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Hallo

Die AN war ein Sondermodell und E5. Die musste zwingend bis zum 31.12.2024 zugelassen sein. Es gab auch kein "Sonderkontingent" vom KBA - der Schwachsinn wurde immer wieder erzählt. Wenn die in Rede stehende AN beim Händler wirklich noch nicht zugelassen war, bekommste die in der EU auch nicht mehr zugelassen. Wird sich sicher nur um einen Tipfehler handeln, passiert oft. Wichtig für die Garantie bei Tageszulassung: Es kommt drauf an, wann der Händler die bei Piaggio zur Garantie angemeldet hat. Wenn er die erst bei Verkauf anmeldet, hast du 2 Jahre. Hat er sie früher zur Garantie angemeldet (z.B. weil er sie als Vorführer einsetzen wollte) hast du evtl. keine 2 Jahre mehr. Darauf in jedem Fall achten...

Hallo Zusammen, zum zweiten mal auf Urlaubsreise (voll gepackt) verlor ich am Hinterrad meiner v85TT 1-2 Speichen. Hatte jemand auch schonmal das Problem von euch ? Was könnte die Ursache dafür sein ? Kontrolliere immer alles vor der Abreise. Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben was vielleicht die Ursache dafür wäre

Herzlich Willkommen. Da du ja nicht weit von mir und der geilsten Guzzi Comune Deutschlands entfernt wohnst, darfst du dich offiziell als verhaftet bezeichnen. 1 x im Monat ist Stammtisch und kommenden Sonntag Cafe Italiano im Automuseum Melle. Meld dich bei Interesse mal bei mir via PN, damit du auf deiner V7 nicht gemeinsam mit irgendwelchen Boxern aus Spandau rumgurken musst.

Hallo, zufällig war ich mit meiner Mandello vor ein paar Tagen auf genau der Strecke unterwegs und hatte keine Probleme. Würde also mal davon ausgehen, dass Dein Mopped ein Problem hat und keine Fremdeinwirkung dafür verantwortlich ist. Gruß CH

Willkommen mit deiner schönen V7 Viel Spaß damit. Gruß Boris

Hallo zusammen, ich bin Alex, komme aus dem Raum Stadthagen/Schaumburg und wollte mich als frischgebackener V7-Fahrer kurz bei euch vorstellen. Ich freue mich auf den Erfahrungsaustausch und spannende Technik-Tipps zum Schrauben. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einer Runde durchs Weserbergland. Grüße aus SHG Alex V7 IV STONE

Hallo Thorsten, Willkommen im Forum. ✌🏻 Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach deinem Motorrad. Lass dich nicht von unterschiedlichen Faktoren oder Beiträge im Forum beeinflussen. Du musst die Modelle fahren um zu erfahren ob es Dein Motorrad ist. Solltest Du das Glück haben diese Probefahrt zu erleben, dann wird alles was dir jetzt Sorgen bereitet nebensächlich. Lass dir Zeit bei der Suche. DlzG Maurice

Wenn Du das Teil meinst, dessen Erlkönigfotos 2024 die Runde gemacht hast... ...kannst Dich wieder beruhigen, das Ergebnis ist doch längst als Aprilia Tuono 457 auf dem Markt:

Meine Sichtweise... Ich war auf der IMOT in München dieses Frühjahr...und fand wenig bzw. gar nichts zum Thema "Moto Guzzi". Ich war ich auf der MOTORRADMESSE in Friedrichshafen...und auch hier dasselbe Bild. Beim TÜV in Gersthofen letztes Jahr wusste der Prüfer nicht einmal, dass es die "Marke Guzzi" überhaupt noch gibt ("Stellen die überhaupt noch Motorräder her?" ) Vor vielen vielen Jahren/Jahrzehnten war die Marke "Harley Davidson" auch nicht mehr sehr "attraktiv". In den Folgejahren erinnere ich mich an Motorradmessen, wo die Marke Harley Davidson Stände aufgebaut hatten...die waren einfach nur Geil (Jack Daniels an den Ständen und ich erinner mich an einen Stand, welcher wie eine alte Scheune aufgebaut war und sogar lebende Ferkel zwischen den Motorrädern umher sprangen). Das Marketing von Harley Davidson war und ist legendär, da die Marke nicht primär nur Motorräder verkauft, sondern ein emotionales Lebensgefühl von Freiheit, Abenteuer und Gemeinschaft. Selbst ich sagte noch vor vielen Jahren, dass mein letztes Motorrad eine Harley Davidson sein wird (bis ich dann bei dem Händler in Schwäbisch Gmünd drei verschiedene Modelle zur Probe gefahren bin und der Funke einfach nicht übergesprungen ist). Moto Guzzi könnte Emotionen ohne Ende wecken, wenn Piaggio und die Entscheidungsträgern in den Führungsetagen mehr "Ar..." in der Hose hätten und einfach neue Wege gehen würden. Auch für die Händler muss die Marke wieder attraktiv(er) gemacht werden und ggf. eine Idee entstehen, welche ähnlich wie bei Harley Davidson ein Allstellungsmerkmal darstellt. Selbst mein Sohn (fährt seit kurzem eine KTM SUPERDUKE 1290R) mit 29 Jahren findet meine Moto Guzzi V100S superschön und wusste (bis ich eine gekauft habe) gar nicht, dass die Marke überhaupt noch neue Modelle herausbringt bzw. gebracht hat.

Moinsen, Bei meiner Strada ist die 102 im Dashboard angezeigt. Ist das die aktuelle ?

Monnem (-:

Jetzt,da der Beitrag 4mal gesendet wurde,verstehe ich den Inhalt auch. Manchmal ist es hilfreich seinen Standpunkt mehrfach zu erklären. Ironie Ende.

Lieber Holger, ein neuer Motor, tolles exklusives Design,.... - I have a Dream! Du hast sicherlich recht, dass Erfahrung (und eben auch Stallgeruch) fehlt. Auch werden viele jetzige Guzzisten mit diesen neuen Partner nicht glücklich werden (können)! Und es ist gut möglich, dass dich deine Erfahrung nicht trügt - bzgl. der langfristigen Lust der "Neuen" - aber bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt. I believe! Aber genug jetzt für mich. Ich richte mich jetzt und schau mal was beim Travel Event in Niedereschach los ist. Ich befürchte allerdings, dass ich dort wohl kein neues Modell Probe fahren kann ! Allen einen schönen Tag Elmar

Hallo, es war mein erstes "Guzzi"-Treffen. Wahnsinn, so viele Leute und Fahrzeuge von original bis hin zu kurios, dass hätte ich mir nicht gedacht in dem kleinen Nest. Danke für die Orga und die leckere Verpflegung. Da komme ich gerne wieder. gzi

Bilder vom EspressoFrühstück am italienischen Epizentrum Niederbayerns in Birket-Mengkofen gibt´s hier unter dem Datum 04.06.2026 vom Bastlwastl:

Moin HaegarLG, mir scheint, du steckst im Dilemma fest. Vielleicht hilft ein anderer Zugang zur Entscheidungsfindung? Ich würde mich die nächsten 2-3 Wochen nicht mehr mit dem Thema beschäftigen. Vor allem nicht in Foren lesen! Dann würde ich mir einen Händler aussuchen, der mir wichtige Kriterien erfüllt. (z.B. lokale Nähe, Sympathie, kompetender Eindruck-das, was ich halt alleine beurteilen kann) Welche Marke der Händler vertritt ist egal! An einem ruhigen Tag würde ich dann mit meiner 9-jährigen Tochter da hin gehen und Sie fragen: "Welche sollen wir nehmen?" Und die nehmt ihr dann! LG und gutes Gelingen

Moin, ich denke, es wird diese 450er sein, der Abklatsch der Aprilia mit Guzzi Emblemen... alles andere wohl kaum... Moto Guzzi, mit seinen Wehwehchen bei neueren Modellen ist auf kompetente Händler mit Erfahrung angewiesen, da hilft auch das neue Werk mit den vielen Leiharbeitern nicht; es sei denn...endlich mal eine vernünftige Fertigungskontrolle. Nur diese "neuen" Händler aus dem Automobilgeschäft, mit Full-Sortiment Piaggio sind nichts für Moto Guzzi. Sie haben keinerlei erfahrene Mitarbeiter, Motorräder Neuland... und bei diesem riesigen Modellprogramm wird es kaum Erfahrung geben können... Bei mir in der Nähe in Kaiserslautern ist auch so einer, ein großer VAG Händler mit zig Filialen; da besteht keinerlei Wissen von Guzzi, die älteren Modelle sowieso nicht; wenn so ein Händlerverbund die Lager Motorräder zu lange stehen haben, werden sie mit großen Preisnachlässen rausgehauen... und nach 1-2 Jahren haben die keine Lust mehr auf Guzzi als Nischenmodell... Ich kenne das Vertriebsgeschäft im Fahrzeugbereich, war mein Berufsleben... lassen wir uns überraschen (mich weniger) Gruß Holger

Es spielt keine Rolle was Piaggio für eine Strategie verfolgt...ohne gute Händler und Werkstätten geht es nicht. Das sind jetzt schon viel zu wenig. Der Verkauf bei den Händlern ist eine Katastrophe...4000€ unter Listenpreis bei der Mandello/ Stelvio und die Motorräder stehen trotzdem wie Blei. Wir werden sehen ob es im September was neues gibt...ich glaube nicht. Gruß Boris

Ich würde mal die V85 probefahren. Solo ist die wirklich super. Meine fährt mit 76 PS sehr gut. Mit Beifahrer hätte die mir zu wenig Platz und hätte mir auch zu wenig Leistung. Der Auspuff war für meine Tochter kein Problem. Die V85 hat halt 40 PS weniger das kann mit Beifahrer und Gepäck beim überholen schon ein Problem sein. Gruß Boris

Moto Guzzi - Totgesagte leben (manchmal) länger! aber aufpassen Wer nicht mit der Zeit geht - geht mit der Zeit! Bevor wir alle in großes Wehklagen verfallen, schauen wir mal was der September (GMG/Open House) bzw. der November (EICMA) bringen. Michele Colaninno (Piaggio-CEO) äußerte sich (leider) Mitte Dezember nicht konkret, welche Modell-Strategie er für Moto Guzzi verfolgen will - er scheint aber an "Italia" nicht rütteln zu wollen. Vielleicht kommen ja doch noch weitere Modelle 1. kleiner V7 (s. Zitat) und 2. evtl. California und Le Mans "Klassisch" (analog z. B. Z 900RS). In Anlehnung an die eher "etablierte" Zielgruppe auf jeden Fall nur im "Luxus" und höherpreisigen Segment, aber diese Zielgruppe wächst ja momentan. Und ohne Zweifel - wir lassen uns unser Hobby ja tatsächlich auch etwas kosten - gell ! Das Thema Racing wird m.E. ausschließlich bei Aprilia verbleiben - aber vielleicht mit einer klassischen LeMans dann auf uns Älteren übertragen! D. h. die Zielgruppe von Moto Guzzi werden wahrscheinlich keine "jungen" Käufer sein, sondern die Motorradfahrer, die sich mit zunehmenden Alter ein besonderes, individuelles und hochwertiges Motorrad leisten wollen und dann auch können! Klar ist - der Trend geht vom klassischen Verkauf hin zum Direktvertrieb (Agenturmodell) bei dem (sehr wahrscheinlich) nur noch wenige große Händler als reine Vermittler agieren. Mit der Konsequenz, dass sich "unsere" kleinen Händler (wie in der gesamten Mobilitäts-Branche) aus dem unmittelbaren Markenvertrieb zurückziehen (müssen - leider). Jedoch nicht zwingend aus dem Zweitmarkt (hoffentlich!). Hinweis In unserer Region (Schwarzwald, Baar / Bodensee) ist gerade erst die Graf-Hardenberg-Gruppe (MotoStore Aach) neu in den Vertrieb der Piaggio-Gruppe eingestiegen!!! Natürlich müssen sich diese (u.a. neuen) Händler erst die entsprechenden Werkstatt und Fach-Kompetenzen und den Stallgeruch erwerben - aber auf Sicht könnte dies das Überleben von Moto Guzzi sichern und vielleicht sogar stärken. Schade finde ich persönlich, dass der Konzern im Hinblick auf die große Tradition und Historie von Moto Guzzi sowie der (Leidensbereitschaft) Ihrer Klientel, nicht bereit ist, dem dahingehend Rechnung zu tragen wenigstens an einigen Eckpfeilern der Szene, wie TLM, festzuhalten. Dieser Identitätsverlust - da bin ich mir sicher - wiegt schwer. Trotzdem Moto Guzzi ist immer rechtzeitig auf die Erfordernisse der Zeit eingegangen - vielleicht auch jetzt?! 1000ps: Interview mit Piaggio-CEO Michele Colaninno (Autor POKY / 17.12.2025) u.a. Indiens Aufstieg und die Zukunft von Moto Guzzi https://www.1000ps.de/businessnews-id-3013542-interview-piaggio-ceo- deshalb-kommt-keine-groessere-vespa Piaggio Group konnte 2025 positive Margen trotz zweistelligem Umsatzrückgang halten https://radmarkt.de/piaggio-group-konnte-2025-positive-marg RadMarkt / Veröffentlicht am 15.04.2026 von Jo Beckendorff Gruß Elmar

Wichtig ist dabei, die Entlüftungsfunktion nicht zu beeinträchtigen. Der Endantrieb baut im Betrieb Temperatur und Druck auf und muss deshalb „atmen“ können.

Ciao Guzzisten, passt - wir treffen uns am Samstag einfach zweimal beim Moto Guzzi Stand (ich meine Limbächer / Zepf)! 1. 12:00 Uhr - u.a. Mittagessen 2. 14:00 Uhr - schaun mer mal - Benzin quatschen Freue mich darauf Euch kennen zu lernen. Gruß Elmar Programm: https://drive.google.com/file/d/1US8keF9qVFG3EG8daSjQ2sUz85n3u6T_/view

Ich melde mich jetzt mal an, damit hier etwas Leben rein kommt.

14 Uhr wäre mir auch lieber. Dann muss ich auf der Anfahrt nicht die Autobahn nehmen.