teetrinker17

in USA werden so millionen vor Gericht verdient, Europäer sind in dieser Art Geld zu verdienen leider nicht gut ausgebildet.

Komme dann doch mit der stilvoll lauten. Auf das es euch sodann nicht nach euren Nächsten Motorrad begehret?

Sieht edel aus. ?Englischer Stil.?

???Top Arbeit Achim! besser wie das Original. Du solltest diese Designstudie an Moto Guzzi weiterleiten, so eine Änderung spart in Serie gebaut Geld, welches dir zum Teil zusteht

12:30 - 13:00 ca so in etwa, falls du früher da bist geh in die Kirche nebenan und gedenke deiner Taten. Sprich ein Gebet für alle Menschen. Servus Markus?

Mit Abstandshalter (Alurohr) ca 0,5 cm und längeren Schrauben geht noch mehr , sieht aber eh gut aus.

oki Samstag 10:00 Uhr Dieter mach keine Hektik. du schaffst das locker. Eins nach den Anderen , nicht so Multitasking , bayrisch langsam bitte.

ich dreh meine Runde, bin so um 10 am Viehmarktplatz in Moosburg, und fahre dann Richtung Niederbayern

Das ist doch mal ein schöne Griso, der Auspuff macht eine schlanke Linie, passt gut.?

Bist du, aber ganz sicher. Es ist eine Offenbarung. Allein das Auswuchten, und du willst nie mehr was anderes?

100% auf den individuellen Motor abstimmen funktioniert Zylinderselektiv mit Software. Ist aber auch relativ teuer. 2000-5000€ kann man einplanen. Motorräder mit nur einer(1) Lambda-Sonde können nur bedingt pro Zylinder abgestimmt /eingestellt werden. Das kann man überspielen wenn man ein klitzekleines bischen mehr einspritzt als nötig.(um es laienhaft anschaulich zu machen, aber dann passen keine gesetzlichen Abgaswerte). Mit Vergasern arbeite ich seit vielen Jahren , hab da mehr Erfahrung. Eigentlich fängt man mit feinwuchten der Kurbelwelle an, Kolben und Pleuel aufs 1/1000 genau wiegen und alles andere wie Kupplung Dehnschrauben Getriebewellen usw. ebenso. Ist eine Arbeit für Edeltuner. Hab beim Peter Schöfer damals gelernt.

Hallo Dieter, nach den Anmelden sofort aufsteigen und nach 3-5 Tankfüllungen wieder absteigen. So schnell geht das mit den Einfahren. Viel Feude mit der Guzzi. liebe Grüße von mir , servus

ja Papier und sonst nix bitte fröhliches Schrauben Markus

Wenn es zu kurz ist, ist es zu kurz. Basta. Ein zweites Stützlager wäre möglich, aber nein ich würde nix basteln, ein gutes Ersatzteil kommt vom Fachhändler und ist passgenau . https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=363 https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=1_40_210

Ich wünscht mir eine V9 California mit DCT Getriebe. 70PS 85 Nm 200Kg Leergewicht, 200Kg Zuladung.

Wir freuen uns auch!? Von jetzt an bei jeder Fahrt ein Grinsen im Gesicht.?

Für mich schon, und Kopfhörer bitte

Ja Servus, die schauen beide aus wie wenns schon 50 000 gelaufen sind, sowas würde ich nicht einbauen.

Freut mich das du da bist?

https://www.millepercento.com/ https://www.odd-bike.com/2015/01/millepercento-moto-guzzis-filling-void.html https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Custom/Millepercento_Scighera.html

Von mir selbst gefahren und gepflegt. Das Motorrad hat die letzen 34 Jahre kein Gramm zugenommen, ist eine sehr schnelle Fünfhunderter. Die große schweren Big Bikes haben keine Chance wenn die kleine Honda anfängt zu singen. Der V4 doppelnockenwellen 16 Ventil Motor ist ein Sahnestück, dreht wie eine Turbine. Wenn jemand einen kennt der so was haben möchte dürft ihr gern vermitteln. Es ist ein kleines leichtes Motorrad, fährt sich wie am Schnürchen.

Eine V7, die reicht für alles. Weniger ist Mehr.

buongiorno Pino. bestimmt werden sich hier Moto Guzzi Fahrer finden die dir helfen, das dauert oft ein bischen, bis später.