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Hallo zusammen, Verstreut in versch. Threads gibt es versch. Infos zu dem Thema. Ich hätte das gerne nochmal gebündelt und noch nen paar Infos dazu. Dazu auch ein paar Infos von mir: Hab eine 1100er Griso von 2006 mit gut 36.000km auf der Uhr. An der Maschine war ein Mistral Topf konisch ohne KAT dran(vermutlich eine ältere Variante davon https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=6370). Außerdem war ein BMC Lufi verbaut und die Ansaugmuffe/Rüssel war ab. Daneben sieht man der Verkabelung an, dass man da mal dran war. Infos vom Vorbesitzer gibt es nicht und die paar Rechnungen geben auch keinen Aufschluss ob und was gemacht wurde oder was man sich gedacht hatte. Evtl. kennt hier einer das Bike, hab die Maschine im Mai/Juni von nem Händler in Augsburg gekauft, falls das jemanden alles bekannt vorkommt, gerne PM an mich. So was hab ich so gemacht: Lufi sah schmockelig aus und da ich nicht rummatschen wollte hab ich nen neuen verbaut von Sprint. Hatte positives davon gelesen und kann ohne Sauerei gereinigt werden. Da der fehlende Rüssel nichts halbes und nichts ganzes war, hab ich mir bei ebay Ersatz beschafft. Iridiumkerzen hatte ich auch noch verbaut, da die ja den Guzzen immer gut tun sollen. An diesem Punkt gab es noch keine spürbare Änderung im Fahrgeführ oder so. Da der Auspuff von Beginn an recht laut war und auch gut gestunken hat, hatte ich mich daran gemacht. TüV war im übrigen ganz frisch. Außerdem war das Patschen schon sehr auffällig, bei warmen Motor wurde sogar beim Schalten gepatscht. Nach der Sicherheit, dass kein KAT drin ist hab ich den original Topf dran geschraubt (kein KAT ist Umwelttechnisch auch unnötig, stinkt und man darf ja auch gar nicht ohne rumfahren und ja ich bin ne Regelbefolger Mimi ?). Jo und mit den Orginaltopf ist sie natürlich nen tacken leiser, der Sound geht aber in Ordnung. Vor allem ist das Patschen weg und die Maschine zieht besser, läuft runder, ruihger und gerade in niederen Drehzahlen nicht mehr so ruppig! Eigentlich ein Verhalten was sich mit nem Austauschtopf doch eigentlich einstellen sollte? Mapping: Wie und ob kann ich rausfinden welches Mapping drauf ist. Generell bräuchte ich GuzziDiag, USB/ODB Kabel und ODB Kabel. Welche Mapping Möglichkeiten gibt es sonst noch und bringen was die so? Das Beetle Mapping kostet gut 80 Schleifen und macht was genau? Laut Seite auch nur für die Rennstrecke geeignet? Dann gibts noch von DÄS was, was die Leistung und Drehmoment steigern soll für großes Geld. Was gibt es sonst noch? Was bringen die Mappings und was muss/sollte dafür noch angepasst werden? Im Prinzip will auch nicht mehr Leistung raus holen. Wenn sie spürbar noch besser läuft wär das interessant, für nen paar PS und wenigen Nm mehr brauch ich das nicht. Uuuuuund was kostet das dann so, ich hab die Griso gerade erst gekauft und muss da gerade nicht noch unsummen mehr versenken. Aber evtl. ist das ja später mal interessanter!? Grüße, Der Strolch