MartinK

Naja, ob eine Guzzi 2 oder 3 Zylinder hat, weiß wohl jeder. Offensichtlich, dass das Inserat nur Fake ist.

Das klingt auch gut. Hatte ich bisher nocht nicht auf dem Radar.

Der Weg nach Penzberg ist übrigens sehr schön zu fahren - sofern man nicht die Autobahn nimmt. Sieh es einfach als nette Tour. Und nach Möglichkeit kannst du auch darauf warten. Kaffee haben sie vor Ort.

Nein, aber dort habe ich meine Stelvio für unter 13k neu geschossen. Bei der Übergabe haben sie noch die SW aktualisiert und mir ein gefühlt perfektes Moped übergeben. Ich bin selber am Überlegen, ob ich dort bleibe oder die Inspektionen in Neubiberg machen lasse. Sind für mich auch 50km. Und der andere Hänlder in Neubiberg ist notfalls mit dem Fahrrad erreichbar. Ich habe bei Penzberg jedenfalls ein sehr gutes Gefühl. Neubiberg ist vermutlich auch nicht schlecht, aber bestimmt teurer.

ich kaufe sie mal und berichte...

Schauen wir mal. Aber ich glaube nicht, dass sie noch weniger heizen als die originalen Heizgriffe. Was mir daran halt so gut gefällt, ist, dass man sie nur dann montiert, wenn man sie braucht.

Auch wenn ich eine Stelvio gekauft habe. Ich vermisse die V85TT. Ein wunderschönes Bike. Und seit 2024 mit einem super Durchzug. Nur wollte ich nicht wieder ein Bike, das mir nach 1-2 Jahren zu klein wird. Die Stelvio ist perfekt. Vielleicht etwas zu schwer. Aber am Ende ist sie ein perfektes Motorrad für alle Gegebenheiten. Ja, sie ist schwer. Aber sie ist cool.

Ich habe eine Stelvio. Und sie fühlt sich für mich wie ein Chopper an. Bumm bumm bumm, nur, dass man aufrecht sitzt. Und ja, sie kann auch zügig. Somit perfekt und besser als die V85TT. Die hätte mir auch sehr gut gefallen. Aber vermutlich wäre sie mir sehr schnell zu klein gewesen.

Solange Garantie besteht, werde ich die Inspektionen beim Händler machen. Danach kann ich alles selbst machen. Aber klar, das kann nicht jeder.

Heftig. Bei Yamaha fand ich 280 schon teuer. Ich habe einen Händler bei mir um die Ecke (Unterhaching) der ist vermutlich nicht der billigste. Ansonsten Penzberg. Einfach mal anfragen.

Südlich von München. Mit der Stelvio bin ich sofort in Weyarn oder Starnberg. Danach gibt's nur noch Kurven.

Mir gefällt die Stelvio zwar besser, aufgrund der aufrechteren Sitzposition, aber viel Spaß mit der Mandello. Sie ist doch handlicher.

Die 1150 EV schaut einfach super aus! Eine große Scheibe würde ich noch dran machen.

Der Preis ist eigentlich gar nicht so wichtig. Es soll perfekt funktionieren.

Hat da jemand schon gewisse Erfahrungen? Ich überlege das hier mit passendem Gabelöl: https://alphatechnik.de/wilbers-gabelfedern-progressiv-fuer-moto-guzzi-stelvio-2024-2025/wi-600-0671-00 oder https://pitlanemotorsport.com/shop/de/moto-guzzi-v100-stelvio-2024/21482-moto-guzzi-v100-stelvio-2024-gabel-cartridge-matris-f20k.html

Zurück zum Thema. Die Stelivo ist einfach geil. Und wenn es "Klonk" macht, dann ist das halt so. Meine Sozia greift immer panisch nach vorne, wenn ich den ersten Gang einlege. Irgendwie witzig. Ansonsten fährt sich das Getriebe wie bei einem Japaner. Problemlos und man kann es auch ohne Kupplung schalten.

Ich bin am Überlegen mir so etwas zu kaufen: Schließlich braucht man die Heizgriffe nur selten.

Löten oder kleben? Ich würde es mit Löten versuchen. Ansonsten bist du unter "Vorstellung" falsch.

Ich plane dafür 500€ ein. Wenn es günstiger wird, auch gut. irgendwo zwischen 350 und 500€ dürftest du landen. Ist halt auch von den Örtlichkeiten abhängig. München und Umgebung ist teuer.

Ist doch vollkommen egal, ob der Fixierstift von Anfang an gefehlt hat oder ober er in der Garantiezeit abgefallen ist. Das Moped hat noch Garantie, also gehört das Problem behoben. Zum Rattern kann ich nichts sagen. Meine rattert nicht. Außer dem Klonk beim Einlegen des ersten Gangs fährt sie sich wie ein Japaner. Einfach perfekt. (Gut, die Federerung ist etwas unsensibel, aber straff. Dafür sind Japaner oft zu weich.) Ich habe allerdings auch erst ein paar km drauf.

Danke für die Glückwünsche. Ja, das Moped macht richtig Laune. Für mich ist es ein Chopper mit aufrechter Sitzposition. Im Vergleich mit der MT fühlt man sich nicht mehr so gehetzt. Man fährt eigentlich immer im STVO-konformen Bereich. (OK, meistens...) Ein paar Umbauten hat sie auch schon hinter sich. Höherer Lenker, kürzerer Hebel, Topcase, ... Beim Fahrwerk bin ich noch am überlegen, ob ich das im Winter überarbeite. Aber es scheint mit zusätzlicher Laufleistung sensibler zu werden. Schau mer mal...

Vollkasko macht Sinn, wenn man ca. SF10-20 hat. Kann sich aber auch schon ab früher rechnen. Teilkasko würde ich immer nehmen. Ich habe gerade bei der HUK24 den Neupreis etwas niedriger angegeben. OK, dann bekomme ich im Schadensfall etwas weniger Geld, spare mir aber einiges an Versicherungsprämie.

Meine MT09 Tracer habe ich nach 7 Jahren für 6250,- verkauft. Neupreis war 10k€. Und die Käufer haben sich darum gestritten. Die Stelvio gab es jetzt für unter 13k. Vermutlich ein Schnäppchen, aber sicherlich mit mehr Wertverlust als ein Japaner. Nun, das sehe ich in ein paar Jahren, falls ich sie dann verkaufen will. Wenn einem das Motorrad wirklich gefällt, ist der Gebrauchtpreis nicht wichtig, da man sie sowieso erst dann verkauft, wenn sie alt und nicht mehr viel wert ist. Die laufenden Kosten sind meist ebenso hoch wie der Wertverlust. Beim Auto ist der Wertverlust meist wesentlich höher.

Auf englisch gibts das hier: https://cadrecycle.com/wp-content/uploads/2024/11/MSS-Moto-Guzzi-Stelvio-2023-_en.pdf

Hallo, ich wollte mich nur kurz vorstellen. Fahre seit neuestem eine Guzzi Stelvio. Davor waren es 16 Japaner und eine Zündapp. Zur Alternative standen Z900RS, R1250RS, V85TT und Indian Scout. Aber ich denke, ich habe mich richtig entschieden. Das Moped ist gemütlich und richtig urig. Und im Notfall hat man auch ausreichend Leistung. Eigentlich eine italienische GS. Nur cooler. Gruß Martin