GoulArsch

Wegen schwarz, den schon angeschaut?: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=215247#prettyPhoto MfG Andreas

Würde da an deiner Stelle Mal alle Varianten durchtesten (mit/ohne Scheibe in Kombination kleine/große/keine Koffer). Mir kommt es immer wieder so vor als wirkt das über Kreuz. Bei großflächiger Ladung auf dem Gepäckträger wird die Gabel unruhig. Bei nachlassendem Druck vorne fängt das Hinterrad an Flüssigasphaltstreifen zu folgen. Hat sicher etwas mit Fahrwerksgeometrie usw zu tun. MfG Andreas

Kommt auch auf den Fahrbahnbelag an den du regelmäßig. Es gibt sehr scharfen Belag da kannst du zuschauen wie es die Reifen runter radiert und Strecken die so glatt sind das man bei Regen gleich rutscht und Reifen ewig halten (außer in der Haftung). MfG Andreas

Fahre täglich 30km Autobahn. Fahre hinten den TrailAttack (2 glaube) mit 2,7-2,8 bar und vorne den RoadAttack 2 mit 2,6-2,7 bar. Fahre zwar selten über 110 habe aber noch kein Pendeln feststellen können, auch bei 130 nicht. MfG Andreas

Da meine Zweitakter(S50 und Schwalbe) immer im Wechsel versichert und gefahren wurden, stand immer einer über ein Jahr in einer unbeheizten Garage. Die besten Erfahrungen habe ich mit Tank leerlassen(entmischt sich sonst) und Vergaser leerfahren gemacht. Grünspan war da kein Problem. Wenn man den Sprit drin lässt muss man Regelmäßig spülen. Oder über die Salzfreie Wiese fahren. Das Öl verharzt im Vergaser wenn der Sprit länger drin steht. Die Guzzi steht im Winter auch in einer unbeheizten Garage. Tank randvoll mit Stabilisator. Und dann im Frühjahr gleich verfahren und bei der übernächsten Füllung ein Systemreiniger rein. Sprang dieses Jahr sofort an und nach dem Systemreiniger lief sie besser als vor dem Einwintern. Batterien kommen auch wegen der Temperaturen immer raus aus dem Fahrzeug und werden alle paar Wochen ans Ladegerät gehangen. MfG Andreas

Herzlich willkommen im Forum. MfG Andreas

Den Vorteil bei niedrigen Temperaturen hatte ich noch gar nicht bedacht. Für April und Oktober also gar keine schlechte Idee. Danke. Und bei so niedrigen Temperaturen fahre ich auch auf der BAB keine 130. Der Feldberg hatte mich kurz verwirrt. War gedanklich im Schwarzwald aber es gibt ja auch einen in Hessen ich denke du meinst diesen. MfG Andreas

Die kleine schwarze (Kampftasche) habe ich auch zum Motoradfahren. Aber nicht außen dran sondern als Herrenhandtasche in der Seitentasche 😎 MfG Andreas

Mhh, auf jeden Fall ein Foto machen wenn das Hinterteil umgerüstet ist. Stell ich mir echt schick vor. MfG Andreas

Moin, fahre eine V7 II Stone und werde mir kommende Woche ein gebrauchtes Windschild anschauen. Da ich noch nie ein Windschild gefahren bin weiß ich nicht auf was ich achten muss und ob ich überhaupt eins brauche. Bin 1,93 groß, fahre fast nie Touren aber jeden Tag ohne Sinnflut mit dem Moped 50km zur Arbeit (April bis Oktober) dabei 27 km BAB(meist 110km/h maximal 130km/h) und 12 km Landstraße. Bin mir unschlüssig. Bringt ein Windschild so viel? Fahre gerade heimwärts immer gegen den Wind. Wie hoch sollte es sein(Oberkante auf Höhe Bauchnabel, Brustwarze, Hals, Augenbraue oder wo?) Freue mich auf eure ErFAHRungen. MfG Andreas

Sehr schön, nur ein Rundinstrument, was ist digital Drehzahl oder Geschwindigkeit? Jetzt noch die gelben Reflektoren von der Gabel runter und ein klares Rücklicht+getöntem Reflektor und die Maschine ist schön clean (und nicht mehr straßenzugelassen). MfG Andreas

Herzlich willkommen Uwe. MfG Andreas

Wunderschön: "Kraft ist zur Beruhigung da, nicht zum Gebrauch. In höchster Gefahr bist du, wenn du dich in Sicherheit wiegst. Du bist ganz Auge, nicht Gasgriff. Du bist. Jetzt. " MfG Andreas

Wenn du Scriptblocker im Firefox benutzt könnte ich mir vorstellen dass manche Funktionen nicht richtig funktionieren. MfG Andreas

Herzlich willkommen. Hast du es schonmal von einem anderen Gerät oder mit einem anderen Browser versucht? Womit bist du online? MfG Andreas

Herzlich Willkommen. Schöne Fotos, bin immer wieder von der Griso begeistert, ein echt schönes Motorrad. MfG Andreas

Willkommen und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Herzlich willkommen, und viel Spaß mit der V7. Morgen soll das Wetter (zumindest in Thüringen) wieder fahrtauglicher sein *freu* MfG Andreas

Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Ich meinte ob im Stand bei 3000 Umdrehungen (nicht Standgas) auch Geräusche auftreten? MfG Andreas

Herzlich willkommen Und grüße aus dem ICE auf dem Nachhauseweg nach Erfurt. MfG Andreas 🚝

Kommt darauf an wo das durchgescheuerte Kabel anliegt. Es kann sein das sich das Kabel mit erwärmt, länger wird und dann erst anliegt. Außerdem ist durch den pullup-Widerstand in dem Kreis auch der Übergangswiderstand der Schadstelle entscheidend auf welches Potenzial die Eingänge an der ECU gezogen werden. Und der Übergangswiderstand ist ja auch Temperaturabhängig. Bin Mal gespannt was die Techniker finden. MfG Andreas

Moin, Ich benutze dieses. Ist auch eine SAE-Kupplung zum Laden im Fahrzeug dabei. Ich baue aber aus. Bin zufrieden. https://m.louis.de/artikel/optimate-1-duo-batteriewartungsgeraet-fuer-lithium-und-bleibatterien/10037730?list=ca0f9af36c34d78162fd5bdb91c2757d&filter_article_number=10037730 Gibt auch ne passende Ladeampel, brauche ich aber nicht. MfG Andreas

Lagerschaden sollte doch der Anlasser noch einrücken oder wenigstens klicken. Die Leerlaufleuchte leuchtet aber in allen Zuständen so wie sie soll? Leider sagt einem der Schaltplan nicht was die ECU mit den Eingängen macht(Logik unbekannt). Aber der Leerlauf-Schalter scheint die 3 auf Masse zu ziehen. Den könnte man probeweise abstecken um Fehler dort auszuschließen. Und dann Mal überbrücken. Die 14(Kupplung) wird über einen pullup-Widerstand auf Plus gezogen beim auskuppeln. Beim einkuppeln wird der dann über Seitenständer (Schalter + 19) und kill (Schalter + 4) wahrscheinlich auf Masse gezogen. Also kill und Seite sind parallel und in Reihe mit Kupplung. Die ECU könnte auch noch Ursache sein. Ich würde warm alle Schalter der Reihe nach abklemmen und messen und dann alle Kabelstrecken nacheinander provisorisch überbrücken. Klingt schon ein wenig nach durchgescheuertem Kabel oder so. Solche geht Mal und Mal nicht Fehler sind immer schwer zu lokalisieren. Wenn man den Fehler nicht zuverlässig reproduzieren kann sucht man sich dumm und dämlich. MfG Andreas

Eine Frage zum Starten mit eingelegtem Gang: Passiert gar nichts wenn du den Startknopf drückst, rückt der Anlasser ein aber dreht nicht oder dreht er auch aber der Motor springt nicht an? MfG Andreas

Willkommen Tom, Und viel Erfolg beim Herrichten. MfG Andreas