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Ciao Beides sehr schöne Motorräder. Ich würde aber lieber die neue fahren wollen...alles hat seine Zeit 😉 Gruß Boris

keiner schreibt, das die heutige V7 "schlechter" ist... ist sie auch nicht... ist aber ein völlig anderes Motorrad von Moto Guzzi. Hätte man ihr einen anderen, neutralen Namen gegeben... wäre alles ok. Fahrvergleiche kann man mit allen Motorrädern machen, auch da spricht nichts dagegen. Es sind aber 2 verschiedene Welten und zum Glück aus einer anderen Zeit ... und ich hatte das Glück der frühen Geburt; durfte somit die V7 750 Sport erleben 🥰

Ein wirklich schöner Bericht. Macht beim Lesen viel Spaß. Und da freut man sich schon wieder auf die nächste Ausfahrt mit der V7 (auch wenn es dir Special ist). Und an alle anderen eine große Bitte: nicht wieder dieses endlose und völlig sinnbefreite Rumnörgeln, daß die alte V7 ja soviel besser war und daß es eine Schande ist, die neue Sport zu nennen. Zum einen steckt da viel Romantik oder doch Altersstarrsinn? drin und zum anderen hatte nicht jeder hier im Forun die Möglichkeit, Anfang / Mitte der 70er eine V7 Sport zu fahren. Genießen wir doch einfach dieses herrliche Motorrad. Viele dieser ursprünglichen Art gibt es nicht mehr. Ich für meinen Teil freuen mich bei beiden wenn ich sie sehe und bewerte sie jeweils für sich und für das, wofür sie stehen.

korrekt, die heutige V7 ist die Weiterentwicklung der V35, V50, V65, V75 Die V85 TT hat einen eigenen Rahmen und das ist auch der spür- und fahrbare Unterschied. Gruß Holger

Sowohl im Artikel als auch im Guzzi Marketing wird ja auch immer ein Detail bewusst weggelassen ...die V7 stammt ja gar nicht von der V7 ab. (Deshalb fahre ich ja auch eine V9...da kommen solche Missvertändnisse gar nicht erst auf 😁)

... nein bin ich nicht. Hab ich in 54 Jahren auch noch nie gebraucht und werde ich auch nicht mehr brauchen. Um wollen geht es ja auch nicht. Hab mit meinem Kumpel gesprochen der hatte Probleme mit seiner Honda AT da war auch nix mit einfach mal zurück geben. Der Händler hat da auch 2 oder dreimal nachgebessert und dann ging die AT zurück. War aber ein großes Theater vor Gericht mit allen drum und dran...

ich meinte den Brief vom Schneiderle....

Doch die haben geantwortet, ich such das mal raus bin gerade unterwegs

bis heute hast Du noch keine Antwort auf Deinen "Liebesbrief" an Piaggio... auch das zeigt, was kommen wird 😇

Moin Boris, nein, ich würde sie nicht nehmen und Du wartest schon so lange...und es wird noch dauern...Unsicherheit bleibt wann fertig und bleibt alles ohne Kosten. Bist Du nicht im Rechtschutz? das ist ein Fall für einen RA. Gruß Holger

Piaggio und Kulanz im selben Satz, uh oh!

Ciao Heute noch einmal mit meinem Händler gesprochen. Garantieantrag ist in Bearbeitung bei Piaggio. Die Stelvio möchte er natürlich nicht zurück nehmen und möchte nachbessern ( neuer Motor und Getriebe) Ich kenne mich mit sowas nicht aus... wahrscheinlich lasse ich mir wieder zuviel gefallen 😉 Ich hab dann mit Verona telefoniert. Die sehr freundliche Dame hat mir gesagt das der Garantieantrag von Piaggio genehmigt ist??? Ich hab der guten Frau gesagt die sollen das dann auch meinem Händler mitteilen. Ich bin gespannt... hoffentlich läuft die Stelvio dann so problemlos wie meine V85... Gruß Boris

ja das war euch mein erster Gedanke. Die Diva mag es nicht einfach so von Fremden angefasst zu werden.

Moin, etwas humorvoll: vielleicht schäumt die Guzzi vor Wut, das fremde Menschen sie angefasst hatten, das noch unter dem Motor rumgefummelt wurde 😱 oder der Preis vom Service zu hoch war 🥰😂 Gruß Holger

Moin Felix, wenn Du noch eine Buchstabenbezeichnung möchtest: es gibt im Netz kleine Klebebuchstaben, preisgünstig als Satz. Gruß Holger

Auch wenn hier seit ein paar Monaten nichts mehr kam wollte ich mich anschließen. Meine V7 850 schäumt 800km nach dem Service auch. Läuft super die Nähmaschine

Danke für den Tipp!!! 😊🙏

Ich habe das bei dem Händler in FFB einbauen lassen und der hat es (wie alles andere bisher) wirklich perfekt gemacht. Ich habe natürlich 3 Angebote eingeholt und die lagen alle in dem Segement (Limbächer&Limbcher gab 4,5 Stunden an und mit Lager dann ca. 800 Euro, Emil Schwarz mit seinem Lager kam auf ca. 850 Euro). Die Anfahrt bei den beiden anderen war mir zu aufwendig und daher bin ich zu dem Händler meines Vertrauens gegangen.Zudem hat mich Volker noch zum Frühstück zu sich eingeladen 😂 Motorradzentrum FFB: Lohn 596.- Euro Brutto entspricht 4 Stunden, Material 190,25 Euro Brutto = 660,71 Euro plus 19% Märchensteuer sind: 786,25 Euro gesamt. Wie gesagt...nun ist es so und ich es freut mich, dass die Guzzi nun wieder OK ist. Wenn es bei Piaggio schon nicht auf Garantie läuft wäre KULANZ eine feine Sache gewesen.

Weiß jemand, ob es ein einigermaßen günstiges Handheld-Diagnosegerät für die Stelvio 8v BJ 2011 gibt? und wen ja, welches kann man empfehlen? Vielen Dank schoin mal vorab für Antworten Andreas

Hallo Marello, das Foto ist nur zur Anschauung (aus dem Netz). Original sieht es wie auf dem nachstehenden Foto aus (mein Cockpit 👍). Links oben grün = Licht (H) Links unten rot = Lichtmaschine (G) gelb / orange oben rechts = Leerlauf (N) rot unten rechts = Öldruck (O) Das werde ich auch so belassen, da Original 😀. Bis dann, Gruß Felix

Ist halt ein ein Computer, der hat sich wahrscheinlich aufgehängt . Hast Du mal die übliche Windows-Methode Reset probiert? Also mal ne Minute von der Batterie abklemmen und dann mal schauen...

Dass Piaggio alles andere als kulant ist, ist ja leider bekannt. Das mit dem Lenkkopflager ist blöd, aber ich hatte Lenkkopflagertausch auch bei ner Suzi schon mit 22.000. Da war die Garantie aber auch schon vorbei und ich musste es selber zahlen. Was ich in Deinem Fall nur etwas befremdlich finde, sind die 800 EUR. Die Kegelrollenlager gibts für 100 EUR. 700 EUR Lohn? Hui, da wird mein Zahnarzt neidisch...

schlanke und hübsche Italienerin, die originale V7 750 Sport und das Pummelchen 😇 jedem das Seine natürlich geht die Zeit weiter... nur wer das Original kennt, besessen und gefahren hat, kann mit der Neuen nichts anfangen hätte man ihr nicht den gleichen Namen gegeben, wäre es eine schöne, neue Moto Guzzi. ist ähnlich so, wie es BMW gemacht hat... dem neuen "Mini" genannt, der neben einem echten Mini aussieht, wie ein LKW oder ein anderer Vergleich: ein neuer" MINI Clubman " von BMW, ist so groß wie früher der Bulli, der Bus von VW. aber so ist halt Geschichte.

Hallo Björn, willkommen im Forum und viel Spaß mit der Griso. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Schöner Bericht auf der 1000PS-Website: Moto Guzzi V7 Sport 2026 und die Ikone aus 1972