holger333

Moin, das Abnehmen der Ölwanne ist ein sehr guter Hinweis, denn auch von Deinen früheren Fahrten wird dort noch Schmodder übrig sein. Ich hatte ja auch auf den Ölfilter verwiesen, der erneuert werden sollte, wenn einer verbaut ist. Wenn dazu an der Mille GT einer serienmäßig mitverbaut ist, ergibt es sich auch, die Wanne zu demontieren. Gruß Holger

Moin Marc, Das geht auch, lasse noch etwas ablaufen und fülle max. diese Menge mit frischen Öl auf. So in etwa 2 Liter tauschen. Dann besser etwas warm fahren...nicht im Stand laufen lassen. Vor dem Start prüfe, ob der Motor nicht fest ist, also größter Gang rein und etwas hin und herschieben. Nach alldem ablassen und wie beschrieben mit neuem Öl füllen. Den Vergaser auch komplett leeren, über die Schwimmerkammer. Gruß Holger

Moin Marc, zu Deiner ersten Frage Ölmeßstab: fahre den Motor warm und lasse dann das Öl komplett ab, wenn bei Deiner schon ein Ölfilter montiert ist, den natürlich auch raus nehmen und natürlich erneuern. Lasse wirklich jeden Tropfen raus, prüfe ob sie waagerecht aufgebockt steht, sonst mit Holz unter den Reifen eine Waagerechte herstellen. Lieber länger warten...bis kein Tropfen mehr kommt. Dann fülle Deine max. 2 Liter ein. Wenn sich das neu befüllte Öl gesetzt hat... nimm Deinen Ölmeßstab, lege ihn auf das Gewinde auf...nicht einschrauben! Raus ziehen und markiere diesen Stand mit Einkerben. Das habe ich mit einer kleinen Dreikantfeile gemacht. Danach füllst Du Deinen restlichen Liter rein...aber NICHT mehr! Wieder den Ölmeßstab auflegen, raus ziehen. Dann hast Du Deine Markierung für voll zu machen. Bei meinen Guzzi`s fahre ich immer so, lieber immer etwas unter voll... also rund 4/5. Gruß Holger

Moin Marc und Willkommen hier. Schön, das Du Deine Mille GT behalten hast und gerne helfen wir Dir bei dem "Wiederwachküssen" Deiner Italienerin. Auch Bilder sind immer Willkommen, gerne auch zu Deinen weiteren Fragen. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

"""Tüf sehe ich gelassen, du musst bedenken dass dieses Motorrad über 20 Jahre alt ist und noch keine E-Zulassung hat. Somit hat es der Tüf sehr schwer mit orginalen Daten. """ bei solchen Formulierungen hätte ich keine Freude noch weiter zu helfen... ist MEINE Meinung. Du wischt mit Deinen Antworten, die erfahrene, hilfreiche Unterstützung zur Seite... und fragst weiter nach Reifengeschichten... diese Frage ist aber noch nicht beantwortet: """Mich würde interessieren, ob bei dieser Halterung die Trittbretter noch "klappbar" sind und was der Lieferer bei diesem Umbau zu TÜV bzw. Eintragungsmöglichkeit mitteilt.""" Gruß Holger

Moin Harry, was ich nicht so verstehe, warum Du die sehr fachliche Unterstützung vom Commander nicht ernst nimmst. Wir wissen auch, das Beamte beim TÜV schon älter sind, als 22 Jahre😇 also nicht jammern, wenn Deine Montage irgendwann Probleme bekommt. Nur zur Erklärung warum man TÜV mit V am Ende schreibt: weil es der Technische Überwachungs Verein ist 😍 Gruß Holger

Moin Andreas, meine Antwort auf Deine Frage... ein Lebensalter hat nichts mit dem aktiven Alter zu tun😉 es gibt sehr viele, die sind schon mit 35 Jahren so alt... wie ich es nie werde🤩 Aus meiner ersten Ehe habe ich meinen Sohn, der heute 32 Jahre ist. Mit meiner lieben Frau, die natürlich auch einige Lebensjahre jünger ist, haben wir eine sehr liebe Tochter, die im April 13 Jahre wird. Mein Freundeskreis, mit denen ich aktiv bin, ist generell um die 20 Jahre und mehr Lebensjahre jünger, war schon immer so. Man ist so alt, wie man sich fühlt. Das ist bei mir kein hohler Spruch. Zurück zur Schwalbe: daher freut sich meine Tochter auf die Schwalbe...👍 Gruß Holger

Moin Andreas, hast Du auch Bilder Deiner Schwalbe? Du hast ja sogar auch eine S50 B2... Gruß Holger

Moin Andreas, ja...habe ich auch sogar für meine Schwalbe, habe ich aber noch nie montiert...aber die darf auch bei Salz noch nicht raus 😇 hatte ich vollkommen neu aufgebaut, bleibt für meine Tochter... denn sie darf dann ja alle abledern....mit 60km/h Dank DDR Bestandschutz 👍 Gruß Holger

"""Wenn ich das hinter mir habe, gibt es natürlich auch Bilder...""" so lange...muss man warten 😉 Gruß Holger

zu kalt??? falsche Kleidung 😇🤩

da bei uns leider auch die Straßen noch weiss gesalzen sind... habe ich die Fahrten auch alle mit meinem "schlechtes Wetter Motorrad bmw F650" gemacht. Nur beim letzten mal durfte die kleine V35-II raus, wurde auch gleich wieder geputzt 😉 Die GRISO wartet ja auch noch auf ihr neues Kleid... daher bleibt sie salzfrei 😇 Meine Mopeds haben fast alle 80% Versicherungs-Rabatt...da spart man nichts ein...beim Saisonkennzeichen und bei den Winter`n, die keine mehr sind... kann man zumindest noch Fahrspass haben. Gruß Holger

Moin, so langsam kommen meine Fortschritte zur Vollendung. Nachdem mir die Sonderfarbe der GRISO in bianco diamant 525 perl so gut gefallen hat, habe ich einige Monate gebraucht, bis ich mir die Karosserieteile für einen 2. Lacksatz besorgt habe. Also Tank, die vorderen Verkleidungen unter dem Tank, das Heckverkleidungsteil und einen Kotflügel für vorn. Dann habe ich einen sehr kompetenten Lackierer gesucht; gefunden und er hat auch erst im Herbst für einen anderen GRISO Fahrer, so einen 2. Lacksatz lackiert. In seinem Fall das Tenni grün. Bei meiner Lackierung kamen 3 Schichten drauf, denn dieses bianco diament schimmert ein wenig wie perlmutt, aber sehr dezent. Dadurch einen sehr starken Tiefenglanz. Oben drauf dann noch der Klarlack. Die Teile habe ich gestern abgeholt und heute früh montiert. Bis auf den Tank, denn dazu müssen ja die Innereien umgebaut werden, Benzinpumpe etc. Das mache ich dann doch beim Händler, da ich bei der Gelegenheit neue Benzinschläuche im Tank für die Pumpe haben möchte und dabei auch neue Dichtungen. Zudem ist der Tank noch randvoll mit Sprit (Winterlagerung). Wenn ich das hinter mir habe, gibt es natürlich auch Bilder... Sieht aber schon extrem edel aus, das neue Heckteil in dem weissen Farbton, dazu betonend der Corbin Sitz. Gruß Holger

Moin, da wir bisher kaum einen Winter hatten, habe ich schon 7 x Touren in diesem Jahr unternommen...rund 1000 km sind schon dabei gewesen... habe nur heute bemerkt...das es wohl zahlreiche Saisonkennzeichen geben muss, denn heute war es auch auf meinen ansonsten leeren Straßen merklich voller mit 2 Rädern... meistens aber in Rudeln 😳 Fahrspass habe ich mehr, wenn ich meine Kurven alleine mache... auf `nen Kaffee treffen ist was anderes. Gruß Holger

schön und Danke für Deine Rückmeldung. Dann auf... eine tolle Saison für Dich und Deine V85TT 👍 Gruß Holger

Top 10 Motorräder Januar-Februar 2022Marke Modell Segment Gesamt Jan-Feb 20221 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 7862 BMW R 1250 GS Enduro 5783 HONDA AFRICA TWIN Enduro 5154 YAMAHA TENERE 700 Enduro 4255 MOTO GUZZI V7 Naked 421 PRIMA UNTER DEN NACKTEN !!6 KEEWAY RKF 125 Naked 4167 DUCATI MULTIV4 / MULTI V4 S Enduro 4128 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 3839 HONDA CB 500 X Turismo 37910 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 364 EINTRITT IN DIE TOPTEN!! https://www.motociclismo.it/mercato-due-ruote-classifica-vendita-moto-scooter-febbraio-2022-80241 Gruß Holger

Moin Martin, gerne. Melde Dich kurz zuvor, am besten über PN und wir können uns verabreden...vielleicht auch mal zu kleinen Touren. Jeder von uns hat ja auch schöne Hausstrecken...so lernt man noch mehr voneinander. beste Grüße Holger

Moin Martin, Glückwunsch zur Guzzi und zu Deiner Frau, die Dich richtig beurteilt hat😉 viel Fahrfreude mit der V85 TT Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Mein Mitgefühl ist bei Dir 😇😉 hast Du Dir zuvor so viel Mühe gemacht und kommst dann in einen Regenschauer? Gruß Holger

oder wurde das Foto bearbeitet mit einer Bildbearbeitungs-Software?

Moin, das Warten auf die V100 Mandello ... unterbricht auch wieder der Designer Oberdan mit seinem tollen Entwurf einer V100 Enduro: Gruß Holger

Moin Matthias, Danke fürs Teilen Deiner Bilder...das mit dem See, dem Spiegelbild einfach für den Kalender👍 Gruß Holger

moin, was Deine unsinnige Aussage bedeuten soll...kann ich nicht verstehen. ICH habe ganz sachlich das Thema über Norton aufgeklärt, was ja auch Moto Zuggi dann verstanden hat. Somit ist er sicherlich, zumindest für mich, kein "Opfer", sondern er hat etwas mehr über Norton Motorräder erfahren. Wäre auch ganz vernünftig, wenn Du auch aufhörst...hier unnötig Unterstellungen zu schreiben. In diesem Fall bin ich auch kein Besserwisser, sondern kenne eben dieses Thema intensiv, um aufklären zu können. So...nun kaufe Deine neuen Schrauben und lauf in die Garage 🤩 Gruß Holger

also Moto Zuggi, wer auch immer Du bist, so langsam machst DU Dich lächerlich .... ohne Ende. 😂 War ja auch schon für Insider erkennbar, als Du Deine (falschen) Aussagen über die I-Convert abgegeben hattest. 😵 Nun aber nochmal mit der Benutzung von NORTON Motorrädern....🤩 Wenn man nicht viel davon versteht, sollte man auch lieber nichts darüber schreiben... Eine Norton Interpol II war die erste luftgekühlte Version mit dem Rotary(Wankel)Motor. Sie wurde ausschließlich nur an die englische Polizei und der RAF verkauft. RAF hat nichts mit der Roten Armee Fraktion zu tun 😇 mit der Du ansonsten gleich wieder ins Fettnäpfchen steigst....sondern Royal Air Force. Dann baute man bei NORTON die Norton Classic in einer limitierten Auflage von 100 Motorräder, die den Rahmen und den luftgekühlten Motor der Interstate benutzte. Auch von dieser hatte ich 1988 die 2. in Deutschland gekauft. Es war die LE12 von 100. Die andere hatte mein Freund, Joe Seifert, genommen, da sie zum homologieren in Deutschland eingesetzt wurde. Denn Joe Seifert ist Inhaber von NORTON MOTORS Deutschland, der seinerzeitige Importeur. Danach baute man die wassergekühlten NORTON Motorräder. Das wurden dann die Norton Commander, die zuerst wieder an die englische Polizei ausgeliefert wurde und parallel als Norton Commander in einer zivilen Variante. Also: eine NORTON Commander gab es immer nur WASSERGEKÜHLT. Erst danach kam die Norton F1, eine vollverschalte Schönheit, die jedoch das Problem hatte, das durch die massive Vollverkleidung die Vergaser überhitzten. Daraus entstand, angeregt durch meinen Freund, der als Norton Importeur zuständig war, die F1 Sport. Von dieser wurden auch nur 55 Motorräder produziert und JA, eine davon ist meine...von Anfang an. Dieses ist nun mal Wissen...kein Halbwissen...oder etwas von wegen: """ich hörte mal""" Gruß Holger Ps.: HIER nochmal in aller Ruhe nachzulesen:https://de.wikipedia.org/wiki/Norton_Commander_(Motorrad) https://en.wikipedia.org/wiki/Norton_Interpol_2

ist aber richtig und schrauben mache ich auch... Bei meiner GRISO wäre es mir auch bei den Inbusschrauben der Achsklemmung so gegangen... denn der Schlüssel aus dem Bordwerkzeug passte absolut nicht korrekt. Er hatte ein spürbares Spiel; wenn dann jemand damit loslegt...der zerstört die Inbusschrauben. Aus diesem Grunde habe ich ein hochwertiges Inbusschlüsselsortiment...und siehe da: der Inbusschlüssel passte spielfrei und alles ging prima. Also nicht gleich Bashing... sondern in Ruhe lesen und antworten. Inbusschrauben selber zerstören sich jedoch nicht. Zum Andern: DU stelltest doch Deine Frage hier ein und möchtest Antworten, oder? Gruß Holger