. 22 , Mannheim RheinauWenn jemand von Euch das Gespann kennt oder auch den Richard, wäre ich über einen Hinweis sehr dankbar.GrußHolger

Moin, ganz aktuelle Guzzi Grüße aus Mandello del Lario: viel Spass beim Ansehen.... Gruß Holger

Moin Kurt, herzlich Willkommen bei uns. ein schönes matt rot und gut kräftig aussehend...und wem gehören die DUC`s dahinter? Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, auch nach weiteren Absagen von diversen Treffen anhand der aktuellen Situation mit Corona denke ich...das alles noch in diesem Jahr sehr schwer sein wird.... selbst das sehr sicher gedachte Classic Race auf der Isle of Man, das später im Jahr vom 21. August bis zum 3. September stattfinden sollte...wurde abgesagt. https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/isle-of-man-2021-corona-tt-absage/ Auch mit dem, zumindest in Deutschland, sehr wenigen Impfungen... denke ich, das es nicht bis Sommer geschafft wird. So habe ich auch Sorge, das in Mandello das 100jährige statt finden wird. und nicht nur darauf freute ich mich besonders... Bleibt gesund und Gruß Holger

das stellt keiner in Abrede....ist aber nicht das ZIEL in diesem Thema.

es wäre toll...wenn hier als Antworten NUR über Moto Guzzi mit hohen Laufleistungen geantwortet wird 👍 Gruß Holger

Moin Peter, danke für diesen Beitrag. Wäre toll, wenn sich hier Erfahrungen einstellen. Aus meiner Moto Guzzi Zeit kann ich nur von meiner damaligen Moto Guzzi 850T3 California berichten. Neukauf in 2/1977. Mit dieser Guzzi hatte ich einen Umbau auf die 1000 Zylinder beim Stucci in Mandello machen lassen. Es lag kein Grund oder Schaden vor, ich wollte nur etwas mehr Drehmoment für den damaligen Gespannumbau erreichen. Dieses machte ich bei 85.000 km. Meine California wurde mit einem Squire 1 1/2 Sitzer Beiwagen umgebaut. Mit rund 110.000 km verkaufte ich dann einige Jahre später.... um mir meinen damaligen Traum eines HBJ Gespannes zu erfüllen. Bis zum Ende hatte ich keine größere Reparatur an meiner Guzzi; auch der Kardanantrieb musste nicht einmal geöffnet werden, bzw. alles mit dem originalen Kreuzgelenk. Gruß Holger Ps.: leider habe ich mein Gespann später nie wieder gesehen... hatte es in rot mit schwarz (Metallflake) gesamthaft lackieren lassen. Verkauft in 3/1991 an einen Richard Seitz in Mannheim. Vielleicht irgendjemand bekannt? Wer es irgendwann mal gesehen hat und mir etwas drüber schreibt...immer Willkommen.

so viele hübsche Frauen... zu viele? für die, denen das zu viele sind...vielleicht DAS hier?

und nochmal Moto Guzzi oder auch andere Italiener: