MartinK

Lange drücken - klingt gut. Jeder, wie er es möchte.

Es ist vollkommen egal. Manche grüßen, andere grüßen nicht. Wichtig ist, wer hilft. Ich war letztes Jahr mit einer leeren Batterie liegen geblieben. Und ein Kollege hat mich 2 Kilometer per Unterstützung am Fußraster nach Hause geschoben. Danach haben wir uns noch ein wenig über unsere Jobs unterhalten. Geld wollte er nicht, obwohl ich es ihm angeboten habe.

Ja, wichtigste Frage ist, stimmt der Ölstand? Ich kann leider nur von meiner berichten. Da hört man nichts, aber der Ölstand passt.

Ich habe eine Stelvio. 😉

Aber egal. Die Händler müssen sich darum kümmern, dass sie in Zukunft noch Geld verdienen. Nur über die Neuverkäufe wird es bald nicht mehr funktionieren. Der Markt wandelt sich.

Ja, alles OK. Aber ich rede nur vom Herstellungspreis gegen Listenpreis. Corinna hat dazu ja schon einiges gepostet. Wobei ich sage, der Händler könnte sogar mit Verlust verkaufen, sofern er das über den Service wieder herein holt.

Einfach mal alles Probe fahren, was da ist. Wenn du von der Africa-Twin kommst, wird es vermutlich eine V85TT oder Stelvio.

Hübsches Moped mit allem drum und dran. Ich habe die "nackte" fährt aber auch gut.

Servus, viel Spaß hier.

Wenn was nicht funktioniert, sucht man doch sowieso zuerst im Internet. Meine Bedienungsanleitung habe ich mal durchgeschaut und als sinnfrei abgehakt. Wenn, braucht man das Reparaturhandbuch.

Wo ist das Problem? Man kann ja auch weiter innen fahren. Nur werden Motorradfahrer eher auf die richtige Linie geleitet, damit sie nicht mit dem Oberkörper in den Gegenverkehr geraten. Niemand wird gezwungen, die äußere Linie zu nehmen. So ähnlich wie die Rüttelstreifen bei uns im Süden. (Oder gibt's die auch im Norden?) Das soll die Mopedfahrer vor Kurven einbremsen. Ich nutze die allerdings vorrangig zum Testen, ob mein Fahrwerk korrekt eingestellt ist. Wenn ja, kann man mit viel Schräglage problemlos darüber brettern. Macht Spaß. Und ja, ich habe immer ausreichend Reserven auf der Landstraße. Auch, wenn keine Rüttelstreifen vorhanden sind.

Es wird sich in den nächsten Jahren vieles ändern. Ende des letzen Jahrtausends wurden die Händler von den Herstellern noch stark umworben. Heutzutage sollen sie einen optisch perfekten Verkaufsraum liefern, was natürlich mit Kosten verbunden ist. Aus meiner Sicht sind die Listenpreise einfach zu hoch. Ein Motorrad ist eben kein Auto. Und die zusätzliche Technik - im Vergleich zu früher - ist auch nicht wirklich teuer. Somit kein Grund für die hohen Preise. Der Händler verdient sein Geld hauptsächlich mit dem Service. Weniger mit dem Verkauf. Somit sind die Neupreise gar nicht wirklich relevant. Meine Meinung... Dass es demnächst heftige Verwerfungen geben wird, ist doch offensichtlich. Die Mopedgeneration stirbt weg, bzw. geht in Rente. Und auch wenn die Jungen Leute sich jetzt wieder mehr für Moped interessieren sollten, wird alleine deren Anzahl zu niedrig sein. Wir bekommen demnächst ein neues Mopedsterben wie vor 60 Jahren. Allerdings merken das die Volumenhersteller noch nicht wirklich. Guzzi allerdings schon jetzt, weil deren Käufer meist älter sind. Aber es ist egal. Niemand kann den demografischen Wandel ändern. Für uns selbst ist es aber auch nicht mehr allzu lange relevant. Entweder werden wir zu alt oder wir kaufen demnächst chinesische Motorräder, weil die dann auch nicht schlechter sind, als Japaner in den 80ern.

Das ist das Problem bei Vollausstattung. Da muss man mehr klicken als bei Standard. Ohne Extras sind es ja nur maximal 2 Clicks.

Servus, auch wenn ich keine V85TT fahre.

Hallo aus dem Münchner Süden. Du hast ein wirklich geiles Moped.