Lassard

Kann mich da Moondog nur anschließen😢 Von mir bekommt er auch eine Karte.

Servus, bei mir fing alles als kleiner Bub von 12 oder 13 Jahren an, als ich auf der alten Puch X-30 von meinem Vater im großen Garten das fahren lernte, mit einer 2 Gang Handschaltung. Dann mit 16 den 50er Schein gemacht und die Puch und andere Mokicks der 70-80er Jahre welche es alle noch gibt gefahren. Dann seit 2020 die Möglichkeit als Autofahrer wieder Leichtkrafträder fahren zu dürfen, nach kurzer Schulung nennt sich B196. Diese Klasse soll jetzt wieder abgeschafft werden, da die Unfallzahlen seit der Einführung um 59% gestiegen sind. Nach 5 Jahren 125er, dann im April 2025 der Entschluß zum Direkteinstieg Klasse A. Ich wußte noch nicht welches Motorrad es dann werden soll, aber ich wollte definitiv einen Kardanantrieb. Ein Arbeitskollege der selber Motorrad fuhr, und von einer Ducati 848 Evo zu einer Guzzi V7 III Carbon gewechselt hat, empfahl mir dann eben die Guzzi. Er meinte du stehst doch auf Luftgekühlte Motoren 🙂 und Kardan hat die auch. So wurde es vor der ersten Klasse A Fahrstunde eine Guzzi V7 III und nicht irgendeine sondern durch Zufall nur einen Katzensprung entfernt bei einem Ducati-Händler eine Carbon. Und ich muß sagen, alles richtig gemacht! Den Klasse A Schein mit 36 Jahren innerhalb 4 Monaten durchgezogen und als Motorrad die Guzzi V7 III. Mir macht es jedesmal Spaß wenn ich jetzt in der kalten nebeligen Zeit in die Garage gehe und die Guzzi steht eingewintert da und wartet aufs Frühjahr. 🥰 Ja es stimmt schon, ein Motorrad muß Charakter haben, und einer der besten Charakterzüge ist eben das starten. Wenn es den Hobel kurz ordentlich hin und her schüttelt, und dann der Klang der Agostini dazu 😍hoffentlich ist bald der Winter vorbei und das Salz von den Straßen.

Verstehe auch nicht, warum die Kotflügel bereits vom Hersteller so kurz ausfallen. Das war bei meiner 125er Malaguti Monte Pro schon so, und der Kotfügel meiner V7 III Carbon ist mir eigentlich auch zu kurz. Aber da der ja zum Sondermodell einfach dazu gehört und eben aus Carbon ist, habe ich noch nichts passendes zum verlängern gefunden. Löcher bohren geht meiner bescheidenen Meinung nach gar nicht, ich will ja im Bedarfsfall ohne bleibende Änderungen wieder auf original umbauen können.

Guten Morgen, mich hat er auch angeschrieben, mit der bitte ich solle dem Schmidt schreiben. Der in München ist, und den Versand übernimmt. Es geht um meine Suche nach der Abdeckung für Hupe/ Limaregler. Guzzi_thomst war es auch bei mir!

Meine V7 III steht seit ein paar Tagen auch auf dem Montageständer von SD inkl. passenden Guzzi Teppich😍. Seit 20.11. sind die Straßen im Raum Ingolstadt ebenfalls gesalzen😑

Servus, ich suche eine Abdeckung für die Hupe/ Laderegler der V7 III. Die aus dem vollen Alu gefrästen gibt es bei den gängigsten Onlineshops nicht mehr, überall nicht mehr lieferbar.

Eine direkte Bordsteckdose hat meine V7 III nicht, nur den nachgerüsteten USB Anschluß unter der Sitzbank. Über den kann man ja keinen Ladestrom für die Batterie zuführen.

Servus, schau dir mal das SLC System an. Legend Gear Seitentaschen-Set für Moto Guzzi V9 (15-) inkl. SLC Träger

@robkram welche Guzzi hast Du genau, welches Baujahr? Finde Deine Entscheidung schade, aber auch nachvollziehbar.

Ja Padrone das stimmt leider.

Servus, baut ihr die Batterie generell immer aus, oder habt ihr ein zusätzliches Kabel an der Batterie eingebaut? Sodaß man ein paar mal über die Wintermonate die eingebaute Batterie nachladen kann. Ich habe nämlich so ein Kabel damals für meine 125er gemacht und das auch schon in die V7III eingebaut. Bei der 125er musste nämlich zum Batterie ausbauen die Tankverkleidung inkl. Tank runter😝 dieses zusätzliche Kabel verwende ich auch fürs Navi/ Handy. MfG

Herzlich Willkommen!

Hallo, wichtig ist das schon erwähnte von links tanken, da ich als Auto jetzt keinen deutschen Premiumhersteller mehr fahre, sondern einen Neuwagen mit 7 Jahren Garantie. Der hat den Tankdeckel auch links, bin ich es normalerweise gewohnt "anders herum" in die Tankstelle zu fahren. Ging beim letzten mal (mit der V7 III) nur nicht da alle Zapfsäulen besetzt waren, bis auf eine und ich nicht warten wollte. Bin ich also "normal" in die Tankstelle gefahren d.h. die Zapfsäule stand rechts vom Moped, da wird es dann schon spannend ohne zu verschütten zu tanken🤣

Hallo und Glückwunsch zum Führerschein und der V7. Wo genau aus der Hallertau kommst du? Ich bin in der Nähe von Vohburg a.d. Donau.

Da muß ich Corinna leider recht geben, ist bei mir im Raum Ingolstadt nicht anders.

Passt doch, ist deine Entscheidung und hört sich vernünftig an👍

Servus, ist vielleicht eine blöde Frage, aber was blinken bei dem einem Motorrad bei Minute 09:52 die zwei roten Kontroll-Leuchten abwechselnd? Leider auch etwas viel Musik bei den Fahrszenen 😞

Servus, und viel Spaß mit deiner V9.

So heute nochmal 100km gemacht 😍über Großmehring, Pförring, Hienheim zum Römerkartell Abusina über die B16 und ein paar kleinere Ortschaften wieder nachhause. Keine 30 Minuten zuhause begann es auch schon leicht zu regen, wenn auch nur kurz.

So bin gerade von einer 100km Tour zurück, Bilder stelle ich dann später in "Wo wart ihr heute" ein.

Servus, ich habe eine Frage zum Thema Öl, was ist Eure Meinung bzw. Erfahrung bei den letzten Fahrten der Saison? Da es heute bei mir im Raum Ingolstadt nochmal so um die 12-13 Grad Außentemperatur bekommt, bin ich am überlegen ob ich nochmal eine kleine Runde (30-40km) fahre. Habe aber bedenken, daß ich die Öle im Getriebe allen voran im Kardan nicht mehr richtig warm bekomme. Da der nächste Service der 10.000er ist, wollte ich erst in der Saison 2026 wenn ich auch die 10.000 km vollmache wechseln. Da habe ich noch 2.500 km Guthaben. Auch Kondenswasser im Kardantunnel soll wohl ein Thema bei der V7 III sein, mit Rost an der Kardanwelle. Was meint ihr? MfG

Servus, also ich habe ja schon viel erlebt, aber jetzt wird es hinten höher als vorn. Ich bin auch der Meinung, daß jeder an seinen Moped machen kann was er will! Aber: 1.) Ob es für den einen dann schön ist, oder ein Kackhaufen -> mir doch Wurst. 2.) Jeder der halbwegs denken kann, wird trotz entfernter Embleme erkennen, daß eine Guzzi V7 vor ihm steht. Den Sinn dahinter verstehe ich nicht, ich gehe auch nicht zum Autohändler und kaufe mir einen Mercedes um als erstes den Stern von der Karre zu reißen. Nach dem Motto, ein Stern gehört in den Himmel und nicht auf die Straße. 3.) Wo heutzutage oder eigentlich schon immer jeder Mäusepfurz am Moped eine ABE, CE-Zertifizierung, TÜV-Gutachten, KBA-Nummer oder sonst einen § entsprechen muß, werden sämtliche Symbole an Bedienelementen entfernt. Stellt sich mir die Frage was ist bei der nächsten HU, wenn der Prüfer vorm Moped steht, und sich die Frage stellt -> welcher Schalter ist den nun für was?

Willkommen, und viel Spaß mit deiner V7.

Respekt, so günstig geht im Raum Ingolstadt nichts mehr.

Ja 800 Euro habe ich bereits vor 5 Jahren bezahlt, mittlerweile kostet der B196 1000 bis 1200 Euro.