Lassard

So heute nochmal 100km gemacht 😍über Großmehring, Pförring, Hienheim zum Römerkartell Abusina über die B16 und ein paar kleinere Ortschaften wieder nachhause. Keine 30 Minuten zuhause begann es auch schon leicht zu regen, wenn auch nur kurz.

So bin gerade von einer 100km Tour zurück, Bilder stelle ich dann später in "Wo wart ihr heute" ein.

Servus, ich habe eine Frage zum Thema Öl, was ist Eure Meinung bzw. Erfahrung bei den letzten Fahrten der Saison? Da es heute bei mir im Raum Ingolstadt nochmal so um die 12-13 Grad Außentemperatur bekommt, bin ich am überlegen ob ich nochmal eine kleine Runde (30-40km) fahre. Habe aber bedenken, daß ich die Öle im Getriebe allen voran im Kardan nicht mehr richtig warm bekomme. Da der nächste Service der 10.000er ist, wollte ich erst in der Saison 2026 wenn ich auch die 10.000 km vollmache wechseln. Da habe ich noch 2.500 km Guthaben. Auch Kondenswasser im Kardantunnel soll wohl ein Thema bei der V7 III sein, mit Rost an der Kardanwelle. Was meint ihr? MfG

Servus, also ich habe ja schon viel erlebt, aber jetzt wird es hinten höher als vorn. Ich bin auch der Meinung, daß jeder an seinen Moped machen kann was er will! Aber: 1.) Ob es für den einen dann schön ist, oder ein Kackhaufen -> mir doch Wurst. 2.) Jeder der halbwegs denken kann, wird trotz entfernter Embleme erkennen, daß eine Guzzi V7 vor ihm steht. Den Sinn dahinter verstehe ich nicht, ich gehe auch nicht zum Autohändler und kaufe mir einen Mercedes um als erstes den Stern von der Karre zu reißen. Nach dem Motto, ein Stern gehört in den Himmel und nicht auf die Straße. 3.) Wo heutzutage oder eigentlich schon immer jeder Mäusepfurz am Moped eine ABE, CE-Zertifizierung, TÜV-Gutachten, KBA-Nummer oder sonst einen § entsprechen muß, werden sämtliche Symbole an Bedienelementen entfernt. Stellt sich mir die Frage was ist bei der nächsten HU, wenn der Prüfer vorm Moped steht, und sich die Frage stellt -> welcher Schalter ist den nun für was?

Willkommen, und viel Spaß mit deiner V7.

Respekt, so günstig geht im Raum Ingolstadt nichts mehr.

Ja 800 Euro habe ich bereits vor 5 Jahren bezahlt, mittlerweile kostet der B196 1000 bis 1200 Euro.

Servus, @philipp404 Seit wann fährst Du Motorrad? Ich selber ein Jahrgang 1988, habe erst dieses Jahr meinen Klasse A Schein gemacht. Zuvor bin ich 5 Jahre 125er gefahren mit dem erweiterten Autoführerschein B196. Und im Jahr 2004 habe ich den Klasse M gemacht so hieß damals der 50ccm 45km/h Schein, heutzutage heißt der AM.

Ebenfalls herzlich Willkommen!

Willkommen im Forum.

Willkommen und viel Spaß mit deiner V7.

Willkommen im Forum, vielleicht hilft etwas Kontaktspray deinem Startknopf auf die Sprünge.

Hallo, @ tscharlie: Stimmt den Händler bei München hab ich doch glatt übersehen. Habe mich nur auf das "Viereck" Augsburg/ Nürnberg/ Regensburg/ Freising fixiert.🫣

Danke für die Info, ich denke es wird für die Motorradindustrie nicht besser werden. Wirtschaftliche Gesamtlage und Krisen sagen eigentlich alles zum Thema, außerdem die Kosten für den Führerschein Klasse A + Klamotten + Moped + Versicherung, daß alles als Anfänger schreckt meiner Meinung nach sehr viele ab mit dem Motorradfahren zu beginnen.

Ja, ich kenne die Marke. Bin das 10W-40 mit der MA2 Freigabe in meiner wassergekühlten 125er Malaguti Monte Pro gefahren. Ist ein gutes Öl, aber auch leider in der Region um Ingolstadt laut der Herstellerseite nicht zu bekommen. Also ich meine das von dir verlinkte 10W-60 für die Guzzi, eigentlich schade. Ich möchte im Frühjahr 2026 das Motul 7100 10W-60 in meine V7 III füllen.

Herzlich willkommen im Forum, schönes Moped hast Du dir ausgesucht. Ja auch ich habe erst diese Frühjahr den Klasse A gemacht, mit dem war ich noch nicht mal fertig da war die V7 III schon gekauft😆

Servus, also ein Summen auf den Ohren habe ich nach dem Umbau nicht. Mir ist es wichtig nicht durch übermäßigen Motorradlärm aufzufallen, so wie es leider einige Fahrer mit ausgebauten DB-Killern tun🙄 Darum habe ich vor dem Umbau die original Töpfe gemessen, bin dazu auf einen kleinen befestigen Weg gefahren wo sonst nichts in näherer Umgebung ist (Wände, andere Gebäude etc.) Zuvor noch mit einen kleinen Programm errechnet wann meine V7 III mit 3000 Umdrehungen unterwegs ist. Das ergibt sich bei mir wenn ich im 3. Gang 50 km/h fahre. Kleine Markierung am Gasdrehgriff gesetzt für die spätere Messung. Die relevanten Daten stehen im Schein unter U.1/ U.2/ U.3 und darauf gibt es max. 5 db Toleranz. Da die Messung ja im Stand erfolgt, vermute ich das der Motor bei gleicher Gasgriffstellung sogar etwas höher dreht als im Fahrbetrieb im 3. Gang bei 50 km/h. Die original Töpfe haben in 50cm Abstand im 45 Grad Winkel genau 86 db, so wie es im Schein steht. Die langen Agostini haben gemessene 88 db, und sind mit Kat verbaut. Ja so ist auch mein Eindruck gegenüber den kurzen Agostini, die langen sind etwas leiser aber dumpfer.

Hört sich gut an, hoffe ich😉.Die lange Version der Töpfe mit verbauten KAT hört sich kernig an, aber nicht ordinär laut.

So jetzt sind es doch Agostini Endtöpfe geworden, und zwar die langen.

@ TS_ler: ja bin zufrieden, ich finde auch dass so die Optik vom Moped schnittiger ist. Die original Endtöpfe sind schon sehr mächtig/ fett.

Servus, kleine Herbstrunde gedreht, in der Nähe von Manching. Ich stelle zwei Bilder ein, vorher und nachher. Bin gespannt wer den Unterschied feststellt.😉

Hallo und willkommen im Forum, hast eine schöne V9.

Servus, und willkommen im Forum!

Bei der V7 II geht das, ich habe aber gelesen dass es bei der V7 III nicht mehr so geht.

Hallo und willkommen im Forum, ich bin selber noch nicht so im Thema mit der Service-Anzeige. Da ich selbst eine V7 III habe, mit 3 poligen Servicestecker unter der Sitzbank. Passenden Adapter auf OBD2 mit USB Anschluss habe ich mir schon bestellt. Ebenso ist ein alter PC verfügbar, da am 14.10.25 der Support für Win10 endet. Auf dem PC habe ich mir GuzziDiag installiert, mal schauen ob man damit die Service-Anzeige zurücksetzen kann. MfG